Głowica 1.8 tdci ford mondeo mk4

✴️ GŁOWICA PO REGENERACJI 1.8 TDCI ✴️ ☑️ Głowica 1.8 TDCI ☑️ ✅ Moc 100-125KM ✅ Rodzaj paliwa: Diesel EURO 4 ✅ Osprzęt SIEMENS CONTINENTAL ✴️ Zastosowanie: FORD: – MONDEO MK4 – FOCUS II – , GALAXY – CONNECT – C-MAX – S-MAX W latach 2006-2014r ✴️Głowica po pełnym serwisie: – ✅ Sprawdzona na szczelność. – ✅ Planowana. – ✅ Po weryfikacji lub wymianie zaworów, prowadnic i uszczelniaczy. – ✅ Po dotarciu zaworów. – ✅ Umyta, gotowa do montażu. – ✅ Z demontażu z naszych silników. – ✅ Nie spawana. ☑️ PRZYKŁADOWE KODY SILNIKÓW : – RWPA, KKDA – QYWA, QYBA, – R3PA,  C9DA – R2PA,  FFDA Koszt wysyłki jest tak wysoki ze względu na wagę głowicy, głowica jest głowicą żeliwną i waży 70 kg, musi być wysłana na palecie.

GŁOWICA 100% SPRAWNA – MARKA FORD – MODEL : TRANSIT CONNECT MONDEO MK4 GALAXY II – ROK PRODUKCJI:2005- – PARAMETRY: 1.8 TDCI R2PA – NUMER MAGAZYNOWY:3214 – (O) – CZĘŚCI PASUJĄ DO WIELU MODELI AUT PROSZĘ PORÓWNAĆ  CZĘŚCI Z NUMEREM KATALOGOWYM

✴️ GŁOWICA PO REGENERACJI 1.8 TDCI ✴️ ☑️ Głowica 1.8 TDCI ☑️ ✅ Moc 100-125KM ✅ Rodzaj paliwa: Diesel EURO 4 ✅ Osprzęt SIEMENS CONTINENTAL ✴️ Zastosowanie: FORD: – MONDEO MK4 – FOCUS II – , GALAXY – CONNECT – C-MAX – S-MAX W latach 2006-2014r ✴️Głowica po pełnym serwisie: – ✅ Sprawdzona na szczelność. – ✅ Planowana. – ✅ Po weryfikacji lub wymianie zaworów, prowadnic i uszczelniaczy. – ✅ Po dotarciu zaworów. – ✅ Umyta, gotowa do montażu. – ✅ Z demontażu z naszych silników. – ✅ Nie spawana. ☑️ PRZYKŁADOWE KODY SILNIKÓW : – RWPA, KKDA – QYWA, QYBA, – R3PA,  C9DA – R2PA,  FFDA Koszt wysyłki jest tak wysoki ze względu na wagę głowicy, głowica jest głowicą żeliwną i waży 70 kg, musi być wysłana na palecie.

✴️ GŁOWICA PO REGENERACJI 1.8 TDCI ✴️ ☑️ Głowica 1.8 TDCI ☑️ ✅ Moc 100-125KM ✅ Rodzaj paliwa: Diesel EURO 4 ✅ Osprzęt SIEMENS CONTINENTAL ✴️ Zastosowanie: FORD: – MONDEO MK4 – FOCUS II – , GALAXY – CONNECT – C-MAX – S-MAX W latach 2006-2014r ✴️Głowica po pełnym serwisie: – ✅ Sprawdzona na szczelność. – ✅ Planowana. – ✅ Po weryfikacji lub wymianie zaworów, prowadnic i uszczelniaczy. – ✅ Po dotarciu zaworów. – ✅ Umyta, gotowa do montażu. – ✅ Z demontażu z naszych silników. – ✅ Nie spawana. ☑️ PRZYKŁADOWE KODY SILNIKÓW : – RWPA, KKDA – QYWA, QYBA, – R3PA,  C9DA – R2PA,  FFDA Koszt wysyłki jest tak wysoki ze względu na wagę głowicy, głowica jest głowicą żeliwną i waży 70 kg, musi być wysłana na palecie.

Witaj na naszej aukcji, Prezentujemy Państwu naszą ofertę – zregenerowanego silnika, nowa jakość Twojego pojazdu. REGENEROWANY SILNIK 1.8 TDCI FORD MONDEO MK4 S-MAX Galaxy Specyfikacja produktu: Zastosowanie w pojazdach: FORD - Rodzaj silnika: 1.8 TDCI - Kod silnika: KHBA - Rodzaj paliwa: Diesel - Stan: Po remoncie kapitalnym 100% - Przebieg: bez przebiegu km WAŻNE: - ZAKUP BEZ ZWROTU STAREJ CZĘŚCI! ZAKRES PRAC ZWIĄZANYCH Z REGENERACJĄ: - Sprawdzona szczelność głowicy - Frezowanie gniazd zaworowych - Docieranie zaworów - Sprawdzenie szczelności zaworów - Nowe uszczelniacze zaworów - Planowanie płaszczyzny głowicy - Nowa uszczelka pod głowicą - Nowe panewki na wałku rozrządu - Oryginalny wałek rozrządu VW - Nowe pierścienie tłokowe - Nowe panewki wału korbowego - Nowe panewki na korbowodach Sprawdzony układ korbowo-olejowy Każdy silnik , który otrzymują nasi klienci jest całkowicie zgodny z zakresem prac opisanych powyżej dlatego nie zakładamy plomb na miskę olejową . Nie piaskujemy takich elementów silnika jak głowica , ponieważ nie jest możliwe póżniej jej doczyszczenie z opiłków piasku i zawsze dochodzi do awarii układu paliwowego oraz turbiny. WAŻNE: 1. Pierścienie tłokowe nowe Firmy - GOETZE . 2. Nowa uszczelka pod głowicą Firmy ELRING . 3. Nowe panewki główne oraz korbowodowe Firmy - Kolbenschmidt . Zregenerowany przez nas silniki to doskonałe rozwiązanie dla osób ceniących precyzję wykonania, niezawodność oraz profesjonalną realizację zamówienia.

Witaj na naszej aukcji, Prezentujemy Państwu naszą ofertę – zregenerowanego silnika, nowa jakość Twojego pojazdu. REGENEROWANY SILNIK 1.8 TDCI FORD MONDEO MK4 S-MAX Specyfikacja produktu: Zastosowanie w pojazdach: FORD - Rodzaj silnika: 1.8 TDCI - Kod silnika: QYBA - Rodzaj paliwa: Diesel - Stan: Po remoncie kapitalnym 100% - Przebieg: bez przebiegu km WAŻNE: - ZAKUP BEZ ZWROTU STAREJ CZĘŚCI! ZAKRES PRAC ZWIĄZANYCH Z REGENERACJĄ: - Sprawdzona szczelność głowicy - Frezowanie gniazd zaworowych - Docieranie zaworów - Sprawdzenie szczelności zaworów - Nowe uszczelniacze zaworów - Planowanie płaszczyzny głowicy - Nowa uszczelka pod głowicą - Nowe panewki na wałku rozrządu - Oryginalny wałek rozrządu VW - Nowe pierścienie tłokowe - Nowe panewki wału korbowego - Nowe panewki na korbowodach Sprawdzony układ korbowo-olejowy Każdy silnik , który otrzymują nasi klienci jest całkowicie zgodny z zakresem prac opisanych powyżej dlatego nie zakładamy plomb na miskę olejową . Nie piaskujemy takich elementów silnika jak głowica , ponieważ nie jest możliwe póżniej jej doczyszczenie z opiłków piasku i zawsze dochodzi do awarii układu paliwowego oraz turbiny. WAŻNE: 1. Pierscienie tłokowe nowe Firmy - GOETZE . 2. Nowa uszczelka pod głowicą Firmy ELRING . 3. Nowe panewki główne oraz korbowodowe Firmy - Kolbenschmidt . Zregenerowany przez nas silniki to doskonałe rozwiązanie dla osób ceniących precyzję wykonania, niezawodność oraz profesjonalną realizację zamówienia.

Witaj na naszej aukcji, Prezentujemy Państwu naszą ofertę – zregenerowanego silnika, nowa jakość Twojego pojazdu. REGENEROWANY SILNIK 1.8 TDCI FORD MONDEO MK4 S-MAX Galaxy Specyfikacja produktu: Zastosowanie w pojazdach: FORD TRANSIT TOURNEO CONNECT - Rodzaj silnika: 1.8 TDCI - Kod silnika: RWPA - Rodzaj paliwa: Diesel - Stan: Po remoncie kapitalnym 100% - Przebieg: bez przebiegu km WAŻNE: - ZAKUP BEZ ZWROTU STAREJ CZĘŚCI! ZAKRES PRAC ZWIĄZANYCH Z REGENERACJĄ: - Sprawdzona szczelność głowicy - Frezowanie gniazd zaworowych - Docieranie zaworów - Sprawdzenie szczelności zaworów - Nowe uszczelniacze zaworów - Planowanie płaszczyzny głowicy - Nowa uszczelka pod głowicą - Nowe panewki na wałku rozrządu - Oryginalny wałek rozrządu VW - Nowe pierścienie tłokowe - Nowe panewki wału korbowego - Nowe panewki na korbowodach Sprawdzony układ korbowo-olejowy Każdy silnik , który otrzymują nasi klienci jest całkowicie zgodny z zakresem prac opisanych powyżej dlatego nie zakładamy plomb na miskę olejową . Nie piaskujemy takich elementów silnika jak głowica , ponieważ nie jest możliwe póżniej jej doczyszczenie z opiłków piasku i zawsze dochodzi do awarii układu paliwowego oraz turbiny. WAŻNE: 1. Pierscienie tłokowe nowe Firmy - GOETZE . 2. Nowa uszczelka pod głowicą Firmy ELRING . 3. Nowe panewki główne oraz korbowodowe Firmy - Kolbenschmidt . Zregenerowany przez nas silniki to doskonałe rozwiązanie dla osób ceniących precyzję wykonania, niezawodność oraz profesjonalną realizację zamówienia.