Bmw e39 525d touring

Sprzedam moje ukochane bmw serii 5 Wersja wyposażenia Bmw Life Style -silnik common rail -monitor 16/9 -wielofunkcyjna kierownica -kubełkowe półskórzane elektryczne fotele -elektryczny szyberdach -tempomat -klimatronik - NIVO - czarna posufitka - szyberdach - hak ... itd.. BMW E39 525d. Samochód w moim posiadaniu od ponad 10-ciu lat. Poprzedni właścicielem był brat, odkupił od pierwszego właściciela z Austrii. Auto jest bezwypadkowe, serwisowane regularnie co 15000 km. W ostatnim czasie zakupione nowe opony letnie 1 sezon i zimowe 2 sezony, nowy akumulator oraz żarniki xenonów. Z ważniejszych napraw regeneracja pompy wysokiego ciśnienia, wymiana pompy w baku regeneracja turbo. Nowe klocki i tarcze. Fabryczne radio ma wymienione końcówki mocy. Auto uszanowane. Przebieg autentyczny, zrobi drugie tyle:) W cenie samochodu 2 komplety kół lato 16" na pięknych felgach oraz zima 16".Dywaniki na lato i korytka gumowe na zimę. Mata gumowa w bagażniku. Garażowany Stan blacharki stosowny do wieku. Ubezpieczenie OC i AC: 22.04.2024 Przegląd 17.11.2024 MOŻLIWOŚĆ NEGOCJACJI CENY

Hej, Sprzedam prywatnie BMW E39 525d Touring z 2001 roku. Autko użytkowane jako trzecie, ostatnimi czasy więcej stoi niż jeździ, stad decyzja o sprzedaży. BMW bez żadnego tuningu, z fabrycznymi katalizatorami, po serwisie olejowym 2 tys km temu, opłaconym ubezpieczeniem do listopada 2024 i przeglądem do sierpnia 2024, Auto posiada dosyć ciekawe wyposażenie; - reflektory xenon + spryskiwacze - nawigacja z wyświetlaczem 16:9 - elektrycznie składane lusterka zewnętrzne + plus oczywiście podgrzewane i regulowane elektrycznie szkła - czujnik deszczu - czujnik zmierzchu + światła do jazdy dziennej - czarna podsufitkę M-Pakiet - skórzana kierownicę multifunkcyjną M-Pakiet - szyberdach z możliwością uchylenia/ otworzenia - czujniki parkowania przód i tył - skórzane fotele z funkcją podgrzewania przednich - tempomat - automatyczna skrzynie biegów z trybem sport - alufelgi z całorocznymi oponami Michelin - przyciemnione szyby - super nagłośnienie hi-fi + subwoofer - klimatronik - elektryczne szyby - centralny zamek z pilota i oczywiście abs dsc itd... Przez okres który auto posiadam, z grubszych rzeczy zrobiłem, - wymiana oleju z filtrami 2 tys km temu - wymiana opon na Michelin - wymiana poduszek silnika - wymiana akumulatora - wymiana żarników i odbłyśników xenon - obszyłem kierownice skóra dziurkowaną - usunąłem klapki kolektora ( są sztywne pozbyłem się profilaktycznie, dodam je do auta ) - wymieniłem odme - skontrolowałem stan i jakość oleju skrzyni biegów - naprawiłem wiązkę tylnej klapy - naprawiłem centralny z kluczyka - wymieniłem przewody paliwowe Auto bardzo fajnie się prowadzi, jest bardzo komfortowe, płynie. Mocy nie brakuję sześć cylindrów robi swoje. Nie bedę nadmiernie chwalił auta bo nie o to chodzi, wydaje mi się że podczas oględzin samo obroni się swoim stanem. Chętnie zapraszam na oględziny i jazdę probną. Pozdrawiam.

Sprzedam BMW e39 525d z M-pakietem po VIN-e, czyli mamy zderzaki, zawieszenie M technik II, ciemna podsufitke itd.. Nie jest to ulep na chińskich zderzakach. Auto w moich rękach od 7 lat. Samochód jest bezwypadkowy, co czyni go białym krukiem. W aucie wszystkie szyby oryginalne z rocznika auta. Ze smaczków posiada unikalne 18” felgi Styling 85 (8J przód, 9J tył), które występowały tylko w M5, M3, Z3M i touring 5er. Na auto poświęcone masę czasu i pieniędzy. Niech świadczy o tym kwota ok. 50k, po pewnym czasie przestałem liczyć, włożona w to auto na doprowadzenie go do stanu akceptowalnego przeze mnie. Wszystkie kwestie eksploatacyjne wymieniane na czas, a wiele rzeczy awansem wedle zasady by nie rozbierać danego elementu po raz kolejny. Na lakierze kładziony regularnie wosk syntetyczny Fusso + quickdetailer po każdym myciu. Skóra wewnątrz czyszczona i konserwowana regularnie Colourlockoem. MX Nowicki byl pod wrazeniem stanu wnętrza. Olej wymieniany co 10k, Liqui Molly Top Tec, a wraz z nim za każdym razem filtr Mann powietrza i oleju. Co druga wymiana oleju wymieniana byla rowniez odma i filtr paliwa. Z rzeczy oczywistych, lecz niekoniecznie, bmw posiada pdc przód i tył, dociąganie tylnej klapy, otwieraną szybę w klapie bagażnika (przydatne jak chcemy coś dorzucić do bagażnika) i nivo, czyli wrzucasz tonę węgla i auto dalej stoi równo, a nie szoruje brzuchem po ziemi. Auto prezentuje się schludnie, zwraca na siebie uwagę. Z mankamentów to w kilku miejscach pojawiają sie ogniska rdzy. Miałem to robic w tym roku, natomiast pozostawiam to dla nowego właściciela, gdyż trafiła się okazja zakupu pięknego bmw e60. Auto jest pewne, doinwestowane. Wsiadasz i ciśniesz 2000km do Albanii bez obaw czy dojedziesz. Poniżej lista najgrubszych napraw ułożona chronologicznie: regeneracja turbo Bosch Service -fv -regeneracja wtryskiwaczy Bosch Service - fv -regeneracja pompy wysokiego cisnienia Bosch Service -fv -wymiana wszystkich wahaczy z przodu i z tyłu - Lemforder -wymiana sprzęgła -wymiana dwumasy -Regeneracja wału napędowego + krzyżaki + lozysko ASO (samo lozysko tuleja 900pln) -nowa podpora wału ASO -uszczelnienie dyferencjału i wymiana oleju dyfra ASO -wymiana poduszek NIVO -nowy termostat -regeneracja wentylatora klimatyzacji -nowy parownik -prostowanie felg -likwidacja bad pixeli ekranów pod zegarami i radia -nowa gałka zmiany biegów - ASO -nowy osuszacz klimatyzacji -dokupienie ori krotkich zakoli M-pakietywych!, osłon silnika, kierownicy powietrza alternatora itp. -wymiana skrzyni biegów z przebiegiem 175k km + wymiana tulejek w skrzyni odpowiadających za gładkie wchodzenie biegów (w tym celu zostało zbudowana i wytoczona kopia narzędzia z ASO by nie zagiąć tulejek podczas montażu) + wymiana oleju -regeneracja xenonów -konserwacja podwozia -wymiana 4x tulei tylnego wózka -wymiana 3 tulei dyferencjału -lakierowanie przednich błotników+maski+reszty auta do linii przetłoczenia -rewizja progów pod kątem rdzy + konserwacja -naprawa wiązki w klapie bagażnika 2022 -wymiana linki maski ASO - wszystkie 3 elementy (wymagało zdjęcia pasa przedniego) -nowy kluczyk - ASO - Bawaria Motors Czerniakowska -nowa stacyjka ASO - Bawaria Motors Czerniakowska -nowy intercooler -nowe przednie piasty 2023 -nowe sprężyny Eibach Pro Kit -nowe amortyzatory Sachs Advantage -nowe łożyska amortyzatorów, gumy itd. -Nowe tarcze ATE PowerDisk nacinane + klocki ATE -wymiana 4 rolek i napinacza paska klinowego + wymiana paska wczoraj, bo szumiał :) -naprawa przewodów paliwowych -nowy zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego -wymiana wahacza pp łącznie z tulejka zwrotnicy (znany problem pękającej tulei w e39) + dorzucam tuleje na zapas -regeneracja alternatora - gwarancja -wymiana poduszki powietrznej kierowcy ASO - akcja serwisowa (nowe serducho, 2 miesiące temu) Wiem ile auto jest warte i wszelkim Januszom biznesu dziękuje. Starałem się pokazać jak jest, czyli zalety, jak również wady tego auta. Do wielu, w szczególności pierwszych napraw posiadam faktury jak za regeneracje turbo, wtryskiwaczy, pompy i wielu wielu innych rzeczy. To czego jeszcze nie napisałem to, że auto jest chipie. Te pierwotne 163KM były tragedią i moja W124 lepiej radziła sobie na drodze. Obecnie auto posiada 200KM i płaski wykres momentu. Mamy 400Nm od 1800 do 4000obr przez co auto jest dynamiczne i nie da sobie w kasze dmuchać. Auto na pewno dla entuzjasty, który doceni ilość pracy włożonej w auto i który przy minimalnym nakładzie czasu będzie cieszył się zacnym autem.