Silnik od junak 122

Silnik kompletny w częściach, bez wału korbowego. Silnik od Junak 122 pojemnoac 125 cm3. Pasuje także do innych modeli. Wysyłka kurierem lub odbiór osobisty - Augustów

Nowy SILNIK 125 cc CB 13KM FABRYKA ZONGSHEN MODEL ZS156FMI SUPER MOC !!! GWARANCJA 2 LATA. PROMOCJA 1999zł Możliwość wysyłki silnika Kurierem Koszt przy wpłacie na konto: 50zł lub za Pobraniem (Płatne kurierowi) 60zł !!! DANE TECHNICZNE SILNIKA: -SILNIK 4-SUW, 1 CYLINDER CHŁODZONY POWIETRZEM -MOC 13 KM/8,000obr/min -ROZRUCH ELEKTRYCZNY CDI/ -SKRZYNIA MANUALNA 5-biegowa -ZESTAW SKŁADA SIĘ Z: Gaźnika DENI JAPAN Przekaźnik rozrusznika Cewka z fajką Przerywacz kierunków zębatka zdawcza wraz z zabezpieczeniem kopka dźwignia zmiany biegów kolektor ssący świeca zapłonowa pokrywa łańcucha -POJEMNOŚĆ SILNIKA 125 cm3 -CAŁOŚĆ FABRYCZNIE NOWA GOTOWA DO MONTAŻU. -SILNIK ZALANY OLEJEM MOTUL 5100. ZESTAW PASUJE DO: ROMET Z125, K125, ZK125, CRS 125, OGAR CAFFE 125, ARROW FLY 125, K125, ADV 125, R125, JUNAK 122, 122RS, 122 SPORT, 126, BARTON N 125, TZ 125 ZIPP RAVEN 125, ZV125, PRO RS 125, MANIC, BENZER XCROSS 125, ASTON 125 I INNE. KONTAKT: MOTO PARTS Budy Kupientyńskie 42a Tel:51*******65 Zapraszamy od pn-pt 8 00-20 00 Sobota 8 00-19 00 niedziela-na tel.

kod towaru 04340 Witaj Motocyklisto !!! Zamiennik silnika 125 na 250 ! Prezentujemy ci rewelacyjny silnik Moretti o pojemności 250cc z pięciobiegową skrzynią motocyklową - 1-N-2-3-4-5 - na łańcuchu rozrządu idealnie pasujący w miejsce silnika 125cc!! Można go zastosować w najnowszych pojazdach w miejsce swojego poprzednika bez większych przeróbek. Nie ma większego znaczenia czy zmieniasz go w pojeździe z 2007 czy 2022 roku, ale o tym za chwilę. Jak zauważyłeś w naszej ofercie znajdują się w większości silniki firmy Moretti, oraz inne pochodne produkty które charakteryzują się bardzo dobrą jakością. Firma cały czas się rozwija i gwarantuje nam dostęp do części zamiennych - niestety na rynku coraz częściej pojawiają się typowe "jednorazówki" które wypuszczane są na rynek w krótkich seriach, a co za tym idzie to brak części zamiennych Sam silnik jest oparty na bardzo prostej konstrukcji, a zarazem bardzo wydajnej. Tutaj zastosowano rozrząd łańcuszkowy, znany z modeli np Hondy CB250 Chłodzony jest powietrzem obiegowym ( AC ). Czasami się zdarza że klienci obawiają się słabego odprowadzania ciepła, tutaj nic mylnego. Duże ożebrowanie silnika plus wydajna pompa olejowa powodują że ciepło jest idealnie odprowadzane. Bardzo rzadko zdarza się awaria zatarcia silnika z powodu jego przegrzania. Idąc naprzeciw klientom w odrębnej ofercie polecamy wentylatory które można użyć w celu dodatkowego wymuszenia obiegu powietrza. Wentylator może być np uruchamiany ręcznie gdy pojazd eksploatowany jest w terenie - w tym temacie służymy pomocą. WAŻNA UWAGA ! Do zasilania silnika można użyć dwóch rodzajów gaźnika: ZESTAW nr1 zwykły, popularny PZ 30 z ssaniem ręcznym lub na linkę mocowanym na dwie śruby do kolektora - musimy dokupić kolektor i podmienić go z tym który jest przykręcony fabrycznie w silniku ( jeżeli chcesz możemy to zrobić za ciebie ). Dopiero do niego dokręcić gaźnik. Króćce i gaźniki mamy w ofercie. Niestety jeżeli chodzi o parametry, jest to trochę gorsza opcja niż na gaźnikach polerowanych ( NIBBI ) CENA 2020 ZESTAW nr2 sportowy gaźnik firmy NIBBI wraz z dedykowanym króćcem ssącym - W tym przypadku musimy dokupić króciec gumowy i do niego wpinamy gaźnik. Gaźniki NIBBI posiadają polerowane przepustnicę i kolektory przez co "biją " na głowę zwykłe PZ - ty. Reakcja na manetkę gazu, stabilność biegu jałowego, wkręcanie się na obroty to główne zalety takiego gaźnika. ( Kupując go wraz z silnikiem otrzymasz na ten zestaw specjalny rabat ) CENA 2110 W zestawie podstawowym otrzymasz od nas kompletny silnik zalany olejem gotowy do uruchomienia. Gratis dołączamy instrukcje montażu na przykładzie Rometa Zetki 50/125 - instrukcja wysyłana na maila. Pełne wsparcie podczas samodzielnego montażu W skład zestawu nr1 wchodzi: - kompletny silnik z dźwignią zmiany biegów i kopką - metalowy króciec ssący - gaźnik PZ 30 z ssaniem ręcznym lub na linkę mocowanym na dwie śruby do kolektora - kod towaru 04340+1895+0764 W skład zestawu nr2 wchodzi : - kompletny silnik z dźwignią zmiany biegów i kopką - metalowy króciec ssący i obejmy które służą do montażu gaźnika - patrz opis powyżej ! - oryginalny gaźnik NIBBI SPORT 30mm - oryginalny króciec NIBBI SPORT 30mm - kod towaru 04340+04349+04350 Dlaczego akurat ten model?, Jakie walory spełnia żeby go polecać?: Nie zmieniamy cylindrów, głowic etc. Jednostka jest silnikiem fabrycznym - oryginalna pojemność fabryczna 249cc kupujesz u bezpośredniego przedstawiciela Moretti. produkt oparty na sprawdzonej konstrukcji dostęp do części zamiennych. Nawet gdyby w naszej firmie nie było jakiekolwiek części, popularne oryginalne ( żadne klony ) silniki 167FMM, FMI Shineray 250AC i inne modele silników, opartych na łańcuszku rozrządu Zasada jest bardzo prosta. Otrzymujesz od nas silnik który możesz odpalić na boku poza motocyklem. Dokładniej mówiąc możemy ci dostarczyć dodatkowe elementy że pozwoli ci go uruchomić "na krótko" - podłącz paliwo :). Tak sprawdzony silnik wkładasz do swojego pojazdu, montujesz linkę do gaźnika i odpalamy... No i co najważniejsze nie zapomnij założyć łańcucha Postaram się tutaj odpowiedzieć na najczęściej pojawiające się pytania: czy silnik jest tuningowany czy jest to tylko cylinder 249 założony na silnik ..? Nie. Jest to fabryczna jednostka, która wszystkie elementy ma przystosowane do pojemności 250cc czy pasuje silnik bez przeróbek? Najczęściej tak. To słowo "najczęściej " pojawia się gdy mamy do czynienia z chińczykami Romet, Junak, Barton etc.- tu nie spotkamy raczej problemów Otwory na śruby są znormalizowane. Przewody elektryczne są praktycznie tych samych kolorów . Do montażu pomoże nam załączona instrukcja która według mnie pokazuje w czytelny sposób montaż i podłączenie elektryczne. Większe problemy możemy spotkać montując go np do pojazdów firm Keeway, Dealim itd. Mocowania tu pasują, natomiast inne są osiowania W przypadku samodzielnego montażu, zawsze służymy pomocą, a w szczególności sprawami związanymi z elektryką. co robić po uruchomieniu? Klient otrzymuje kartę gwarancyjną gdzie wszystkie czynności są opisane. Jedną z najważniejszych czynności jest kontrola stanu oleju na początku a potem wymiana oleju po przebiegu około 100 - 200km km na olej silnikowy 10W40 MOTO 4T dowolnej firmy czy pasuje aktualna elektryka z mojego pojazdu? Tak. Nie robimy większych przeróbek w instalacji. Możliwe do zmiany mogą być kostki modułu zapłonowego, kostka regulatora napięcia. Najprostsza zamiana dotyczy silników które nie są wyposażone w wtrysk / pompę paliwa. Jeżeli masz "cudo" na wtrysku, to czytaj niżej :) jaki tłumik? Jeżeli pojazd do zmiany to 125 czy 250 możesz zostawić stary tłumik. Jeżeli chciałbyś go tuningować z 49cc, musisz zaopatrzyć się w nowy tłumik. Tłumiki do zestawów są też w naszej ofercie - bez blokad, kryz czy innych "zbędnych" elementów Mam silnik na wtrysku, czy podejdzie? Tak podejdzie. W takim przypadku też zachęcam do kontaktu telefonicznego. Postaram się wyjaśnić wszystkie wątpliwości. Jeżeli nie chcesz dzwonić, to wyczerpujące informację znajdziesz w sieci DANE TECHNICZNE SILNIKA: Silnik 4-suw, chłodzony powietrzem Rozrząd - łańcuch Oznaczenie fabryczne ZS166FMM ( odpowiednik FMI, FMK ) MOC 22 KM/9000obr/min Smarowanie olejowe Sprzęgło wielo tarczowe w kąpieli olejowej Wyjście na wskaźnik biegów Zapłon elektroniczny CDI i nożny Skrzynia manualna, motocyklowa 5 biegowa 1-0-2-3-4-5 Możliwe zastosowanie: ROMET Z125, K125, ZK125, CRS 125, OGAR CAFFE 125, ARROW FLY 125, K125, ADV 125, R125, JUNAK 122, 122RS, 122 SPORT, 126, BARTON N 125, TZ 125 ZIPP RAVEN 125, ZV125, PRO RS 125, MANIC, BENZER XCROSS 125, ASTON 125 I INNE.