Naprawa bosch 8.0 pompy abs esp audi vag , wymiana, kodowanie

Podana cena w ogłoszeniu dotyczy przedmiotu całej sprawnej 100% POMPY ABS/ESP BOSCH 8.0 do AUDI i nie tylko z 12 miesięczną gwarancją. NAPRAWA SYEROWNIKA WYCENA PO SPRAWDZENIU. Sterowniki i pompy ABS/ESP Bosch często ulegają awarii. Pompa ABS jako podzespół jest w większości przypadków nierozbieralna, ale awaria systemu nie zawsze oznacza konieczność jej wymiany. Często pompa ABS/ESP nie działa poprawnie, ponieważ uszkodzeniu ulega jej elektroniczny osprzęt, czyli sterownik. W tym przypadku regeneracja uszkodzonej części jest możliwa, choć wymaga specjalistycznych urządzeń. Dlatego najlepiej tę czynność zlecić wyspecjalizowanemu warsztatowi. Po regeneracji sterownika układ działa zazwyczaj poprawnie, a czasami są przypadki że trzeba zamówić nowy ,może być używany i nie koniecznie sprawny. Informacje o sterowniku: Producent: BOSCH 8.0 Pojazdy: Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Isuzu, Iveco, Kia, Lancia, Maseratti, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen Rok produkcji: 2003, 2004, 2005, 2006, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2012,2013,2014. Objawy między innymi: Palą się kontrolki ABS/ESP/BAS/DSC Brak komunikacji Czujniki kół Czujnik ciśnienia Robi zakłócenia, zwarcie Zablokowana hydraulika Blokuje koło koła Nie hamuje na koło koła Pedał hamulca wpada Ściąga samochód na lewo lub prawo Silnik pompy pracuje cały czas Błędy 00267 - ABS zawór wyjściowy, prawy przód (N100) 00265-ABS zawór wyjściowy, lewy przód (N102) 01418 - Zawór przełączający 1 elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy (ESP) (N225) 01419 - Zawór przełączający 2 elektronicznego układu stabilizacji toruBłędy 00267 - ABS zawór wyjściowy, prawy przód (N100) 00265-ABS zawór wyjściowy, lewy przód (N102) 01418 - Zawór przełączający 1 elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy (ESP) (N225) 01419 - Zawór przełączający 2 elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy (ESP) (N226) 01420 - Wysoko ciśnienieniowy zawór 1 elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy (ESP) (N227) P058A - Zawór Przełączający 1 01200 - Zasilanie pompy 01435 - Czujnik ciśnienia hamowania - G201 P059B - Czujnik ciśnienia hamowania - G201 5B02 - Silnik pompy / przekaźnik silnika uszkodzony 1B02 - Silnik pompy / przekaźnik silnika uszkodzony C0131 - Czujnik ciśnienia - usterka obwodu C1028 - Usterka w obwodzie czujnika ciśnienia pompy głównej C1381 - Pompa obiegu wtórengo przerwa w lub zwarcie C1381 - Pompa obiegu wtórengo - przerwa w obwodzie lub zwarcie 5219 - Zbyt niskie napięcie silnika pompy / przekaźnika silnika podczas pracy 4020 - Silnik pompy / przekaźnik silnika uszkodzony C1110 - Usterka elementu jednostki sterującej C1111- Usterka silnika pompy 43C0 - Pompa zwrotna 01276/00301 - Pompa zwrotna 5D8D- Pompa zwrotna C0561 - EPB Elektryczny hamulec postowjowy (opel) C03A0 - Silnik pompy brak dobiegu C03C0 Silnik pompy zbyt niskie napięcie C0273 - Przekaźnik pompy Samochody Audi A1, A4, A5, A6, Q5 BMW E53, E60, E61, E63, E83, E84, E89, E90, E91, X1, X3, X5, Z4 Citroen Berlingo, C1, C4, C4 Picasso, C5, C5 Tourer, C6, DS5, Jumper, Jumpy, Picasso, Xsara Picasso Fiat 500, 500C, Bravo, Ducato, Fiorino, Grande Punto, Panda, Punto, Scudo Stilo. Strada. Ulysse. SediciSamochody Audi A1, A4, A5, A6, Q5 BMW E53, E60, E61, E63, E83, E84, E89, E90, E91, X1, X3, X5, Z4 Citroen Berlingo, C1, C4, C4 Picasso, C5, C5 Tourer, C6, DS5, Jumper, Jumpy, Picasso, Xsara Picasso Fiat 500, 500C, Bravo, Ducato, Fiorino, Grande Punto, Panda, Punto, Scudo, Stilo, Strada, Ulysse, Sedici Ford Ka, Transit, F150 Honda Civic, FR-V, Jazz Hyundai Getz, 120, 130, Santa Fe, Sonata Iveco Daily Kia Sorento Mercedes-Benz A-Klasa, B-Klasa, E- Klasa, G-Klasa, Sprinter, Vario, Viano, Vito Mitsubishi Colt Nissan Almera, Evalia, Micra, Note, NV200, NV400, Primera, Qashqai, Tiida Opel Combo C, Corsa C, Corsa D, Meriva A, Vivaro Renault Master Seat Ibiza Skoda Fabia Suzuki SVA Swift