Bmw e39 2.5 b silnik
Silnik do Bmw E39 2.5 Benzyna 170km cena za sztukę kod lakiery- możliwość wysyłki kurierem wystawiam fakturę Lat
Regenerowana Turbosprężarka pasująca do samochodów: BMW 525 d (E39) 163 KM Silnik: M57D E39 Opel Omega B 2.5 DTI 150 KM Silnik: Y25DT Numery części turbosprężarki: 710415-500 7S | 710415-500 3S | 710415-000 7 | 710415-000 3 | 710415-000 1 Numery Producenta: 116577814 35 | 116577814 34 | 7781436 | 7780199 D | 860049 | 9318450 0 | 9317164 6 Udzielamy 12-miesięcznej pisemnej gwarancji BEZ LIMITU KILOMETRÓW na każdą regenerowaną przez nas turbinę! i wydruk z doważenia rdzenia turbosprężarki. W procesie regeneracji używamy tylko i wyłącznie podzespołów markowych producentów co daje gwarancje jakości wykonanej usługi W razie jakichkolwiek pytań dotyczących turbosprężarek pozostajemy do Państwa dyspozycji pod podanym numerem telefonu. Realizujemy zlecenia z całej Polski i z zagranicy. Turbiny wysyłamy do Państwa za pośrednictwem firmy kurierskiej Przed zakupem prosimy o kontakt.W razie braku dostępności danego modelu oferujemy regeneracje dostarczonej przez Państwa turbiny w ciągu 24h od dostawy. REGENEROWANĄ TURBOSPRĘŻARKĘ KUPUJECIE PAŃSTWO W TAKIEJ CENIE TYLKO I WYŁĄCZNIE PRZY ZDANIU STAREJ LUB WPŁACAJĄC KAUCJE W KWOCIE 300 ZŁ
SERWIS Pomp BOSCH VP44 VP30 Naprawa elektroniki samochodowej Bi-Elektro tel. 512 _94_94_91 Tarnobrzeg Oferuję sterownik po fabrycznej regeneracji do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki OPEL: Astra G (Mk IV) 1998 – 2000 Combo B (Mk II) 1998 – 2000 Corsa B (Mk II) 1998 – 2000 Frontera (Mk II) 1998 – 2004 Omega B2 (Facelift) 2000 – 2003 Signum 2000 – 2001 Vectra B (MK II) 1998 – 2002 Zafira A (Mk I) 1999 – 2000 PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany na taki sam wyniesie 250 ZŁ. GWARANCJA 12 miesięcy. Wysyłka za pobraniem. Warunkiem wymiany jest sterownik, który nie miał podjętych prób naprawy (musi nadawać się do naprawy). ZADZWOŃ a pomożemy dopasować odpowiedni sterownik do twojej pompy. Więcej informacji na serwisie YouTube m.in. : https://www.youtube.com/channel/UCr3_TolCkftXg5HmIpa6RWg - Sprawdzenie zaworu dawki paliwa VP44; - Sprawdzenie zaworu kąta wtrysku VP44; - Sprawdzenie sterownika pompy VP30/VP44; - Sprawdzenie pompy PSG16 Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Tranzystor, który montowany jest w miejsce wadliwego importowany jest z wyłącznie z Niemiec co daje gwarancję najwyższej jakości użytych elementów do pełnego procesu regeneracji. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe, dopiero tak naprawiony i przetestowany sterownik można sprzedać. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? TRAFIŁEŚ IDEALNIE !!! TYPOWE OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi USZKODZONY STEROWNIK WYKAZUJE BŁĘDY: FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego BMW 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 www.naprawasterownikow.com SERWIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej. Posiadamy niezbędną wiedzę z zakresu elektroniki i informatyki zdobytą przez lata nauki na studiach i wieloletnie doświadczenie przy pracy z wysoce zaawansowaną elektroniką. Firma BI-ELEKTRO zajmuje się naprawą wszelkiej elektroniki pojazdowej od sterowników silnika, ABS, pomp wtryskowych oraz innych sterowników, po programowanie modułów. Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni. Zdjęcia poglądowe obrazujące wygląd sterownika PSG5.
SERWIS Pomp BOSCH VP44 VP30 Naprawa elektroniki samochodowej Bi-Elektro tel. 512 _94_94_91 Tarnobrzeg Oferuję sterownik po fabrycznej regeneracji do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki OPEL: Astra G (Mk IV) 1998 – 2000 Combo B (Mk II) 1998 – 2000 Corsa B (Mk II) 1998 – 2000 Frontera (Mk II) 1998 – 2004 Omega B2 (Facelift) 2000 – 2003 Signum 2000 – 2001 Vectra B (MK II) 1998 – 2002 Zafira A (Mk I) 1999 – 2000 GWARANCJA 12 miesięcy. Wysyłka za pobraniem. PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Warunkiem wymiany jest sterownik, który nie miał podjętych prób naprawy (musi nadawać się do naprawy). ZADZWOŃ a pomożemy dopasować odpowiedni sterownik do twojej pompy. Więcej informacji na serwisie YouTube m.in. : https://www.youtube.com/channel/UCr3_TolCkftXg5HmIpa6RWg - Sprawdzenie zaworu dawki paliwa VP44; - Sprawdzenie zaworu kąta wtrysku VP44; - Sprawdzenie sterownika pompy VP30/VP44; - Sprawdzenie pompy PSG16 Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Tranzystor, który montowany jest w miejsce wadliwego importowany jest z wyłącznie z Niemiec co daje gwarancję najwyższej jakości użytych elementów do pełnego procesu regeneracji. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe, dopiero tak naprawiony i przetestowany sterownik można sprzedać. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? TRAFIŁEŚ IDEALNIE !!! TYPOWE OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi USZKODZONY STEROWNIK WYKAZUJE BŁĘDY: FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego BMW 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 www.naprawasterownikow.com SERWIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej. Posiadamy niezbędną wiedzę z zakresu elektroniki i informatyki zdobytą przez lata nauki na studiach i wieloletnie doświadczenie przy pracy z wysoce zaawansowaną elektroniką. Firma BI-ELEKTRO zajmuje się naprawą wszelkiej elektroniki pojazdowej od sterowników silnika, ABS, pomp wtryskowych oraz innych sterowników, po programowanie modułów. Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni. Zdjęcia poglądowe obrazujące wygląd sterownika PSG5.
SERWIS Pomp BOSCH VP44 VP30 Naprawa elektroniki samochodowej Bi-Elektro tel. 512 _94_94_91 Tarnobrzeg Oferuję sterownik po fabrycznej regeneracji do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki OPEL: Astra G (Mk IV) 1998 – 2000 Combo B (Mk II) 1998 – 2000 Corsa B (Mk II) 1998 – 2000 Frontera (Mk II) 1998 – 2004 Omega B2 (Facelift) 2000 – 2003 Signum 2000 – 2001 Vectra B (MK II) 1998 – 2002 Zafira A (Mk I) 1999 – 2000 GWARANCJA 12 miesięcy. Wysyłka za pobraniem. PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Warunkiem wymiany jest sterownik, który nie miał podjętych prób naprawy (musi nadawać się do naprawy). ZADZWOŃ a pomożemy dopasować odpowiedni sterownik do twojej pompy. Więcej informacji na serwisie YouTube m.in. : https://www.youtube.com/channel/UCr3_TolCkftXg5HmIpa6RWg - Sprawdzenie zaworu dawki paliwa VP44; - Sprawdzenie zaworu kąta wtrysku VP44; - Sprawdzenie sterownika pompy VP30/VP44; - Sprawdzenie pompy PSG16 Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Tranzystor, który montowany jest w miejsce wadliwego importowany jest z wyłącznie z Niemiec co daje gwarancję najwyższej jakości użytych elementów do pełnego procesu regeneracji. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe, dopiero tak naprawiony i przetestowany sterownik można sprzedać. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? TRAFIŁEŚ IDEALNIE !!! TYPOWE OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi USZKODZONY STEROWNIK WYKAZUJE BŁĘDY: FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego BMW 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 www.naprawasterownikow.com SERWIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej. Posiadamy niezbędną wiedzę z zakresu elektroniki i informatyki zdobytą przez lata nauki na studiach i wieloletnie doświadczenie przy pracy z wysoce zaawansowaną elektroniką. Firma BI-ELEKTRO zajmuje się naprawą wszelkiej elektroniki pojazdowej od sterowników silnika, ABS, pomp wtryskowych oraz innych sterowników, po programowanie modułów. Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni. Zdjęcia poglądowe obrazujące wygląd sterownika PSG5.
