Vw golf iv 1.9 tdi

Sprzedam VW Golf IV 1.9 TDI 90koni. 1998r 340tys przebieg Serwisowany na bieżąco , w ładnym stanie wizualnym. Jeden właściciel w Polsce od 13 lat.

VW Golf IV 1.9 tdi AGR 90 z wtryskami od AFN Dobrze odpala i pracuje Nie bierze oleju Nie cieknie Termostat trzyma 90* Opony wielosezonowe 2020 r na alufelgach 15" -świeci się poduszka powietrzna W komplecie daje: Zapasowy alternator Kompletny rozrząd (pasek napinacz rolka pompa) Przednie kompletne zawieszenie: (1 wahacz prawy, 4 tuleje, 2 sworznie, 2 końcówki drążków kierowniczych)

S P R Z E D A M VW GOLF IV 1.9 TDI 115 KM 2000 ROK PRODUKCJI CENA : 7.900 ZŁ DO UZGOD. Stan bardzo dobry 1 właściciel w Polsce Auto technicznie i wizualnie bez większych zastrzeżeń. Bardzo ładnie się prezentuje. Lakier ładny, błyszczący, bez zarysowań i korozji. Zawieszenie bez stuków i luzów. Silnik bardzo dynamiczny, a zarazem oszczędny (wymienione rozrzad, oleje, filtry, akumulator). Środek auta czysty, pachnący, nie zniszczony. ORYGINALNY PRZEBIEG. Możliwość sprawdzenia auta w dowolnym serwisie lub na stacji obsługi pojazdów. Bogate WYPOSAŻENIE: SZEŚCIOBIEGOWA SKRZYNIA BIEGÓW KLIMATYZACJA MANUALNA GRZEWANE FOTELE PRZÓD WSPOMAGANIE KIEROWNICY KOŁA LETNIE i ZIMOWE REGULACJA KIEROWNICY WELUROWA TAPICERKA REGULACJA ŚWIATEŁ CENTRALNY ZAMEK KONTROLA TRAKCJI RELINGI DACHOWE DWA KLUCZYKI IMMOBILISER TERMOMETR AIRBAG ISOFIX RADIO ABS HAK ... Mozliwa zamiana na motocykl YAMAHA FJR, Honda PAN-EUROPEAN lub CBR z dopłatą z mojej strony.

Witam sprzedam golfa 4 1.9 tdi 90 km stan wizualny jak na zdjęciach. Jeździ, skręca, hamuje. Świeżo po wymianie oleju filtrów, rozrząd wymieniony około 10 tysięcy kilometrów temu, opony wielosezonowe kupione jako nowe w 2022. Klimatyzacja jest prawdopodobnie do nabicia, ja osobiście nie używałem. Hak wbity w dowód. Przegląd do 13.05.2023, oc 20.09.2023.

SPRZEDAM VW GOLF IV 1.9 TDI 2003 ROK PRODUKCJI SPROWADZONY Z NIEMIEC PO OPŁATACH CENA:9.900 DO UZGODNIENIA STAN BARDZO DOBRY Auto technicznie i wizualnie bez większych zastrzeżeń. Bardzo ładnie się prezentuje. Lakier ładny bez korozji. Bezwypadkowy. Zawieszenie bez stuków i luzów, silnik bardzo dynamiczny, a za razem oszczędny. Środek auta czysty, pachnący, niepoprzecierany. ORYGINALNY PRZEBIEG. Możliwość sprawdzenia auta w dowolnym serwisie lub na stacji obsługi pojazdów. Samochód gotowy do rejestracji po opłatach całkowity koszt rejestracji 162 ZŁ SZEŚCIOBIEGOWA SKRZYNIA BIEGÓW WSPOMAGANIE KIEROWNICY PODGRZEWANE LUSTERKA ELEKTRYCZNE LUSTERKA 4 X SZYBY ELEKTRYCZNE REGULACJA KIEROWNICY WELUROWA TAPICERKA REGULACJA ŚWIATEŁ CENTRALNY ZAMEK DWA KLUCZYKI KLIMATYZACJA IMMOBILISER AIRBAG RADIO ABS HAK

Komplet zestaw pochodzi z demontażu. Zdjęcia dokładnie pokazują oferowany produkt. Zapraszamy do kontaktu mailowego lub telefonicznego, chętnie doradzimy i odpowiemy na wszystkie pytania Używane części. Jest w idealnym stanie technicznym. Stan: Produkt używany, pochodzi z demontażu, posiada typowe ślady użytkowania.

Więcej ZDJĘĆ i podobnych ofert na naszej stronie na FB - SKUP AUT KASZUB - Przyjmę Twoje auto w rozliczeniu jeśli chcesz szybko sprzedać. Tel. 730 x 149 x 688 / 888 x 339 x 338 do godz. 20.00 Cena 2100zł VW Golf IV 1.9TDI 90KM 3dr Rok prod. 1999 przebieg 273 676 km OC 10.05.2024 Przegląd 07.02.2025 Na sprzedaż sprawny, jeżdżące GOLF IV z aktualnymi opłatami. 1.9TDI 90KM na zwykłej pompie. Dobry akumulator, pali od strzała. Przyjęty w rozliczeniu, przyjechał do nas 200km. Pracuje równo na wszystkie cylindry, ma moc i nie kopci. Na desce nie palą się żadne błędy. Zawieszenie oraz hamulce do przejrzenia - odczuwalne luzy, coś tam stuknie ale generalnie bez dramatu. Przycina się szyba pasażera. Wizualnie do poprawek. Klimatronik sprawny - wieje na ciepło Pancerny silnik, aktualne opłaty - idealny na dojazdy/ pierwsze szlify Udostępniam podnośnik oraz komputer diagnostyczny. Zezwalam na sprawdzenie auta na dowolnym SKP w okolicy. Jest się gdzie 'przejechać' w okolicy celem sprawdzenia auta na wszystkich biegach z większą prędkością. Jazda próbna w zasadzie nieograniczona czasowo - nie mamy nic do ukrycia. Wystawiam FV Vat-marża. Kupujący zwolniony z opłaty skarbowej. Więcej Zdjęć?? - Napisz na PW a podeślę link do pełnej galerii. Adres poniżej.: Polub naszą grupę na FB: AUTO MARKET POMORSKIE - będziesz widział na bieżąco nowe oferty aut gdyż tutaj wystawiamy ogłoszenia w pierwszej kolejności.. Godziny Otwarcia: Pon-Pt: 9.00 - 18.00 Sobota: 9.00 - 16.00 na terenie AUTO GAZ SERWIS - Montaż LPG w Pucku ul. Wejherowska 43 - 100 metrów za rondem Netto po prawej. - instalacja LPG sekwencja od 3200zł!

Sprzedam Vw golf 4 z najmocniejszym silnikiem 1.9 tdi 130km skrzynia 6 biegów. Środek auta zadbany, czysty 4 szyby elektryczne, oryginalne radio, klimatronic, przebieg 245tys km. Silnik pracuje wzorowo na desce zero błędów. Golf stoi na felgach aluminiowych, z przodu praktycznie nowe opony kormoranki, tył również w dobrym stanie, dla zdecydowanego klienta dorzucam komplet kół zimowych na felgach stalowych. Polecam.

Sprzedam VW Golf 4 1999r. 1.9 tdi 110KM sprawny, ważne oplaty,oc do lipca,stan adekwatny do ceny.cena do uzg.kontakt *********

Sprzedam Ładnego VW Golfa z 2004r. ostatni wypust tego modelu. W bardzo dobrym stanie wizualnym i technicznym. Wszystko wymieniane na czas. Z ważniejszych rzeczy sprzęgło wymienione na zwykłe bez dwumasy 1,5roku temu, zbiera od samego dołu. Lakier błyszczący i b. ładny jak na ten rocznik. Bez większych oznak korozji - (progi i podłoga jak dzwon, auto było garażowane) Posiada normalne delikatne ślady użytkowania, bez większych wgniot czy uszkodzeń. 1,9TDi - Ekonomiczne i bardzo zrywne autko, spalanie jak 1.9 TDi - ok. 5/6L ON Odpala na widok kluczyka. Jeździ i hamuje bez żadnego problemu. Ładnie i równo pracuje. Ma swoją moc ! Turbina dmucha jak trzeba, regeneracja jakieś 3 lata temu. Rozrząd kompletny z pompą wody wymieniony przy 360tys. km Olej Castrol 5w30 wymieniany regularnie. Wyposażenie : -ABS -klimatyzacja - sprawna ! -poduszki powietrzne - 4x el. szyby, wszystkie sprawne -el. lusterka - centralny zamek -2x kluczyk -wspomaganie Golf ma ważne opłaty OC do czerwca i przegląd prawie na rok. Zapraszam !!!

Witam serdecznie Sprzedam Volkswagen Golf IV 5-cio drzwiowy z 2001 roku z silnikiem 1.9 TDI 90 Koni Turbina po regeneracji ustawiona geometria turbiny teraz dmucha tak jak powinno nowy przepływomierz wymieniony dolot nowy olej filtry świece żarowe zrobione ok 50 km Rozrząd zrobiony w tamtym roku Ważny jest przegląd i OC Z wyposażenia Posiada: Wspomaganie kierownicy elektryczne 4 szyby. Działają oczywiście ABS ESP 4xairbag klimatronik radio Centralny zamek i elektryczne reg.lusterka A jeszcze się przypomniało półtora roku temu remont zawieszenia o hamulców pół roku temu regeneracja alternatora i wymiana akumulatora Klima w maju nabijana i działa CENA DO MAŁEJ NEGOCJACJI

bora uszkodzona turbina silnik pali w dobrym stanie pompowtryski w pelni sprawne silnik ajm skrzynia 6 biegowa ładne felgi i opony cena 2000 inf *********

Auta 1 zł z a Kg więcej na Facebook grupa https://www.facebook.com/share/ry8BQtcYofoazwNy/?mibextid=K35XfP 1- Renault Espace 2.0 turbo, motor skrzynia chłodnice nie ruszone , cena 2000+300zl alusy Zarejestrowany , ubezpieczony 2- Peugeot 306 , 1998r 1.4 benzyna , pali jeździ , OC jest BT brak cena 1150zl +200alusy 3-VW golf IV , 1.9 TDi, 130km, zarejestrowany z ważnym przeglądem , i OC, uszkodzony jak na zdjęciach , silnik odpala, skrzynia chłodnice OK

Na sprzedaż w bardzo dobrym stanie jak na ten rocznik Vw Golf IV z 2003 roku, z ekonomicznym i niezawodnym silnikiem 1.9 TDI o mocy 90 KM. Wnętrze utrzymane w czystości, nie nosi poważnych oznak uszkodzeń. Wszystkie przeglądy i naprawy eksploatacyjne robione na bieżąco. Lakier w dobrym stanie, bez poważnych uszkodzeń. Pojazd jest technicznie i wizualnie w stanie adekwatnym do wieku i przebiegu. Do auta jest komplet kluczyków ( 2 szt. ) Kraj pochodzenia: Polska Opłaty ważne do 02/2024 Przebieg będzie wpisany w dokumentach sprzedaży.

Witam serdecznie, Oferuję na sprzedaż VW GOLF IV 5dr. zakupiony w Polskim Salonie VW w Gdańsku. Użytkowany przez jednego właściciela od nowości. Super silnik 1.9 TDI o mocy 130 KM. Istnieje możliwość zakupu samochodu z gwarancją Get Help na 12 lub 24 miesiące. Zakres gwarancji: - całodobowa obsługa oraz bezpłatny assistance, - sieć warsztatów i holowników na terenie całej Polski - bezgotówkowe naprawy warsztatowe, - darmową aplikację do zgłaszania awarii, - samochód zastępczy na czas naprawy. Auto do obejrzenie w Gdańsku. Proszę o kontakt przed przyjazdem. Kontakt 607 - pokaż numer telefonu - Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66, paragraf 1. Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia. Numer oferty: AKL17SWDJ i577981039i Wyposażenie: abs, kontrola trakcji (asr), regulacja wysokosci fotela, autoalarm, immobiliser, centralny zamek, elektryczne szyby przednie, elektryczne lusterka, swiatla przeciwmgielne, regulowana kierownica, wspomaganie kierownicy, uchwyt isofix, elektrochromatyczne lusterko wsteczne, podgrzewana tylna szyba, stabilizacja toru jazdy (esp), poduszki pow. kurtynowe - przod, poduszka pow. pasazera, poduszka pow. kierowcy, poduszki pow. boczne - przod Informacje dodatkowe: serwisowany w aso, gwarancja, wlasciciel niepalacy, ksiazka serwisowa, mozliwa zamiana, stan bardzo dobry

Dzień dobry. Szukasz bezproblemowego z mnóstwem nowych części i nie szemraną historią samochodu? To dobry adres. Skutkiem nabycia tego samochodu jest dość dobrze znana mi jego historia, bo w stanie bezwypadkowym sprowadził dla siebie do Polski mój kolega w 02.'08. Jeździł nim przez 3 lata, aby go sprzedać mojej siostrze w 01.'11, która posiadała go niecałe 12 lat. Jednak od 03.'19 był użytkowany sporadycznie a od 01.'22 do 10.'22 - wcale. Dlatego też od '20 do '22 nie miał robionych badań technicznych, ale ciągłość ubezpieczeń była zachowana. Przez ten czas stał pod chmurką i niszczał. Następnie kupiłem go od mojej siostry w 10.'22. Zatem jestem 4. właścicielem tego pojazdu, a od 13. lat jest w jednej rodzinie. Mam na ww. wydarzenia dokumenty (w tym niemieckie), a zapis historii na www.historiapojazdu.gov.pl tylko to potwierdza. Stan błotników przednich skorodowanych na wylot był agonalny (posiadam zdjęcia z dnia zakupu auta), częściowo mechaniki jak i elektryki był zły, jednak chciałem odratować tego Golfa IV 1.9 TDI co by nadać mu zasłużony hołd jaki sobie ten model i silnik wypracował przez użytkowników na całym globusie już lata temu właśnie dzięki braku perypetii w jego użytkowaniu. W związku z tym trzeba było poświęcić mu mnóstwo czasu, rozeznania się w tematach, pracy i budżetu. Dlatego też przez pierwsze 5 mies. był stałym bywalcem u mechanika i elektryka a ja w wolnych chwilach też go naprawiałem. Oto lista zakupionych ważniejszych części i wykonanych prac, aby tego pacjenta w ówcześnie kiepskiej kondycji, ale jednak dobrze rokującego przywrócić do bezpiecznego i przyjaznego w użytkowaniu samochodu: - 10.'22 zakup nowego akumulatora; płukanki do silnika, płukanki skrzyni biegów, płukanki układu chłodzenia i płukanki układu kierowniczego; oleju silnikowego (5W30 - wg zaleceń producenta) i do skrzyni biegów; filtra kabinowego z węglem aktywnym, filtra oleju, filtra paliwa, filtra powietrza; płynu hamulcowego. - 11.'22 serwis mechaniczny przy użyciu ww. części. Ponadto wymiana rozrządu; wszystkich tarcz i klocków hamulcowych (Bosch); regeneracja turbosprężarki; wymiana świec żarowych, termostatu i paska wielorowkowego; łącznika i plecionki rur wydechowych, zaworu RCO, przegląd klimatyzacji. Przebieg 216 384 km. - 12.'22 - 01.'23 samodzielna wymiana błotników przednich; prace czyszcząco zabezpieczające i zaprawkowe fragmentów konstrukcyjnych odkrytych po zdjęciu błotników; zabezpieczenie antykorozyjne wewnętrznych stron nowych błotników. - 02.'23 wymiana czujnika ESP przyspieszenia bocznego, wymiana mikrostyków w drzwiach przednich, regeneracja rozrusznika. Przebieg 216 439 km. - 03.'23 wymiana amortyzatorów tylnych (Kayaba), ich odbojów i poduszek. Przebieg 216 732 km. - 03.'23 kompleksowe pranie tapicerki, czyszczenie plastików wnętrza i odświeżenie plastików zewnętrznych, ozonowanie kabiny. Jedno etapowa korekta lakieru, nałożenie polimeru na karoserię. Przebieg 216 782 km. - 04.'23 wymiana sterownika silnika, wymiana modułu alarmu. Przebieg 217 492 km. - 04.'23 samodzielne czyszczenie wtryskiwaczy preparatem TEC2000 Diesel Injector Cleaner przy użyciu zestawu adaptacyjnego. Przebieg 218 287 km. - 05.'23 wymiana szyby czołowej (zamiennik). Uszkodzenie szyby nastąpiło prawdopodobnie w trakcie wymiany sterownika silnika znajdującego się na podszybiu. Posiadam zdjęcia pęknięcia szyby przed jej wymianą. Przebieg 218 582 km. - 11.'23 wymiana czujnika ESP (G200), wymiana mikrostyku w drzwiach prawych tylnych. Przebieg 223 042 km. - 11.'23 wymiana oleju silnikowego z filtrem oleju. Nałożenie preparatu tzw. "niewidzialna wycieraczka" na wszystkie szyby i reflektory. Przebieg 223 044 km. Na zakupione części posiadam paragony i książeczkę serwisową potwierdzające prace serwisowe. Mam także oryginalną kompletną teczkę dokumentów od dokładnie tego Golfa, dwa kluczyki i kartę pojazdu. Wszystko to otrzyma nowy nabywca. VW jest pojazdem bezwypadkowym, jednak na skutek przejechania >223 tys. km jego lakier nie jest bez skazy. Posiada odpryski lakieru i powierzchowne otarcia. Korozja na początkach progów od strony kół przednich ponownie wychodzi. Progi zabezpieczałem w czasie prac nad błotnikami przednimi. Jeżeli jakieś miejsce wymagało zabezpieczenia bądź wyglądało nie estetycznie poprawiłem je używając dedykowanych środków i lakieru do zaprawek. Piętą achillesową Golfów IV są przednie błotniki. Dlatego z powodu zakupu zupełnie nowych polakierowanych błotników o jakości zamiennika, ich samodzielnej wymiany, gdzie robiłem to po raz pierwszy w życiu - ich odcienie oraz szczeliny (mimo usilnych starań) od reszty karoserii nie są identyczne. Jednak poza błotnikami przednimi na reszcie karoserii i elementach konstrukcyjnych jest fabryczny lakier co potwierdza pomiar miernikiem (zdjęcia w galerii). Na życzenie mogę przesłać szczegółowy raport z dokładnych pomiarów każdego elementu. Podobną przypadłością tego modelu jest nie trwała fabryczna powłoka na plastikach wnętrza, która wraz z użytkowaniem auta ściera się w miejscach najczęściej dotykanych (zdjęcia w galerii). Podwozie auta jest w dobrym stanie - adekwatnym do przejechanego dystansu. Posiadam jego zdjęcia, na życzenie mogę przesłać. Golf ma 2 komplety kół. Na okres lata felgi alu. VW 15", opony Dunlop. Gł. bieżnika 2. opon - 6 mm i 2. opon - 3,5 mm. Na okres zimy felgi stal. VW 16", opony Dayton. Gł. bieżnika 4. opon - 7 mm. Ważność badania technicznego do 11.'24 a ubezpieczenia do 09.'24. Samochód jest w 100% sprawny technicznie, elektrycznie / elektronicznie, konstrukcyjnie i czysty w środku. Absolutnie wszystko co uległo awarii bądź zużyciu zostało wymienione lub naprawione. Na dzień wystawienia ogłoszenia samochód jest zatankowany do pełna. Zgadzam się na sprawdzenie Golfa w dowolnym warsztacie samochodowym na koszt potencjalnego kupca. Doprowadziłem tego VW do stanu, w którym nie boję się w żadnym momencie przejechać dowolnej ilości kilometrów. Nie odpisuję na maile czy smsy. Wszelki kontakt tylko poprzez rozmowę telefoniczną.

Dzień dobry. Szukasz bezproblemowego z mnóstwem nowych części i nie szemraną historią samochodu? To dobry adres. Skutkiem nabycia tego samochodu jest dość dobrze znana mi jego historia, bo w stanie bezwypadkowym sprowadził dla siebie do Polski mój kolega w 02.'08. Jeździł nim przez 3 lata, aby go sprzedać mojej siostrze w 01.'11, która posiadała go niecałe 12 lat. Jednak od 03.'19 był użytkowany sporadycznie a od 01.'22 do 10.'22 - wcale. Dlatego też od '20 do '22 nie miał robionych badań technicznych, ale ciągłość ubezpieczeń była zachowana. Przez ten czas stał pod chmurką i niszczał. Następnie kupiłem go od mojej siostry w 10.'22. Mam na ww. wydarzenia dokumenty (w tym niemieckie), a zapis historii na www.historiapojazdu.gov.pl tylko to potwierdza. Stan błotników przednich skorodowanych na wylot był agonalny (posiadam zdjęcia z dnia zakupu auta), częściowo mechaniki jak i elektryki był zły, jednak chciałem odratować tego Golfa IV 1.9 TDI co by nadać mu zasłużony hołd jaki sobie ten model i silnik wypracował przez użytkowników na całym globusie już lata temu właśnie dzięki braku perypetii w jego użytkowaniu. W związku z tym trzeba było poświęcić mu mnóstwo czasu, rozeznania się w tematach, pracy i budżetu. Dlatego też przez pierwsze 5 mies. był stałym bywalcem u mechanika i elektryka a ja w wolnych chwilach też go naprawiałem. Oto lista zakupionych ważniejszych części i wykonanych prac, aby tego pacjenta w ówcześnie kiepskiej kondycji, ale jednak dobrze rokującego przywrócić do bezpiecznego i przyjaznego w użytkowaniu samochodu: - 10.'22 zakup nowego akumulatora; płukanki do silnika, płukanki skrzyni biegów, płukanki układu chłodzenia i płukanki układu kierowniczego; oleju silnikowego (5W30 - wg zaleceń producenta) i do skrzyni biegów; filtra kabinowego z węglem aktywnym, filtra oleju, filtra paliwa, filtra powietrza; płynu hamulcowego. - 11.'22 serwis mechaniczny przy użyciu ww. części. Ponadto wymiana rozrządu; wszystkich tarcz i klocków hamulcowych (Bosch); regeneracja turbosprężarki; wymiana świec żarowych, termostatu i paska wielorowkowego; łącznika i plecionki rur wydechowych, zaworu RCO, przegląd klimatyzacji. Przebieg 216 384 km. - 12.'22 - 01.'23 samodzielna wymiana błotników przednich; prace czyszcząco zabezpieczające i zaprawkowe fragmentów konstrukcyjnych odkrytych po zdjęciu błotników; zabezpieczenie antykorozyjne wewnętrznych stron nowych błotników. - 02.'23 wymiana czujnika ESP przyspieszenia bocznego, wymiana mikrostyków w drzwiach przednich, regeneracja rozrusznika. Przebieg 216 439 km. - 03.'23 wymiana amortyzatorów tylnych (Kayaba), ich odbojów i poduszek. Przebieg 216 732 km. - 03.'23 kompleksowe pranie tapicerki, czyszczenie plastików wnętrza i odświeżenie plastików zewnętrznych, ozonowanie kabiny. Jedno etapowa korekta lakieru, nałożenie polimeru na karoserię. Przebieg 216 782 km. - 04.'23 wymiana sterownika silnika, wymiana modułu alarmu. Przebieg 217 492 km. - 04.'23 samodzielne czyszczenie wtryskiwaczy preparatem TEC2000 Diesel Injector Cleaner przy użyciu zestawu adaptacyjnego. Przebieg 218 287 km. - 05.'23 wymiana szyby czołowej (zamiennik). Uszkodzenie szyby nastąpiło prawdopodobnie w trakcie wymiany sterownika silnika znajdującego się na podszybiu. Posiadam zdjęcia pęknięcia szyby przed jej wymianą. Przebieg 218 582 km. - 11.'23 wymiana czujnika ESP (G200), wymiana mikrostyku w drzwiach prawych tylnych. Przebieg 223 042 km. - 11.'23 wymiana oleju silnikowego z filtrem oleju. Nałożenie preparatu tzw. "niewidzialna wycieraczka" na wszystkie szyby i reflektory. Przebieg 223 044 km. Na zakupione części posiadam paragony i książeczkę serwisową potwierdzające prace serwisowe. Mam także oryginalną kompletną teczkę dokumentów od dokładnie tego Golfa i dwa kluczyki. Wszystko to otrzyma nowy nabywca. VW jest pojazdem bezwypadkowym, jednak na skutek przejechania >223 tys. km jego lakier nie jest bez skazy. Posiada odpryski lakieru i powierzchowne otarcia. Korozja na początkach progów od strony kół przednich ponownie wychodzi. Progi zabezpieczałem w czasie prac nad błotnikami przednimi. Jeżeli jakieś miejsce wymagało zabezpieczenia bądź wyglądało nie estetycznie poprawiłem je używając dedykowanych środków i lakieru do zaprawek. Piętą achillesową Golfów IV są przednie błotniki. Dlatego z powodu zakupu zupełnie nowych polakierowanych błotników o jakości zamiennika, ich samodzielnej wymiany, gdzie robiłem to po raz pierwszy w życiu - ich odcienie oraz szczeliny (mimo usilnych starań) od reszty karoserii nie są identyczne. Jednak poza błotnikami przednimi na reszcie karoserii i elementach konstrukcyjnych jest fabryczny lakier co potwierdza pomiar miernikiem (zdjęcia w galerii). Na życzenie mogę przesłać szczegółowy raport z dokładnych pomiarów każdego elementu. Podobną przypadłością tego modelu jest nie trwała fabryczna powłoka na plastikach wnętrza, która wraz z użytkowaniem auta ściera się w miejscach najczęściej dotykanych (zdjęcia w galerii). Podwozie auta jest w dobrym stanie - adekwatnym do przejechanego dystansu. Posiadam jego zdjęcia, na życzenie mogę przesłać. Golf ma 2 kmpl. kół. Na okres lata felgi alu. VW 15", opony Dunlop. Gł. bieżnika 2. opon - 6 mm i 2. opon - 3,5 mm. Na okres zimy felgi stal. VW 16", opony Dayton. Gł. bieżnika 4. opon - 7 mm. Ważność badania technicznego do 11.'24 a ubezpieczenia do 03.'24. Samochód jest w 100% sprawny technicznie, elektrycznie / elektronicznie, konstrukcyjnie i czysty w środku. Absolutnie wszystko co uległo awarii bądź zużyciu zostało wymienione lub naprawione. Na dzień wystawienia ogłoszenia samochód jest zatankowany do pełna. Zgadzam się na sprawdzenie Golfa w dowolnym warsztacie samochodowym na koszt potencjalnego kupca. Doprowadziłem tego VW do stanu, w którym nie boję się w żadnym momencie przejechać dowolnej ilości kilometrów. Nie zależy mi na szybkiej sprzedaży, to nie jest mój jedyny pojazd i nie potrzebuję pieniędzy. Nie odpisuję na maile czy smsy. Wszelki kontakt tylko poprzez rozmowę telefoniczną.

Dzień dobry. Szukasz bezproblemowego z mnóstwem nowych części i nie szemraną historią samochodu? To dobry adres. Skutkiem nabycia tego samochodu jest dość dobrze znana mi jego historia, bo w stanie bezwypadkowym sprowadził dla siebie do Polski mój kolega w 02.'08. Jeździł nim przez 3 lata, aby go sprzedać mojej siostrze w 01.'11, która posiadała go niecałe 12 lat. Jednak od 03.'19 był użytkowany sporadycznie a od 01.'22 do 10.'22 - wcale. Dlatego też od '20 do '22 nie miał robionych badań technicznych, ale ciągłość ubezpieczeń była zachowana. Przez ten czas stał pod chmurką i niszczał. Następnie kupiłem go od mojej siostry w 10.'22. Zatem jestem 4. właścicielem tego pojazdu, a od 13. lat jest w jednej rodzinie. Mam na ww. wydarzenia dokumenty (w tym niemieckie), a zapis historii na www.historiapojazdu.gov.pl tylko to potwierdza. Stan błotników przednich skorodowanych na wylot był agonalny (posiadam zdjęcia z dnia zakupu auta), częściowo mechaniki jak i elektryki był zły, jednak chciałem odratować tego Golfa IV 1.9 TDI co by nadać mu zasłużony hołd jaki sobie ten model i silnik wypracował przez użytkowników na całym globusie już lata temu właśnie dzięki braku perypetii w jego użytkowaniu. W związku z tym trzeba było poświęcić mu mnóstwo czasu, rozeznania się w tematach, pracy i budżetu. Dlatego też przez pierwsze 5 mies. był stałym bywalcem u mechanika i elektryka a ja w wolnych chwilach też go naprawiałem. Oto lista zakupionych ważniejszych części i wykonanych prac, aby tego pacjenta w ówcześnie kiepskiej kondycji, ale jednak dobrze rokującego przywrócić do bezpiecznego i przyjaznego w użytkowaniu samochodu: - 10.'22 zakup nowego akumulatora; płukanki do silnika, płukanki skrzyni biegów, płukanki układu chłodzenia i płukanki układu kierowniczego; oleju silnikowego (5W30 - wg zaleceń producenta) i do skrzyni biegów; filtra kabinowego z węglem aktywnym, filtra oleju, filtra paliwa, filtra powietrza; płynu hamulcowego. - 11.'22 serwis mechaniczny przy użyciu ww. części. Ponadto wymiana rozrządu; wszystkich tarcz i klocków hamulcowych (Bosch); regeneracja turbosprężarki; wymiana świec żarowych, termostatu i paska wielorowkowego; łącznika i plecionki rur wydechowych, zaworu RCO, przegląd klimatyzacji. Przebieg 216 384 km. - 12.'22 - 01.'23 samodzielna wymiana błotników przednich; prace czyszcząco zabezpieczające i zaprawkowe fragmentów konstrukcyjnych odkrytych po zdjęciu błotników; zabezpieczenie antykorozyjne wewnętrznych stron nowych błotników. - 02.'23 wymiana czujnika ESP przyspieszenia bocznego, wymiana mikrostyków w drzwiach przednich, regeneracja rozrusznika. Przebieg 216 439 km. - 03.'23 wymiana amortyzatorów tylnych (Kayaba), ich odbojów i poduszek. Przebieg 216 732 km. - 03.'23 kompleksowe pranie tapicerki, czyszczenie plastików wnętrza i odświeżenie plastików zewnętrznych, ozonowanie kabiny. Jedno etapowa korekta lakieru, nałożenie polimeru na karoserię. Przebieg 216 782 km. - 04.'23 wymiana sterownika silnika, wymiana modułu alarmu. Przebieg 217 492 km. - 04.'23 samodzielne czyszczenie wtryskiwaczy preparatem TEC2000 Diesel Injector Cleaner przy użyciu zestawu adaptacyjnego. Przebieg 218 287 km. - 05.'23 wymiana szyby czołowej (zamiennik). Uszkodzenie szyby nastąpiło prawdopodobnie w trakcie wymiany sterownika silnika znajdującego się na podszybiu. Posiadam zdjęcia pęknięcia szyby przed jej wymianą. Przebieg 218 582 km. - 11.'23 wymiana czujnika ESP (G200), wymiana mikrostyku w drzwiach prawych tylnych. Przebieg 223 042 km. - 11.'23 wymiana oleju silnikowego z filtrem oleju. Nałożenie preparatu tzw. "niewidzialna wycieraczka" na wszystkie szyby i reflektory. Przebieg 223 044 km. Na zakupione części posiadam paragony i książeczkę serwisową potwierdzające prace serwisowe. Mam także oryginalną kompletną teczkę dokumentów od dokładnie tego Golfa, dwa kluczyki i kartę pojazdu. Wszystko to otrzyma nowy nabywca. VW jest pojazdem bezwypadkowym, jednak na skutek przejechania >223 tys. km jego lakier nie jest bez skazy. Posiada odpryski lakieru i powierzchowne otarcia. Korozja na początkach progów od strony kół przednich ponownie wychodzi. Progi zabezpieczałem w czasie prac nad błotnikami przednimi. Jeżeli jakieś miejsce wymagało zabezpieczenia bądź wyglądało nie estetycznie poprawiłem je używając dedykowanych środków i lakieru do zaprawek. Piętą achillesową Golfów IV są przednie błotniki. Dlatego z powodu zakupu zupełnie nowych polakierowanych błotników o jakości zamiennika, ich samodzielnej wymiany, gdzie robiłem to po raz pierwszy w życiu - ich odcienie oraz szczeliny (mimo usilnych starań) od reszty karoserii nie są identyczne. Jednak poza błotnikami przednimi na reszcie karoserii i elementach konstrukcyjnych jest fabryczny lakier co potwierdza pomiar miernikiem (zdjęcia w galerii). Na życzenie mogę przesłać szczegółowy raport z dokładnych pomiarów każdego elementu. Podobną przypadłością tego modelu jest nie trwała fabryczna powłoka na plastikach wnętrza, która wraz z użytkowaniem auta ściera się w miejscach najczęściej dotykanych (zdjęcia w galerii). Podwozie auta jest w dobrym stanie - adekwatnym do przejechanego dystansu. Posiadam jego zdjęcia, na życzenie mogę przesłać. Golf ma 2 komplety kół. Na okres lata felgi alu. VW 15", opony Dunlop. Gł. bieżnika 2. opon - 6 mm i 2. opon - 3,5 mm. Na okres zimy felgi stal. VW 16", opony Dayton. Gł. bieżnika 4. opon - 7 mm. Ważność badania technicznego do 11.'24 a ubezpieczenia do 03.'24. Samochód jest w 100% sprawny technicznie, elektrycznie / elektronicznie, konstrukcyjnie i czysty w środku. Absolutnie wszystko co uległo awarii bądź zużyciu zostało wymienione lub naprawione. Na dzień wystawienia ogłoszenia samochód jest zatankowany do pełna. Zgadzam się na sprawdzenie Golfa w dowolnym warsztacie samochodowym na koszt potencjalnego kupca. Doprowadziłem tego VW do stanu, w którym nie boję się w żadnym momencie przejechać dowolnej ilości kilometrów. Nie odpisuję na maile czy smsy. Wszelki kontakt tylko poprzez rozmowę telefoniczną.

Dzień dobry. Szukasz bezproblemowego z mnóstwem nowych części i nie szemraną historią samochodu? To dobry adres. Skutkiem nabycia tego samochodu jest dość dobrze znana mi jego historia, bo w stanie bezwypadkowym sprowadził dla siebie do Polski mój kolega w 02.'08. Jeździł nim przez 3 lata, aby go sprzedać mojej siostrze w 01.'11, która posiadała go niecałe 12 lat. Jednak od 03.'19 był użytkowany sporadycznie a od 01.'22 do 10.'22 - wcale. Dlatego też od '20 do '22 nie miał robionych badań technicznych, ale ciągłość ubezpieczeń była zachowana. Przez ten czas stał pod chmurką i niszczał. Następnie kupiłem go od mojej siostry w 10.'22. Zatem jestem 4. właścicielem tego pojazdu, a od 13. lat jest w jednej rodzinie. Mam na ww. wydarzenia dokumenty (w tym niemieckie), a zapis historii na historiapojazdu.gov.pl tylko to potwierdza. Stan błotników przednich skorodowanych na wylot był agonalny (posiadam zdjęcia z dnia zakupu auta), częściowo mechaniki jak i elektryki był zły, jednak chciałem odratować tego Golfa IV 1.9 TDI co by nadać mu zasłużony hołd jaki sobie ten model i silnik wypracował przez użytkowników na całym globusie już lata temu właśnie dzięki braku perypetii w jego użytkowaniu. W związku z tym trzeba było poświęcić mu mnóstwo czasu, rozeznania się w tematach, pracy i budżetu. Dlatego też przez pierwsze 5 mies. był stałym bywalcem u mechanika i elektryka a ja w wolnych chwilach też go naprawiałem. Oto lista zakupionych ważniejszych części i wykonanych prac, aby tego pacjenta w ówcześnie kiepskiej kondycji, ale jednak dobrze rokującego przywrócić do bezpiecznego i przyjaznego w użytkowaniu samochodu: - 10.'22 zakup nowego akumulatora; płukanki do silnika, płukanki skrzyni biegów, płukanki układu chłodzenia i płukanki układu kierowniczego; oleju silnikowego (5W30 - wg zaleceń producenta) i do skrzyni biegów; filtra kabinowego z węglem aktywnym, filtra oleju, filtra paliwa, filtra powietrza; płynu hamulcowego. - 11.'22 serwis mechaniczny przy użyciu ww. części. Ponadto wymiana rozrządu; wszystkich tarcz i klocków hamulcowych (Bosch); regeneracja turbosprężarki; wymiana świec żarowych, termostatu i paska wielorowkowego; łącznika i plecionki rur wydechowych, zaworu RCO, przegląd klimatyzacji. Przebieg 216 384 km. - 12.'22 - 01.'23 samodzielna wymiana błotników przednich; prace czyszcząco zabezpieczające i zaprawkowe fragmentów konstrukcyjnych odkrytych po zdjęciu błotników; zabezpieczenie antykorozyjne wewnętrznych stron nowych błotników. - 02.'23 wymiana czujnika ESP przyspieszenia bocznego, wymiana mikrostyków w drzwiach przednich, regeneracja rozrusznika. Przebieg 216 439 km. - 03.'23 wymiana amortyzatorów tylnych (Kayaba), ich odbojów i poduszek. Przebieg 216 732 km. - 03.'23 kompleksowe pranie tapicerki, czyszczenie plastików wnętrza i odświeżenie plastików zewnętrznych, ozonowanie kabiny. Jedno etapowa korekta lakieru, nałożenie polimeru na karoserię. Przebieg 216 782 km. - 04.'23 wymiana sterownika silnika, wymiana modułu alarmu. Przebieg 217 492 km. - 04.'23 samodzielne czyszczenie wtryskiwaczy preparatem TEC2000 Diesel Injector Cleaner przy użyciu zestawu adaptacyjnego. Przebieg 218 287 km. - 05.'23 wymiana szyby czołowej (zamiennik). Uszkodzenie szyby nastąpiło prawdopodobnie w trakcie wymiany sterownika silnika znajdującego się na podszybiu. Posiadam zdjęcia pęknięcia szyby przed jej wymianą. Przebieg 218 582 km. - 11.'23 wymiana czujnika ESP (G200), wymiana mikrostyku w drzwiach prawych tylnych. Przebieg 223 042 km. - 11.'23 wymiana oleju silnikowego z filtrem oleju. Nałożenie preparatu tzw. "niewidzialna wycieraczka" na wszystkie szyby i reflektory. Przebieg 223 044 km. Na zakupione części posiadam paragony i książeczkę serwisową potwierdzające prace serwisowe. Mam także oryginalną kompletną teczkę dokumentów od dokładnie tego Golfa, dwa kluczyki i kartę pojazdu. Wszystko to otrzyma nowy nabywca. VW jest pojazdem bezwypadkowym, jednak na skutek przejechania >223 tys. km jego lakier nie jest bez skazy. Posiada odpryski lakieru i powierzchowne otarcia. Korozja na początkach progów od strony kół przednich ponownie wychodzi. Progi zabezpieczałem w czasie prac nad błotnikami przednimi. Jeżeli jakieś miejsce wymagało zabezpieczenia bądź wyglądało nie estetycznie poprawiłem je używając dedykowanych środków i lakieru do zaprawek. Piętą achillesową Golfów IV są przednie błotniki. Dlatego z powodu zakupu zupełnie nowych polakierowanych błotników o jakości zamiennika, ich samodzielnej wymiany, gdzie robiłem to po raz pierwszy w życiu - ich odcienie oraz szczeliny (mimo usilnych starań) od reszty karoserii nie są identyczne. Jednak poza błotnikami przednimi na reszcie karoserii i elementach konstrukcyjnych jest fabryczny lakier co potwierdza pomiar miernikiem. Na życzenie mogę przesłać szczegółowy raport z dokładnych pomiarów każdego elementu. Podobną przypadłością tego modelu jest nie trwała fabryczna powłoka na plastikach wnętrza, która wraz z użytkowaniem auta ściera się w miejscach najczęściej dotykanych. Lakier na klamce pokrywy bagażnika utlenia się i częściowo odpadł. Podwozie auta jest w dobrym stanie - adekwatnym do przejechanego dystansu. Posiadam jego zdjęcia, na życzenie mogę przesłać. Golf ma 2 komplety kół. Na okres lata felgi alu. VW 15", opony Dunlop. Gł. bieżnika 2. opon - 6 mm i 2. opon - 3,5 mm. Na okres zimy felgi stal. VW 16", opony Dayton. Gł. bieżnika 4. opon - 7 mm. Ważność badania technicznego do 11.'24 a ubezpieczenia do 03.'24. Samochód jest w 100% sprawny technicznie, elektrycznie / elektronicznie, konstrukcyjnie i czysty w środku. Absolutnie wszystko co uległo awarii bądź zużyciu zostało wymienione lub naprawione. Na dzień wystawienia ogłoszenia samochód jest zatankowany do pełna. Zgadzam się na sprawdzenie Golfa w dowolnym warsztacie samochodowym na koszt potencjalnego kupca. Doprowadziłem tego VW do stanu, w którym nie boję się w żadnym momencie przejechać dowolnej ilości kilometrów. Znacznie więcej zdjęć znajduje się w ogłoszeniu na otomoto.pl Nie odpisuję na maile czy smsy. Wszelki kontakt tylko poprzez rozmowę telefoniczną.