Bmw e34 m50

Sprzedam BMW E34 do zrobienia progi, które dodaje do auta. Dorzucam także drugi silnik M50(uszkodzona góra) i 2skrzynie biegów. Dorzucam wiele gratów do auta m.in. 3x drzwi, tylna klapa, wyposażenie wnętrza, zawieszenia i inne. Samochód potrzebuje serca, mi zabrakło czasu. Przebieg około 239k- dokładnie nie pamiętam Rok produkcji 1994 Ważne OC do stycznia 2024 Przeglądu brak od 2lat Do zrobienia zbieżność Posiada szyberdach Ewentualnie zamiana na busa min. L3h3

Witam, sprzedam zadbane e34 silnik m50b20 197 tysięcy udokumentowanego przebiegu, manual, auto bez rdzy, jeździ bardzo dobrze. Felgi Borbet A 17” 8.5j/10j po renowacji z nowymi oponami. OC i przegląd do 08.2024. Więcej informacji w wiadomości lub tel. Jeśli nie odbieram proszę o sms

Witam Sprzedam e34 525i m50b25nv z 1990r czarny sedan z klimatyzacją el.szyber dach, dwie szyby el. podłokietniki i roletą manualną tył. Bmw pochodzi z Niemiec I stała okolo 9 lat, stan oceniam na dostateczny, posiada korozje progi do wymiany i dół błotnika, to co widać do tago korozja troche na błotniku i trochę na drzwiach i masce. Auto nadaje się do renowacji to żadna igla, za to motor pracuje normalnie i poprawnie, przejechać się nie można za bardzo(brak wydechów) ale odpalić i nagrzać posprawdzać owszem. Kontakt najlepiej telefoniczny.

SPRZEDAM LUB ZAMIENIE bmw e34 kultowe m50 b20 vanos 150 koni auto jezdzi skreca i hamuje w ciaglej eksploatacji jest do poprawek mechanicznych i blacharsko lakierniczych jest w aucie dwa miesiace temu wymienilem na nowe kompletne hamulce przednie i tylne wszystkie plyny oleje i filtry,cena 7.550 do negocjacji lub zamienie najchetniej na jakies kombi lub sedana VW PASSAT B5 AUDI A4 A6 AUDI 100C4 BMW 5 E39 BMW 7 E32 E38 E46 przy zamianie cena 4,500 odpisuje na smsy maile i telefonować mozna auto do obejrzenia w miejscowosci ŚCINAWKA DOLNA.

BMW E34 z silnikiem 3.0 M30 wychodziło tylko przez dwa lata produkcji. Już w 1990 r. silnik ten został zastąpiony przez nową konstrukcję M50 w wersji 2.5 litra. Silnik M30 sięga swoimi korzeniami lat 70., co pozwala odczuć w E34 ducha dawniejszych BMW, czyli tzw. rekinów. Silnik M30 w tej wersji stosowano m.in. w słynnej serii 6, a także w serii 7. Dziś dość trudno trafić BMW E34 z tym motorem, w odróżnieniu od mocniejszego wariantu 535i, który produkowany był dłużej. Silnik ten generuje 188 KM, pozwala rozpędzić się w 8,6 s. do 100 km/h i osiągnąć prawie 230 km/h. W porównaniu z 525i cechuje się nieco lepszą elastycznością przy większych prędkościach i niżej osiąganym momentem obrotowym (większa pojemność, 12 zaworów). Nasz egzemplarz został sprowadzony z Leon w Hiszpanii. Pochodzi z 1989 r., ma przejechane niecałe 300 tys. km. Po przyjeździe do Polski przeszedł kilka napraw, m.in. regeneracji wymagało koło dwumasowe. Skasowany został luz zaworowy. Pod kątem lakierniczym robiliśmy jedynie drobne niezbędne poprawki, m.in. brakowało kilku listew oraz fragmentu lakieru na jednym z progów. Auto w stanie do jazdy, ma jednak kilka drobnych mankamentów, jak zarysowania maski i jednego błotnika oraz odchodzącą podsufitkę. Samochód całkowicie wolny od korozji. Na wyposażeniu: ABS, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, elektryczne szyby przód tył, elektryczne lusterka, sportowa kierownica BMW (oryginalna), aluminiowe felgi BMW z lat 80. (oryginalne), radio (późniejsze). Kolor: BMW-Deplhin Metalic VIN: WBAHC51060BE39052 Cena: 24900 zł tel. ***-***-***

BMW E34 z silnikiem 3.0 M30 wychodziło tylko przez dwa lata produkcji. Już w 1990 r. silnik ten został zastąpiony przez nową konstrukcję M50 w wersji 2.5 litra. Silnik M30 sięga swoimi korzeniami lat 70., co pozwala odczuć w E34 ducha dawniejszych BMW, czyli tzw. rekinów. Silnik M30 w tej wersji stosowano m.in. w słynnej serii 6, a także w serii 7. Dziś dość trudno trafić BMW E34 z tym motorem, w odróżnieniu od mocniejszego wariantu 535i, który produkowany był dłużej. Silnik ten generuje 188 KM, pozwala rozpędzić się w 8,6 s. do 100 km/h i osiągnąć prawie 230 km/h. W porównaniu z 525i cechuje się nieco lepszą elastycznością przy większych prędkościach i niżej osiąganym momentem obrotowym (większa pojemność, 12 zaworów). Nasz egzemplarz został sprowadzony z Leon w Hiszpanii. Pochodzi z 1989 r., ma przejechane niecałe 300 tys. km. Po przyjeździe do Polski przeszedł kilka napraw: * regeneracja koła dwumasowego * kasowanie luzu zaworowego * nowe świece * nowa kopułka i palec rozdzielacza * nowe kable zapłonowe * uzupełnione brakujące listewki * dwie nowe opony (stare było z 98 roku ;) Auto w całości wolne od korozji, bardzo dobra kondycja podwozia. Należy traktować jako obiekt do dopieszczenia, ze względu na punktowe zejścia klaru na masce i rysy na błotnikach. Poprawienia wymaga również podsufitka. Możliwość zamówienia u nas tych usług, zobacz poniżej. Na wyposażeniu: ABS, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, elektryczne szyby przód tył, elektryczne lusterka, sportowa kierownica BMW (oryginalna), aluminiowe felgi BMW z lat 80. (oryginalne), radio (późniejsze). Kolor: BMW-Delphin Metalic VIN: WBAHC51060BE39052 Możliwość wymiany na coś ciekawego, czego jeszcze nie miałem o podobnej lub mniejszej wartości, ale w dobrym stanie.

Wśród wielu wersji silnikowych BMW E34, czyli jednej z najbardziej udanych piątek wszechczasów, bardzo poszukiwaną wersją jest 525i z motorem M50. Silnik ten zastąpił wcześniejsze wersje M20 oraz słabsze M30 (w wersji 530i). Wprowadzony został w 1990 roku i wyróżniał się pięknym dźwiękiem oraz dużo niższym zużyciem paliwa od wcześniejszych wersji. W wersji 525i był ponadto dynamiczny i to wpływa na to, że ta wersja należy do najbardziej polecanych i jest swoistym złotym środkiem oferty E34. Nasze auto pochodzi z pierwszego rocznika produkcji 525i z motorem M50. Auto zostało kupione jako nowe w Niemczech, ale szybko trafiło do Hiszpanii, gdzie jeździło przez około 30 lat. Absolutny brak korozji. Łącznie samochód miał 3 właścicieli i zrobił 285 tys. km. Na przełomie 2021 i 2022 r. auto zostało zakupione przez nas w Hiszpanii i przywiezione do Polski. Jest to wersja z jasnym wnętrzem i takąż deską rozdzielczą (dość rzadko spotykane, ładnie to wygląda). Na wyposażeniu mamy klimatyzację, elektrykę szyb z przodu, elektrykę lusterek, radio, ABS. Skrzynia biegów manualna. Auto słabe nie jest – ma 192 KM i wyróżnia się świetnymi osiągami jak na przełom lat 80. i 90., potrafi osiągnąć 100 km/h w 8,6 s., a maksymalnie osiąga 230 km/h. Mechanicznie przejrzeliśmy w nim układ chłodzenia (uszczelniony, wymieniony płyn), usunęliśmy zwarcia w elektryce oraz wymieniliśmy akumulator. Klimatyzacja po dużym serwisie i uzupełnieniu. Auto ma doinwestowane zawieszenie, dzięki czemu bardzo dobrze się prowadzi. Do poprawy detale, m.in. spasowanie tylnej klapy (spróbujemy to zrobić w wolnej chwili). Poprzedni właściciel wymienił poszycie fotela kierowcy i różni się ono nieznacznie od reszty. Tego nie ruszamy. Odmówił również posłuszeństwa licznik dobowy kilometrów (główny działa). Sprzedaż na hiszpańskich lub polskich tablicach rejestracyjnych. VIN: WBAHD51030BG13186 Auto można oglądać w Warszawie. Możliwość zakupu na hiszpańskich wiekowych tablicach z Madrytu (na zdjęciu) lub po rejestracji na polskich. Zapraszam na naszą stronę Klasyknacodzien oraz na Fanpage