2003 renault megane sedan
Sprzedam Renault Megane rok 2003 po lifcie sedan poj 1,6 benz kolor szary metalik tan dobry bez oznak korozji lekko uszkodzona tylna klapa ważne opłaty cena do uzgodnienia
Sprzedam Renault Megane I Phase II (pierwszej generacji po liftingu) 1.6 16V AIR. Ze względu na niekompletną bazę danych Otomoto wybrana jest inna wersja i niepoprawna liczba drzwi, bo jest to oczywiście model 5-drzwiowy. Samochód ma 239 tys. km prawdziwego przebiegu, jest bezwypadkowy i niezawodny. Został zakupiony przez moim rodziców w polskim salonie w 2003 r., ja jeździłem nim od 2011 r. W komplecie są opony zimowe i letnie oraz relingi dachowe. Zainstalowane jest radio Pioneer z mikrofonem, Bluetooth, USB, SD oraz uchwyt na telefon z ładowarką bezprzewodową. Samochód jest bardzo pojemny; w bagażniku bez problemu mieści się komplet opon. Mocowania Isofix umożliwiają instalację fotelików dla dzieci. Kolor jest praktyczny i nie widać na nim zabrudzeń. Średnie spalanie benzyny to 6,95 L/100 km. Silnik jest niezniszczalny, zrywny i daje przyjemność z jazdy. Na trasie bez problemu można zejść poniżej 6 L. Żałuję tylko, że nigdy nie zdecydowałem się na montaż instalacji LPG... Przez cały czas użytkowania samochodu prowadziłem dzienników kosztów online, w którym można znaleźć każdy serwis, tankowanie i inne wydatki: www.autocentrum.pl/dziennik-kosztow/renault/megane/i/sedan/silnik-benzynowy-1.6-i-16v-110km-1999-2003/dziennik-1999777579 (W zakładce "Koszty serwisowe" trzeba kliknąć w pozornie pustej kolumnie "Komentarz", aby zobaczyć notatkę dla danego wpisu.) Posiadam wszystkie dokumenty, faktury itp. Samochód jest sprawny, "pali na dotyk" i nigdy nie jechał na holu czy lawecie, ale - jak każdy normalnie użytkowany samochód w tym wieku - ma swoje problemy. Ostatni wykonany przeze mnie serwis to wymiana belki tylnej 13.07.2023 za 900 zł. Problemy, które trzeba naprawić: 1. Klimatyzacja, która zepsuła się jeszcze przed wakacjami. Według diagnozy warsztatu Auto-Klimatyzacja Śląski w Mikołowie uszkodzone jest sprzęgło kompresora. Koszt naprawy wyceniono tam na 500 zł (uwzględniając odliczenie kwoty, którą zapłaciłem za diagnozę). Załączam zdjęcie diagnozy z lipca i wydruku z ostatniego nabicia instalacji z marca. 2. Przypadkowo pojawiający się i znikający błąd ABS. 3. Korozja przodu maski i lewego przedniego nadkola. Są to zasadniczo jedyne elementy zajęte przez rdzę. Problemy, z którymi raczej trzeba żyć: 1. Ogrzewanie tylnej szyby, gdzie działa 8 pasków na środku, a nie działa 5 pasków z góry i 2 z dołu. Ogranicza to trochę widoczność, ale nie przeszkadza w bezpiecznej jeździe. Załączam zdjęcie. 2. Brak możliwości włączenie wewnętrznego obiegu wentylacji. Oczywiście nie mam nic przeciwko kontroli w warsztacie na koszt potencjalnego kupującego, byle niezbyt daleko i długo.
