Wózek pod urwane koło transport rolki laweta wdk10 producent

Producent podzespołów i akcesoriów dla branży pomocy drogowych oraz warsztatowych poleca swój nowy wyrób jakim są wózki wzmocnione pod koło urwane / zablokowane. Na dzień dzisiejszy proponujemy pierwszy, tańszy wzór wózka pod urwane koło. Zauważyliśmy, że 90% dostępnych wózków pod urwane koło to bubel wykonany przez ludzi nie znających zagadnienia branży motoryzacyjnej: budowa stelażu wózka wykonana słabo konstrukcyjnie, zastosowane kółka czy też rolki nie dostosowane do obciążeń, nie łożyskowane, a kółka mocowane na śrubach M8 czy też M10 nie spełniają wymogów bezpieczeństwa. Postanowiliśmy podjąć się nowej produkcji profesjonalnych wózków pod urwane / zablokowane koło. Aktualnie jesteśmy największym producentem blach Lohr, paneli Lohr, najazdów, podjazdów, ramp, uchwytów ramy, konsoli itd. Na magazynie posiadamy od ręki do sprzedaży detalicznej i hurtowej około 15 ton towaru wymienionego powyżej. Nasze wózki wykonane są z blachy gatunkowej S355 o grubości 5mm wypalone na laserze z podgięciem w dolnej części w celu wzmocnienia i usztywnienia wózka. Poprzeczki wykonane z kątownika 40x40/4 i kształtownika 50x20/3. Całość konstrukcji metalowej spawana i cynkowana galwanicznie. W wózkach zastosowaliśmy droższe kółka poliamidowe Ø160 odporne na oleje i smary, łożyskowane łożyskami wałeczkowymi z bieżnikiem gumowym. Kółka mocowane do wózka ośkami w gatunku stali C45 o średnicy Ø20 zabezpieczonymi pierścieniami segera. Nie wierz w zapewnienia, że lekka konstrukcja wózka sprawdzi się w dłuższym okresie czasu. Zmniejszenie wagi wózka wiąże się ze zmniejszoną jego nośnością, a co za tym idzie bezpieczeństwem. Tylko garażowcy nie znający zagadnienia mechaniki technicznej i obliczeń statycznych mogą wypisywać takie kłamstwa. Odpowiednio dobrany profil wózka dopasowuje się do każdej średnicy opony czy felgi uniemożliwiając przesuwanie się pojazdu. Regularny kształt łuku nie uszkodzi opony ani felgi w przypadku braku powietrza. Dlaczego tego typu kółka: kółka poliamidowe i plastikowe bez bieżnika gumowego będą ślizgały się po blasze, kółka metalowe są wykonane z cienkiej, złej jakości blachy i będą się gięły - zniekształcały, natomiast wałki gumowe nalewane mają zbyt duży opór tarcia i hamowania. Ponadto kółka w tego typu wózkach muszą być łożyskowane łożyskami wałeczkowymi lub kulkowymi - łożyska ślizgowe nie nadają się do tego typu zastosowań. I najważniejsze: NIE MOŻNA STOSOWAĆ ŚRUBY JAKO OŚKI o średnicy Ø8-10 do tego typu obciążeń i naprężeń, nawet jak zostały zastosowane z utwardzeniem 8,8 czy 10,9. W tego typu wózkach są duże tarcia i naprężenia. W przypadku podparcia całej konstrukcji z obciążeniem na 2 lub 4 śrubach (gdzie podporą śrub jest grubość ścianki 4-6mm) jest nieodpowiedzialne i niebezpieczne. Zastosowanie wózków: samochody pomocy drogowej, lawety, warsztaty samochodowe itp. Reasumując: produkowane przez nas wózki są bezpieczne, a cena odpowiada jakości. Parametry wózka WDK10: - ilość kółek szt. 10 - średnica kółka 160mm - nośność 1 kółka 160 kg - średnica wałka mocowania kółek Ø20 - waga 17 kg - długość całkowita 670mm - szerokość całkowita 328mm - wysokość całkowita 185mm - szerokość na koło 310mm - długość na koło 320mm - wysokość na koło 150mm - konstrukcja cynkowana galwanicznie - nośności 1600 kg - otwory na pasy 50x25mm - ilość otworów na pasy szt. 4 - produkt 100% polski - faktura Vat.

Producent podzespołów i akcesoriów dla branży pomocy drogowych oraz warsztatowych poleca swoje wózki wzmocnione pod koło urwane. Parametry wózka WDK10: - ilość kółek szt. 10 - średnica kółka 160mm - nośność 1 kółka 160 kg - średnica wałka mocowania kółek Ø20 - waga 17 kg - długość całkowita 670mm - szerokość całkowita 328mm - wysokość całkowita 185mm - szerokość na koło 310mm - długość na koło 320mm - wysokość na koło 150mm - konstrukcja cynkowana galwanicznie - nośności 1600 kg - otwory na pasy 50x25mm - ilość otworów na pasy szt. 4 - produkt 100% polski - producent Stal-Mech Sp. z o.o. - faktura Vat - cena brutto z 23% Vat.