Ktm sx-f 250 2012 cross
Dzień dobry, na sprzedaż cross KTM SX-F 250 z roku 2012, kupiłem moto w tamtym roku od mojego kolegi świeżo po remoncie wymieniane były min : korba, tłok, któreś zawory, centrowane koła. Od remontu może przejechał z 10 Mt-H. KTM Jeździ bardzo dobrze, ma pełną moc, dobrze wygląda. Po więcej informacji zapraszam do kontaktu. Sprzedaje bo nie mam kiedy jeździć, sprzęt stoi i sie marnuje.
Na sprzedaż KTM sxf 350 z 2020r. Motocykl w bardzo dobrym stanie, wszystko pracuje wzorowo bez zastrzeżeń. Przebieg od nowości 123mth! Brak jakichkolwiek uszkodzeń itp Motocykl przygotowany do nadchodzącego sezonu -nowa okleina - nowe plastiki - poszycie onegripper - nowy olej wraz z filtrem oleju - nowy płyn chłodniczy - nowy płyn hamulcowy przód tył - musy w kołach - nowe klocki przód - nowe sprzęgło Prox -przednie zawieszenie świeżo po serwisie ( 0mth) -osłony ramy Acerbis -Gripy scoot - świeży napęd -kontrola trakcji, zmienne mapy, procedura startu - system holeshot - końcówka wydechu po polerce W razie jakichkolwiek pytań zapraszam do kontaktu telefonicznego. Slowa kluczowe: kayaba kyb prolink pro-link wp conevalve ohlins motocross cross enduro motox yamaha gytr honda suzuki kawasaki ktm akrapovic hgs fmf yzf yz-f yz cr crf cr-f rm rmz rm-z kx kxf kx-f sx sxf sx-f exc 450 250 2t 4t yz450f yzf450 yz450-f yz125 , 2012 , 2012r
KTM NA PRĄD – własnoręcznie zbudowany cross, nie zabawka z katalogu Sprzedam elektrycznego crossa zbudowanego na ramie KTM SX-F 250 (2012). Projekt robiony z głową, na sprawdzonych częściach – nie ma tu przypadkowych komponentów. Wszystkie podzespoły elektryczne są nowe, całość ma przejechane kilka godzin testowych. Jeździłeś na spalinie, ale potrzebujesz ciszy, kontroli i prostoty w obsłudze? Jesteś w dobrym miejscu. Miałeś Sur-Rona? To jest zupełnie inna liga. SPECYFIKACJA: Rama: KTM SX-F 250 (2012) Zawieszenie: WP (oryginał KTM) Silnik: QS 138 90H V3 Sterownik: Fardriver 72680 (350A / 26kW) – w pełni programowalny z aplikacji Bateria: LG 72V 61Ah (max 84V) BMS: ANT – monitoring w telefonie Prędkość max: ok. 100 km/h (GPS) Zębatki: 13T / 50T Waga: 106 kg W zestawie ładowarka 84V 3A CO GO WYRÓŻNIA: Moment dostępny od zera – wheelie bez sprzęgła, bez kombinowania. Brak biegów sprawia, że skupiasz się wyłącznie na jeździe. Zawieszenie WP to przepaść w porównaniu do Sur-Rona czy Talarii – czujesz, że to prawdziwy motocykl, nie elektryczny rower z większym silnikiem. ZASIĘG (realny): 2-3h ostrej jazdy w terenie 4-5h jazdy mieszanej Można dołożyć szybszą ładowarkę i temat zasięgu schodzi na dalszy plan. STAN: Wszystko sprawne w 100%. Nowe elementy zamontowane przy budowie: opona tył, tarcze przód i tył, łańcuch, zębatka, okleina. Wsiadasz i jeździsz – moto nie wymaga żadnego wkładu. W ZESTAWIE: Wheelie bar – stalowy wspornik z kółkiem, montowany do wahacza, który wciska tylny hamulec podczas nauki jazdy na kole. Trenuj bez ryzyka wywrotki. Drugi komplet plastików. SŁOWO ODE MNIE: Na co dzień jestem użytkownikiem topowej spaliny (Sherco SE-R 300 2T) i śmiało mogę powiedzieć, że wszystkie przeszkody, podjazdy, skoki i trasy enduro które robię na Sherco – robię też tym KTM. Niektóre nawet z większą łatwością, bo lekkość i kontrola podczas jazdy na tym moto to jest po prostu inny level. Główny minus względem spaliny to zasięg – to uczciwie piszę. Ale jeśli jesteś osobą która wyskakuje na kilka godzin dobrej zabawy, a nie jeździ cały dzień – to jest opcja dla Ciebie. Sprzedaję bo wchodzi kolejny projekt i brakuje miejsca w garażu na kolejne moto. DLA KOGO: Dla kogoś, kto chce trenować, skakać i bawić się w terenie bez hałasu i spalin. Dla osoby która rozumie temat motocykli i szuka czegoś mocniejszego niż Sur-Ron. Nie dla kogoś, kto chce jeździć od świtu do zmierzchu bez ładowania. Same części elektryczne użyte do budowy to koszt ponad 18 000 zł. A tutaj kupujesz gotowy, sprawdzony motocykl. CENA: 19 999 zł. Okolice Radomska (woj. łódzkie). Zapraszam na kontakt i jazdę testową – po przejażdżce nie trzeba długo przekonywać.
KTM NA PRĄD – własnoręcznie zbudowany cross, nie zabawka z katalogu Sprzedam elektrycznego crossa zbudowanego na ramie KTM SX-F 250 (2012). Projekt robiony z głową, na sprawdzonych częściach – nie ma tu przypadkowych komponentów. Wszystkie podzespoły elektryczne są nowe, całość ma przejechane kilka godzin testowych. Jeździłeś na spalinie, ale potrzebujesz ciszy, kontroli i prostoty w obsłudze? Jesteś w dobrym miejscu. Miałeś Sur-Rona? To jest zupełnie inna liga. SPECYFIKACJA: Rama: KTM SX-F 250 (2012) Zawieszenie: WP (oryginał KTM) Silnik: QS 138 90H V3 Sterownik: Fardriver 72680 (350A / 26kW) – w pełni programowalny z aplikacji Bateria: LG 72V 61Ah (max 84V) BMS: ANT – monitoring w telefonie Prędkość max: ok. 100 km/h (GPS) Zębatki: 13T / 50T Waga: 106 kg W zestawie ładowarka 84V 3A CO GO WYRÓŻNIA: Moment dostępny od zera – wheelie bez sprzęgła, bez kombinowania. Brak biegów sprawia, że skupiasz się wyłącznie na jeździe. Zawieszenie WP to przepaść w porównaniu do Sur-Rona czy Talarii – czujesz, że to prawdziwy motocykl, nie elektryczny rower z większym silnikiem. ZASIĘG (realny): 2-3h ostrej jazdy w terenie 4-5h jazdy mieszanej Można dołożyć szybszą ładowarkę i temat zasięgu schodzi na dalszy plan. STAN: Wszystko sprawne w 100%. Nowe elementy zamontowane przy budowie: opona tył, tarcze przód i tył, łańcuch, zębatka, okleina. Wsiadasz i jeździsz – moto nie wymaga żadnego wkładu. W ZESTAWIE: Wheelie bar – stalowy wspornik z kółkiem, montowany do wahacza, który wciska tylny hamulec podczas nauki jazdy na kole. Trenuj bez ryzyka wywrotki. Drugi komplet plastików. SŁOWO ODE MNIE: Na co dzień jestem użytkownikiem topowej spaliny (Sherco SE-R 300 2T) i śmiało mogę powiedzieć, że wszystkie przeszkody, podjazdy, skoki i trasy enduro które robię na Sherco – robię też tym KTM. Niektóre nawet z większą łatwością, bo lekkość i kontrola podczas jazdy na tym moto to jest po prostu inny level. Główny minus względem spaliny to zasięg – to uczciwie piszę. Ale jeśli jesteś osobą która wyskakuje na kilka godzin dobrej zabawy, a nie jeździ cały dzień – to jest opcja dla Ciebie. Sprzedaję bo wchodzi kolejny projekt i brakuje miejsca w garażu na kolejne moto. DLA KOGO: Dla kogoś, kto chce trenować, skakać i bawić się w terenie bez hałasu i spalin. Dla osoby która rozumie temat motocykli i szuka czegoś mocniejszego niż Sur-Ron. Nie dla kogoś, kto chce jeździć od świtu do zmierzchu bez ładowania. Same części elektryczne użyte do budowy to koszt ponad 18 000 zł. A tutaj kupujesz gotowy, sprawdzony motocykl. CENA: 19 500zł. Okolice Radomska (woj. łódzkie). Zapraszam na kontakt i jazdę testową – po przejażdżce nie trzeba długo przekonywać
KTM NA PRĄD – własnoręcznie zbudowany cross, nie zabawka z katalogu Sprzedam elektrycznego crossa zbudowanego na ramie KTM SX-F 250 (2012). Projekt robiony z głową, na sprawdzonych częściach – nie ma tu przypadkowych komponentów. Wszystkie podzespoły elektryczne są nowe, całość ma przejechane kilka godzin testowych. Jeździłeś na spalinie, ale potrzebujesz ciszy, kontroli i prostoty w obsłudze? Jesteś w dobrym miejscu. Miałeś Sur-Rona? To jest zupełnie inna liga. SPECYFIKACJA: Rama: KTM SX-F 250 (2012) Zawieszenie: WP (oryginał KTM) Silnik: QS 138 90H V3 Sterownik: Fardriver 72680 (350A / 26kW) – w pełni programowalny z aplikacji Bateria: LG 72V 61Ah (max 84V) BMS: ANT – monitoring w telefonie Prędkość max: ok. 100 km/h (GPS) Zębatki: 13T / 50T Waga: 106 kg W zestawie ładowarka 84V 3A CO GO WYRÓŻNIA: Moment dostępny od zera – wheelie bez sprzęgła, bez kombinowania. Brak biegów sprawia, że skupiasz się wyłącznie na jeździe. Zawieszenie WP to przepaść w porównaniu do Sur-Rona czy Talarii – czujesz, że to prawdziwy motocykl, nie elektryczny rower z większym silnikiem. ZASIĘG (realny): 2-3h ostrej jazdy w terenie 4-5h jazdy mieszanej Można dołożyć szybszą ładowarkę i temat zasięgu schodzi na dalszy plan. STAN: Wszystko sprawne w 100%. Nowe elementy zamontowane przy budowie: opona tył, tarcze przód i tył, łańcuch, zębatka, okleina. Wsiadasz i jeździsz – moto nie wymaga żadnego wkładu. W ZESTAWIE: Wheelie bar – stalowy wspornik z kółkiem, montowany do wahacza, który wciska tylny hamulec podczas nauki jazdy na kole. Trenuj bez ryzyka wywrotki. Drugi komplet plastików. SŁOWO ODE MNIE: Na co dzień jestem użytkownikiem topowej spaliny (Sherco SE-R 300 2T) i śmiało mogę powiedzieć, że wszystkie przeszkody, podjazdy, skoki i trasy enduro które robię na Sherco – robię też tym KTM. Niektóre nawet z większą łatwością, bo lekkość i kontrola podczas jazdy na tym moto to jest po prostu inny level. Główny minus względem spaliny to zasięg – to uczciwie piszę. Ale jeśli jesteś osobą która wyskakuje na kilka godzin dobrej zabawy, a nie jeździ cały dzień – to jest opcja dla Ciebie. Sprzedaję bo wchodzi kolejny projekt i brakuje miejsca w garażu na kolejne moto. DLA KOGO: Dla kogoś, kto chce trenować, skakać i bawić się w terenie bez hałasu i spalin. Dla osoby która rozumie temat motocykli i szuka czegoś mocniejszego niż Sur-Ron. Nie dla kogoś, kto chce jeździć od świtu do zmierzchu bez ładowania. Same części elektryczne użyte do budowy to koszt ponad 18 000 zł. A tutaj kupujesz gotowy, sprawdzony motocykl. CENA: 18999zł. Okolice Radomska (woj. łódzkie). Zapraszam na kontakt i jazdę testową – po przejażdżce nie trzeba długo przekonywać.
KTM NA PRĄD – własnoręcznie zbudowany cross, nie zabawka z katalogu Sprzedam elektrycznego crossa zbudowanego na ramie KTM SX-F 250 (2012). Projekt robiony z głową, na sprawdzonych częściach – nie ma tu przypadkowych komponentów. Wszystkie podzespoły elektryczne są nowe, całość ma przejechane kilka godzin testowych. Jeździłeś na spalinie, ale potrzebujesz ciszy, kontroli i prostoty w obsłudze? Jesteś w dobrym miejscu. Miałeś Sur-Rona? To jest zupełnie inna liga. SPECYFIKACJA: Rama: KTM SX-F 250 (2012) Zawieszenie: WP (oryginał KTM) Silnik: QS 138 90H V3 Sterownik: Fardriver 72680 (350A / 26kW) – w pełni programowalny z aplikacji Bateria: LG 72V 61Ah (max 84V) BMS: ANT – monitoring w telefonie Prędkość max: ok. 100 km/h (GPS) Zębatki: 13T / 50T Waga: 106 kg W zestawie ładowarka 84V 3A CO GO WYRÓŻNIA: Moment dostępny od zera – wheelie bez sprzęgła, bez kombinowania. Brak biegów sprawia, że skupiasz się wyłącznie na jeździe. Zawieszenie WP to przepaść w porównaniu do Sur-Rona czy Talarii – czujesz, że to prawdziwy motocykl, nie elektryczny rower z większym silnikiem. ZASIĘG (realny): 2-3h ostrej jazdy w terenie 4-5h jazdy mieszanej Można dołożyć szybszą ładowarkę i temat zasięgu schodzi na dalszy plan. STAN: Wszystko sprawne w 100%. Nowe elementy zamontowane przy budowie: opona tył, tarcze przód i tył, łańcuch, zębatka, okleina. Wsiadasz i jeździsz – moto nie wymaga żadnego wkładu. W ZESTAWIE: Wheelie bar – stalowy wspornik z kółkiem, montowany do wahacza, który wciska tylny hamulec podczas nauki jazdy na kole. Trenuj bez ryzyka wywrotki. Drugi komplet plastików. SŁOWO ODE MNIE: Na co dzień jestem użytkownikiem topowej spaliny (Sherco SE-R 300 2T) i śmiało mogę powiedzieć, że wszystkie przeszkody, podjazdy, skoki i trasy enduro które robię na Sherco – robię też tym KTM. Niektóre nawet z większą łatwością, bo lekkość i kontrola podczas jazdy na tym moto to jest po prostu inny level. Główny minus względem spaliny to zasięg – to uczciwie piszę. Ale jeśli jesteś osobą która wyskakuje na kilka godzin dobrej zabawy, a nie jeździ cały dzień – to jest opcja dla Ciebie. Sprzedaję bo wchodzi kolejny projekt i brakuje miejsca w garażu na kolejne moto. DLA KOGO: Dla kogoś, kto chce trenować, skakać i bawić się w terenie bez hałasu i spalin. Dla osoby która rozumie temat motocykli i szuka czegoś mocniejszego niż Sur-Ron. Nie dla kogoś, kto chce jeździć od świtu do zmierzchu bez ładowania. Same części elektryczne użyte do budowy to koszt ponad 18 000 zł. A tutaj kupujesz gotowy, sprawdzony motocykl. CENA: 18499zł. Okolice Radomska (woj. łódzkie). Zapraszam na kontakt i jazdę testową – po przejażdżce nie trzeba długo przekonywać.
youtu.be/cEhbNp8BtsQ - pokazowe video KTM NA PRĄD – własnoręcznie zbudowany cross, nie zabawka z katalogu Sprzedam elektrycznego crossa zbudowanego na ramie KTM SX-F 250 (2012). Projekt robiony z głową, na sprawdzonych częściach – nie ma tu przypadkowych komponentów. Wszystkie podzespoły elektryczne są nowe, całość ma przejechane kilka godzin testowych. Jeździłeś na spalinie, ale potrzebujesz ciszy, kontroli i prostoty w obsłudze? Jesteś w dobrym miejscu. Miałeś Sur-Rona? To jest zupełnie inna liga. SPECYFIKACJA: Rama: KTM SX-F 250 (2012) Zawieszenie: WP (oryginał KTM) Silnik: QS 138 90H V3 Sterownik: Fardriver 72680 (350A / 26kW) – w pełni programowalny z aplikacji Bateria: LG 72V 61Ah (max 84V) BMS: ANT – monitoring w telefonie Prędkość max: ok. 100 km/h (GPS) Zębatki: 13T / 50T Waga: 106 kg W zestawie ładowarka 84V 3A CO GO WYRÓŻNIA: Moment dostępny od zera – wheelie bez sprzęgła, bez kombinowania. Brak biegów sprawia, że skupiasz się wyłącznie na jeździe. Zawieszenie WP to przepaść w porównaniu do Sur-Rona czy Talarii – czujesz, że to prawdziwy motocykl, nie elektryczny rower z większym silnikiem. ZASIĘG (realny): 2-3h ostrej jazdy w terenie 4-5h jazdy mieszanej Można dołożyć szybszą ładowarkę i temat zasięgu schodzi na dalszy plan. STAN: Wszystko sprawne w 100%. Nowe elementy zamontowane przy budowie: opona tył, tarcze przód i tył, łańcuch, zębatka, okleina. Wsiadasz i jeździsz – moto nie wymaga żadnego wkładu. W ZESTAWIE: Wheelie bar – stalowy wspornik z kółkiem, montowany do wahacza, który wciska tylny hamulec podczas nauki jazdy na kole. Trenuj bez ryzyka wywrotki. Drugi komplet plastików. SŁOWO ODE MNIE: Na co dzień jestem użytkownikiem topowej spaliny (Sherco SE-R 300 2T) i śmiało mogę powiedzieć, że wszystkie przeszkody, podjazdy, skoki i trasy enduro które robię na Sherco – robię też tym KTM. Niektóre nawet z większą łatwością, bo lekkość i kontrola podczas jazdy na tym moto to jest po prostu inny level. Główny minus względem spaliny to zasięg – to uczciwie piszę. Ale jeśli jesteś osobą która wyskakuje na kilka godzin dobrej zabawy, a nie jeździ cały dzień – to jest opcja dla Ciebie. Sprzedaję bo wchodzi kolejny projekt i brakuje miejsca w garażu na kolejne moto. DLA KOGO: Dla kogoś, kto chce trenować, skakać i bawić się w terenie bez hałasu i spalin. Dla osoby która rozumie temat motocykli i szuka czegoś mocniejszego niż Sur-Ron. Nie dla kogoś, kto chce jeździć od świtu do zmierzchu bez ładowania. Same części elektryczne użyte do budowy to koszt ponad 18 000 zł. A tutaj kupujesz gotowy, sprawdzony motocykl. CENA: 17999zł. Okolice Radomska (woj. łódzkie). Zapraszam na kontakt i jazdę testową – po przejażdżce nie trzeba długo przekonywać
