Rama z zawieszeniem

RAMA z tylnym i przednim, zawieszeniem od samochodu marki IVECO DAILY, 7 t.

Skrzynia ZF manual z intarderem ZF 151s16IT po remoncie synchronizatory i łożyska - faktura komplet z wybierakiem 5199 PLN kabina. silnik, rama sprzedana!!! W sprzedaży również: w całości lub na części wystawione na innych aukcjach: Renault Magnum E-tech 2003 r. z kabiną salonką, rama z zawieszeniem, przód tył, sterowniki, dyfer komplet., zarejestrowana, z kompletem dokumentów.. Naczepa Schmitz Coilmulda 2002 r sama platforma bez zabudowy!!!, import Austria z transportu międzynarodowego,, podłoga, ściana przednia stan bdb, rama nie popękana pordzewiała nie eksploatowana od 10.2019 r, Zarejestrowana, ubezpieczona , brak przeglądu. Volvo FL 6 / 614, 1987 r DMC 11200 kg do przewozu koni,, zabudowa aluminiowa zdekompletowany środek kabina dzienna 3 fotele, pordzewiała, rama ok, opony w stanie bdb, 22,5 cala, zaczep tylny. silnik Volvo 614. 128 KW, skrzynia manual,, tylko 204 tys km., możliwość sprzedaży samego silnika ze skrzynią. Silnik i skrzynia pracują perfekcyjnie, daję gwarancję. Dokumenty importowe przygotowane do rejestracji. Iveco Stralis 2007 r AS 420, E 5, automat w całości lub na części uszkodzony silnik, możliwość odpłatnej naprawy po uzgodnieniu kosztów. Zarejestrowany, ubezpieczony, wyrejestrowany czasowo. Wszystkie ceny do negocjacji. Polecam

Laweta po bardzo dużych nakładach. Wszystkie wrazliwe dla tego auta miejsca wyspawane , zakonserwowane . Cała rama i podwozie zakonserwowane . Najazd dł. 4.5 m. Ładowność w dowodzie 1335 kg. Fizycznie ponad 2000 kg bez problemu , rama wzmocniona i na poduszkach. Silnik , jak to 2.8 w stanie super , dynamiczny i oszczędny , o wysokiej kulturze pracy. Wciągarka bardzo mocna , sterowana z kabla i pilota. Wnętrze w bardzo dobrym stanie , uszanowane , bez uszkodzeń. Dobry sprzęt audio , C.B. radio w cenie. Opony w bardzo dobrym stanie , z niewielkim przebiegiem od nowości. Jak to w tych modelach , czasami odzywa się synchronizator 2 - giego biegu, nie przeszkadza absolutnie w użytkowaniu. W cenie daję drugą , sprawną skrzynie wraz z całym ,kompletnym zawieszeniem Dla zainteresowanego mam drugi , kompletny silnik z niedużym przebiegiem w korzystnej cenie. Auto użytkowane tylko dla własnych celów , nie wyeksploatowane . Rocznie robiło około 2 tyś. km. Przegląd do końca roku , ubezpieczenie świeżo opłacone , więc do maja 2023 W rozliczeniu mogę przyjąć nowszą auto lawetę z moją dopłatą lub auto dla kobiety w automacie . Kontakt tylko telef , nie odpisuję , tel 601#720#500

RZR PRO XP to kolejna generacja. Zaczęli od zmiany ramy pojazdu. Rama pojazdu jest fabrycznie spawana, jednoczęściowa oferująca większy rozstaw osi, który sprawia, że stabilność na nierównym terenie jest jeszcze lepsza. Wahacze przednie zwiększające prześwit do 37cm wraz z oponami 30” Maxxis Carnivore pozwalają na o wiele więcej w terenie. Jako pierwszy w pojeździe SSV zastosowano teleskopową, wielofunkcyjną kierownicę dzięki której bez oderwania rąk od kierownicy można zarządzać zawieszeniem oraz audio. Oprócz tych wszystkich zmian w budowie i wyposażeniu POLARIS opracował nowy system w przykładni CVT, który lepiej odprowadza zabrudzenia i chłodzi pasek. Pojemność: 925 cm3 Napęd: 4×4/2×4 Moc: 181 KM Przednie Zawieszenie: FOX 2.5 Podium Internal Bypass ze wzmocnionymi wahaczami Skok zawieszenia 50,8cm Tylne zawieszenie: FOX 2.5 Podium Internal Bypass ze wzmocnionymi wahaczami Skok zawieszenia 55,9cm Przednie Koła: 30 x 10-14 MAXXIS Carnivore (ośmiowarstwowe) Tylne Koła: 30 x 10-14 MAXXIS Carnivore (ośmiowarstwowe) Felgi Aluminiowe Bagażnik tył: 136.1 kg Zbiornik paliwa: 45.4 L Prześwit: 36.8 cm Wymiary (D x S x W): 320 x 163 x 182 cm Ładowność: 336 kg Rozstaw osi: 244 cm Masa na sucho: 804 kg Wymiary paki ładunkowej: 66 x 45 x 29.2 cm Oświetlenie ledowe z przód/tył Pasy 6-punktowe Polaris Regulacja kierownicy góra/dół oraz przód/tył Wielofunkcyjna kierownica – sterowanie zawieszeniem, nawigacją oraz audio Nawigacja „Ride Command 7” Zestaw audio Rockford Fosgate Premium Podświetlane przyciski Drążek zmiany biegów Ultimate Zapraszamy do kontaktu z naszym działem handlowym: Michał Zegadło Specjalista d/s Sprzedaży tel. michalmotocykle3city.pl FB: Motocykle 3City Motocykle 3 City Sp. z o.o. Autoryzowany Dealer Indian Motorcycle INDIAN / POLARIS / SUZUKI / BENELLI / ZERO / KTM Powyższa oferta ma charakter informacyjny i nie stanowi oferty handlowej w rozumieniu art. 66 §1 kodeksu cywilnego oraz innych właściwych przepisów prawnych.

Holownik Mercedes 814, zwykły silnik pancerny bez turbo 6 cyl. skrzynia manualna. 1991r, stan jak na swój wiek BDB-, przebieg ok. 510tys km. Jeździ bez awaryjnie, rama, kabina, zabudowa zdrowa, gdzie nie gdzie do poprawek blach-lak, ale z czasem będzie zrobione. Holownik do ciężkich dostawczych, aut z urwanym kołem, uszkodzonym zawieszeniem, lekkich ciężarowych. Można też holować duże, jest zaczep do sztywnego holu. Są zapory do wbicia się w ziemie, widły z przetyczkami, dowolnie można je przestawiać, wciągarka bodajże z jakiegoś stara przerobiona na hydraulikę, z wyjściem liny wysoko, bardzo mocna, daje radę wyciągać zakopane zestawy, stawiać na koła ciężkie furgony. Samochód ekonomiczny, w trasie bez większych oporów powietrza z tyłu schodzi do 13/14l. Mocne kable rozruchowe 12/24v Lampy na magnes do zawieszenia z tyłu. belki na sztywny hol, jak i kulka do przyczepek. Krótki, sprytny, zawraca niemalże w miejscu jak to Mercedes. Technicznie sprawny, bez problemu wsiadamy i jedziemy na drugi koniec Polski. Nie kopci się, nie leje z niego. niskie OC ok. 400zł/rok Cały czas w użyciu, robi robotę. Są jakieś mankamenty do poprawek jak zderzak przedni do wymiany, uzupełnienie w oświetleniu czy wydech, jak jest czas to po kolei naprawiamy, jak nie to zejdziemy z ceny. Sprzedaż z powodu wymiany aut na nowe, bez ciśnienia. cena 49tys. złotych + VAT od faktury. (do negocjacji na poprawki przy aucie!!!) tel. *** *** ***

Witam !DOSTĘPNA;OD RĘKI DO PRACY posiadam wszystkie dokumenty potrzebne do rejestracji Przyczepa wywrotka trójstronna SIŁOWNIK SUPER HAMULCE SUPER PODŁOGA SUPER DO PRACY OD RĘKI ...Jeżeli czegoś nie ma na zdjęciu to wszystko posiadam i dołożę w tej cenie jest kompletna przyczepa . Kubatura: Masa własna: 5300 kg DMC techniczne: 25 000 kg SKRZYNIA WYWROTCZA: - wymiary skrzyni wewnątrz: 5200 x 2 400 x 1200 mm - burty boczne otwierane górą i dołem, wahadłowo - klapa tylna otwierana wahadłowo RAMA ZAWIESZENIA: - dyszel prosty, zaczepu Ø 40 mm lub Q 50 mm PODWOZIE: - zestaw dwuosiowy z zawieszeniem poduszka - osie bpw 3 po 10.000 kg - hamulce tarczowe OGUMIENIE: - 6 opony o rozmiarze 385/65 R 22.5 - felgi ALUSY UKŁAD HAMULCOWY: - dwuobwodowy system zapobiegający blokowaniu się kół podczas ★Biznes zaczyna się od rozmowy* ☎ - 65 - ★POCHODZENIE★ ► Import niemcy ► koszt rejestracji 158 zł ►DMC 25 / TON ►Ładowność 19700 ★INFORMACJE★ ► Kompletna dokumentów ★ZAMIANY W ROZLICZENIU★ ► Przyjmuje używane przyczepy w rozliczeniu wszystkich marek ► Formalności załatwiamy od ręki DODATKOWO: ► Masa własna 5300 kg ► Możliwość dostarczenia sprzętu na plac ( usługa płatna) OFERTA MOBILNA PRZED PRZYJAZDEM PROSIMY O KONTAKT TELEFONICZNY W CELU POTWIERDZENIA OFERTY Cena Netto, Do negocjacji, Faktura VAT Bardzo sprawnie organizuję transport do przyszłego właściciela zapraszam.

Iveco Trakker z 2005 roku, o mocy 380 KM Euro4. Jednostka napędowa o mocy 380 PS działa prawidłowo, nie stwarzała nam nigdy wcześniej większych problemów. W samochodzie zastosowano manualną przekładnię biegów, co w połączeniu z resorowanym zawieszeniem 6x4 z blokadą dyferencjału, daje wystarczające możliwości trakcyjne w trudnym leśnym terenie. Rama pojazdu nie jest skorodowana, ani popękana. Samochód systematycznie serwisowany, oleje i płyny eksploatacyjne wymieniane zgodnie z zaleceniami producenta. W pojeździe zaadoptowano kabinę sypialną z Iveco Stralis, co znacząco poprawiło komfort pracy kierowcy i umożliwiło dalsze wyjazdy. Wnętrze jest czyste i zadbane. Iveco wyposażone jest w ogrzewanie postojowe. Samochód jest w stanie adekwatnym do wieku i pracy jaką wykonywał. Posiada charakterystyczne dla każdego Iveco wady. Pojawiają się problemy w elektryce, okablowanie jest bolączką tych aut. Do wymiany przedni zacisk hamulcowy, jest luz na prowadnicach. Należałoby zainwestować w wymianę akumulatorów, nowe nie są. Żuraw leśny EPSILON 140 L zasilany mocną pompą Parker w układzie dwuobwodowym. Bardzo mocna maszyna. Hydraulika zaopatrzona w zewnętrzną chłodnicę oleju. Dźwig pracuje ale doprowadzenie sprzętu do pełnej sprawności wymaga nakładu pracy i środków, mam na myśli wymianę sworzni, tuleji i innych elementów eksploatacyjnych. W zestawie chwytak do drewna i aluminiowa zabudowa EXTE widoczna na załączonych zdjęciach. Ogumienie w rozmiarze 315/80/22.5 w dobrym stanie ok. 60 % wszystkie osie. Nie sprzedajemy nowego samochodu i proszę o konkretne oferty. Dziękuję Aktualne badania techniczne i pełna dokumentacja żurawia UDT.

ABS ASR (kontrola trakcji) Bluetooth CB radio Centralny zamek Hak/Zaczep ESP (stabilizacja toru jazdy) Elektryczne szyby Czujniki parkowania Kabina sypialna Klimatyzacja automatyczna Ogrzewanie postojowe Lodówka Komputer pokładowy Radio fabryczne Tempomat Tachograf Regulowane zawieszenie Wielofunkcyjna kierownica Wspomaganie kierownicy Opis MAN TGX 18,420 Euro 6, Przebieg: 580 tys Rok produkcji: 2019,06 Pojemność silnika: 12 419 cm³, Kabina: XL – 2 łóżka, Skrzynia biegów automatyczna 2 zbiorniki paliwa aluminiowe Zbiornik AdBlue Separator paliwa, Blokada mostu, EfficientCruise, Klimatyzacja automatyczna, Radio z 4’ wyświetlaczem, Bluetooth, USB i AUX, Wielofunkcyjna kierownica, Ogrzewanie postojowe EBERSPÄCHER, ABS, ASR, ESP, Immobilizer, Lodówka; Szyberdach, Elektryczne szyby i lustra, Podgrzewane lustra, Pokrycie foteli wysokiej jakości, Podgrzewany fotel kierowcy, Komfortowe siedzenie kierowcy wraz z regulacją odcinka lędźwiowego z zawieszeniem pneumatycznym, Komfortowe siedzenie pasażera, Tempomat, Centralny zamek (pilot w kluczyku), Światła przeciwmgielne, Światła do jazdy dziennej, Sprzęg V Orlandi fi 50 z systemem kasowania luzów konsola głębokiego sprzęgu mechanizm bocznego wpinania podnoszona belka zderzaka tylnego szybkozłącze DUO-MATIC z ABE Specyfikacja zabudowy samochodu-marki REDOS) Rama zabudowy cynkowana ogniowo Odeskowanie aluminiowe System mocowania ładunku RedLock ( mocowanie ładunku na otworach w obrzeżu zabudowy) Funkcja RedStop z możliwością ustawienia w pozycji równej z poziomem podłogi (listwa zamocowana wzdłuż obrzeża bocznego zabudowy wystająca powyżej poziomu podłogi która blokuje palety przed wysunięciem) Dach obustronnie podnoszony na czas załadunku Możliwość podniesienia dachu o 50 mm na czas jazdy Dach suwany w kierunku kabiny Suwane boki Specyfikacja zabudowy przyczepy (marki REDOS) Rok produkcji: 2019 Rama przyczepy cynkowana ogniowo Drzwi tylne 2- skrzydłowe Odeskowanie aluminiowe System RedLock ( mocowanie ładunku na otworach w obrzeżu zabudowy) Funkcja RedStop z możliwością ustawienia w pozycji równej z poziomem podłogi (listwa zamocowana wzdłuż obrzeża bocznego zabudowy wystająca powyżej poziomu podłogi która blokuje palety przed wysunięciem) Dach obustronnie podnoszony na czas załadunku Dach suwany w obu kierunkach Suwane boki Uchwyty do mocowania pasów w obrzeżu CODE XL Tylne nogi podporowe Opony: 265/70 R19,5 ESP Regulowane zawieszenie Samochód ciągle znajduje się w użytku w transporcie międzynarodowym. Warty uwagi. Po więcej informacji zapraszam do kontaktu.

Naczepa stale serwisowna nowa podłoga oraz odświezona rama !!! TECHNICZNY OPIS Masa całkowita zestawu (dopuszczalna) 40 t Masa całkowita naczepy (techniczna) 39 t Techniczne dopuszczalne obciążenie zawieszenia osi 27 t Techniczne obciążenie siodła 12 t Masa własna ok. 6,9 t Wymiary Długość wewnętrzna platformy ok. 13.620 mm Szerokość wewnętrzna platformy ok. 2.480 mm Szerokość całkowita 2.550 mm Wysokość załadowcza z przodu ok 1.040 mm Wysokość siodła bez ładunku ok. 960 mm (naczepa w poziomie przy siodle ok. 960 mm) Wysokośc podłogi ok. 80 mm nad wysokością płyty siodła Przy połączeniu z ciągnikiem siodłowym wymagane jest przestrzeganie przepisów dotczących wysokości całkowitej oraz długości całego zestawu. nie wolno odczepiać pod załadunkiem Rama Stalowa spawana konstrukcja, specjalna niska konstrukcja Wzmocniona rama przystosowana do obciążeń punktowych 25 ton na 4 metrach w punkcie ciężkim Wzmocnione poprzeczki 4 mm o rozstawie max 400mm Rama przystosowana do transportu traktorów/maszyn budowlanych o macie całkowitej max 13 ton oraz szekodości max. 2.470mm Wysokość ramy z przodu 80mm Wymienny 2" czop królewski (miejsce zamocowania wg przepisów EG, odległość narożna 2.240 mm) Rama dla ciągnika sodłowego z płytą siodła bez ładunku 960 - 1.050 mm dla ciągników z zawieszeniem pneumatycznym. Wzmocnione profile 5mm z 22 parami 5 tonowych pierścieni chowanych w bocznym profilu, możliwość zabezpieczenia szerokich ładunków, na niskiej ramie w przedniej części składane 4 pary pierścieni wewnątrz pokładowe 5 tonowe. Na końcu naczepy skos ok. 15°, ok. 500 mm z wypełnieniem. Rama wyposażenie dodatkowe 7 par otworów na kłonice w ramie zewnętrznej podział od przedniej ściany: 1. ok. 1.255 mm, 2. ok. 3.471 mm, 3. ok. 5.343 mm, 4. ok. 7.350 mm, 5. ok. 8.889 mm, 6. ok. 11.535 mm, 7. ok. 13.000 mm (możliwe korekty odległości ze względu na możliwości techniczne) 4 pary otworów na kłonice na wewnętrznej stronie ramy głównej podział od przedniej ściany: 1. ok. 1.269 mm, 2. ok. 3.471 mm, 3. ok. 7.245 mm, 4. ok. 13.000 mm: możliwe korekty odległości ze względu na możliwości techniczne) Chowane zamki dla kontentenerów 1x40 oraz 2x20, 1x30, 1x20 cięzka kontener nie jest równo z końcem naczepy U-profil na końcu ramy(proszę podać typ rozmiar i markę najazdów) Podpory Mechanicznie 2 x 12 t obsługiwane z jednej strony, marka wg wyboru producenta Dodatkowo mechaniczne podpory z tyłu naczepy Układ jezdny SAF–agregaty powietrzne z osiami z hamulcami bębnowymi, (19,5) Osie sztywne, 3 x 9 ton, rozstaw osi 2 x 1.310 mm Mechaniczny licznik na środkowej osi z prawej strony Mechanizm podnoszenia 1 osi (opuszcza oraz podnosi się automatycznie w zależności od obciążenia). Dodatkowo obwód elektryczny dla możliwości sterowania osią z kabiny kierowcy (z naszej strony bez obwodu w ciągniku oraz przycisku sterującego w kabinie kierowcy). Dodatkowo przycisk do sterowania osią na przedniej ścianie (nie jest możliwe podniesienie osi przy załadowanej naczepie) Koła zapasowe: System hamulcowy Dwuobwodowy system hamulcowy wg dyrektywy EG 71/320 oraz ECE R13 EBS – elektroniczny system hamulcowy Wabco 2S2M = jedna oś sensorowana RSS – system stabilizacji jazdy Postojowy hamulec pneumatyczny na 2 osie Aluminiowe zbiorniki powietrza Zawieszenie powietrzne z zaworem podnoszenia oraz opuszczania (ok. +180/-70 mm) Automatyczna regulacja poziomu do jazdy powyżej 15 km/h. Bez przewodów/kabli połaczeniowych do ciągnika siodłowego Systemy bezpieczeństwa/pomoc 18.12.2014/ 3.10.0 3-Achs-Ultralight-Großraum-Plateausattelanhänger / Änderungen vorbehalten Seite 5 / 6 Obciążenia osi jest jest na wyświetlaczu w ciągniku(musi być przystosowany do tego) sygnał nadawany jest przez EBS (nie ma potrzeby kalibracji) 1 manometr umieszczony na naczepie do kontroli masy załadowanego towaru Podłoga (deski, profile Omega, płyta przeciwposlizgowa) Podłoga z desek świerkowych o grubości 30 mm, ułożonych wzdłużnie, przekładanych aluminiowymi profilami Omega. Nad podłogą na całej powierzchni płyty przeciwpoślizgowe z prasowanego drewna brzozowego o grubości 9 mm, w jednej płaszczyźnie z ramą zewnętrzną. (Wytrzymałość podłogi 7 t na oś wózka) Przednia Sciana Stała aluminiowa ściana przednia z profili zamkniętych 1.700 mm z 2 wspornikami, Wyposażenie elektryczne 24 Volt zgodne z dyrektywą EG 76/756/EWG 2 częsciowo LED lampy tylne umieszczone w zderzaku LED-lampy obrysowe boczne 2 lampy obrysowe na zderzaku 2 x 7-polowe oraz 1 x 15-polowe gniazda elektryczne 2 dodatkowe LED światła cofania 3 polowe gniazdo Kogut wraz z mocowaniem na zderzaku Lakierowanie Granulacja (śrutowanie) części stalowych, ocynk natryskowy oraz lakierowanie natryskowe 2 składnikowymi lakierami akrylowymi (wg palety kolorów RAL lub koloru pojazdu ciężarowego, ciągnika) RAL 7021 czarno-szary...... = rama, łącznie z profilami zewnętrznymi Oxydowane. = profile ściany przedniej Na oxydowanych elementach możliwe różne odcienie kolorów. Części z tworzywa oraz ocynkowane ogniowo, nie lakierowane, części i podzespoły lakierowane proszkowo, czarne. Opis Bez reklamy (logo) klienta Po obu stronach oraz z tyłu oznakowanie konturowe wg ECE48 Akcesoria/Ogólne 3 pary pojedyńcze błotniki kół Bez drabinki Zderzak zgodnie z przepisami 2 kliny pod koła zgodnie z przepisami Tablice gabarytowe rozkładane do 4000mm o wymmiarach 400 x 400mm, mocowane z przodu, przy podporach oraz z tyłu naczepy z 2 lampami obrysowymi na każdej tablicy wg normy DIN 30710 Szeroki fartuch Akcesoria/ załączniki Skrzynia paletowa na 24 europalety przed osiami 2 sztuki kosze na koła zapasowe zaraz za osiami NAJAZDY ALUMINIOWE ALTEC VFR120 WYTZRYMAŁOŚĆ 19T/PARĘ

UWAGA PROMOCJA ! DARMOWA DOSTAWA NA TERENIE CAŁEGO KRAJU. - - - - - - - - - - - - - - Mega pakiet gratisów zupełnie za darmo. - Pokrowiec - GRATIS - Rękawice Cross Pro ( kolor do wyboru ) - GRATIS - Smar do łańcucha oraz szczotka - GRATIS - Ochraniacze na łokcie i kolana - GRATIS Zachęcamy do zakupu i skorzystania z najlepszej oferty tego roku. Promocje nie łączą się. Zachęcamy do zakupu i skorzystania z najlepszej oferty tego roku. NOWY CROSS ASIX XB-88 300CC - SUPER JAKOŚĆ W DOBREJ CENIE, PRZYJEDŹ I PRZEKONAJ SIĘ SAM ! ## RATY - RATY - RATY - RATY - RATY ### Model z lampą przód, handbarami, licznikiem motogodzin ! ** CROSS Z ROZRUSZNIKIEM ELEKTRYCZNYM ORAZ KOPKĄ ** ** GWARANCJA 24 MIESIĄCE ** ** Koła 21cali/ 18 cali ** ** BARDZO WYTRZYMAŁA KONSTRUKCJA- MOCNA RAMA ** - Pojazd fabrycznie nowy ! - KUPUJĄC U NAS MASZ GWARANCJĘ ORYGINALNEGO PRODUKTU NAJWYŻEJ JAKOŚCI ZAWSZE ZE ŚWIEŻEJ DOSTAWY! - POSIADAMY DOSTĘP DO WSZYSTKICH CZĘŚCI ZAMIENNYCH ! - Dokument CE potwierdzający legalność oraz bezpieczeństwo - Do każdego pojazdu oryginalne klucze serwisowe - Możliwość zakupu na dogodne raty, wystarczy dowód osobisty, bez zaświadczeń z zakładu pracy ! CROSS XB88 to wytrzymały konstrukcyjnie pojazd z mocnym zawieszeniem. Silnik marki ZONGSHEN dzięki dużej mocy gwarantuje wspaniałą jazdę. To przede wszystkim jakość, kupujesz pewny i sprawdzony produkt objęty 24- miesięczną gwarancją !!! Dane techniczne: Model I MARKA : ASIX XB-88 Silnik: 300cc, 1 cylinder, 4-suw chłodzony powietrzem Skrzynia Biegów: manualna, 5 biegów (1-N-2-3-4-5) Moc max: 30KM Rozruch: elektryczny i nożny Napęd: Łańcuch, rolka, prowadnica łańcucha Hamulce: hydrauliczne: HYDRAULICZNE tarcza przód, tarcza tył Zawieszenie przód: UPSIDE DOWN Długość: 2000mm Wysokość siedziska: 880mm Koła: 21/18 Maksymalna Prędkość: 120 Km/H Dopuszczalna ładowność: 140kg Co wyróżnia XB88 300CC ? - Niezawodny silnik ORYGINAŁ ZONGSHEN, 4 SUW ! - Niskie zużycie paliwa - Rozrusznik elektryczny - Solidna rama ! - Basowy Tłumik - Prowadnica łańcucha - Opony z terenowym bieżnikiem - Łańcuch 520H Pamiętaj, kupując oryginalne pojazdy, kupujesz jakość, markę z tradycjami i nieograniczony dostęp do części eksploatacyjnych. POJAZD ORYGINALNY ! PROSZĘ UWAŻAĆ NA NIEUDANE KOPIE POJAZDÓW ! U NAS KUPUJESZ ORYGINAŁ ! Brak homologacji. DOSTARCZAMY POJAZDY ZŁOŻONE, GOTOWE DO JAZDY NA TERENIE CAŁEGO KRAJU W CIĄGU 2-3 DNI ROBOCZYCH ! ## RATY - RATY - RATY - RATY - RATY ZDALNIE PRZEZ TELEFON W 10MIN ## Najlepsza oferta ratalna : - bez konieczności wpłaty własnej - bez zaświadczeń o dochodach - stałe miesięczne raty, gwarancja niezmienności raty ! - pierwsza rata nawet po 2 miesiącach od zakupu Zapraszamy do naszego salonu sprzedaży : QUADY - CROSSY - ŚCIGACZE - SKUTERY - MOTOCYKLE MotoRat ul. Ogrodowa 26 62-067 Rakoniewice Proszę o kontakt telefoniczny : Pon - Pt. 8:00 - 17:00 Sob. 9:00 - 14:00 W STAŁEJ OFERCIE OKOŁO 200szt QUADÓW,CROSSÓW,MOTOCYKLI. U NAS MASZ WYBÓR ! ZADZWOŃ --› ZAMÓW --› DOWIEZIEMY :) Tel. 6 6 2 - 0 6 1 - 4 3 9 Zobacz koniecznie inne moje ogłoszenia pod adresem: motorat.olx.pl lub kliknij "ogłoszenia użytkownika" Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy. Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66, § 1. Kodeksu Cywilnego.

Daily 35S18H/P 3.0 180KM z zabudową do przewozu pojazdów, zawieszenie AirPro, kabina sypialna z dużym włazem, navi, tacho, moduł telematyczny, alufelgi, aktywny tempomat, skrzynia HiMatic Na miejscu LEASING lub KREDYT w uproszczonych procedurach Wyposażenie oferowanego pojazdu: Pakiet CONNECT Hi-Matic - Aktywny tempomat ACC z czujnikiem radarowym - Amortyzowany komfortowy fotel kierowcy - Atrapa chłodnicy Daily z paskami chromowanymi - Kierownica pokryta skórą - Kolorowy wyświetlacz centralny TFT (km/h) - Ławka pasażerów stała 2-osobowa z rozkładanym stolikiem, pasy 3-punktowe - Moduł telematyczny Connectivity Box - Pełne światła LED (dzienne, mijania, drogowe) - Radio cyfrowe HI-CONNECT, sterowanie przy kierownicy, Bluetooth, wyjścia + Navi EUROPA - Regulacja kolumny kierowniczej w dwóch płaszczyznach - Światła przeciwmgłowe przednie LED - Klimatyzacja automatyczna - Zagłówki pełne tapicerowane z pianką memory, logo Daily CONSTRUCTION AIR-PRO - Doraźny zestaw naprawczy opon (kompresor + uszczelniacz) zamiast koła zapasowego - Koło zapasowe - Uchwyty wejściowe na słupku A po obu stronach kabiny - Układ elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego (Traction +) oraz asystent zjazdu ze wzniesienia Ponadto pojazd posiada: - Zbiorniki paliwa profilowany z tworzywa sztucznego 100 l - Tachograf cyfrowy DTCO 4.1, 1 dzień / 2 kierowców, VDO - Półka nad przednią szybą - Uchwyt centralny na dokumenty i smartfon/tablet 4-10 cali z gniazdem ładowania USB - Lusterka boczne na ramionach przeznaczonych do zabudowy o szerokości 2,35 m - Koło zapasowe w wysuwnym koszu - Koła aluminiowe Daily Specyfikacja zabudowy: - długość 4950 mm , szerokość 2100 - rama pośrednia wraz z wydłużeniem tylnego zwisu aluminiowa profilowana - platformę stanowi jednorodna sztywna konstrukcja z paneli aluminiowych dedykowana do transportu samochodów - otwory do zapinania pasów zabezpieczone oczkiem ze stali nierdzewnej - hak holowniczy o parametrach zgodnych z wytycznymi producenta samochodu , dodatkowy hak z przodu zabudowy z gniazdem elektrycznym - trapy wjazdowe aluminiowe wysuwane ręcznie, blokowane elektrycznie - łoże wciągarki aluminiowe - oświetlenie obrysowe LED. - oświetlenie robocze platformy 2 szt LED - błotniki z tworzywa z chlapaczami - szuflada aluminiowa z prawej strony pojazdu - osłony międzyosiowe abs lakierowane - wciągarka Superwinch z bezpiecznikiem oraz sterowaniem bezprzewodowym i liną syntetyczną - kabina sypialna z dużym włazem, oświetleniem LED, szyberdachem, schowkiem pod materacem , oświetleniem ambilight - ogrzewanie postojowe Webasto ze sterownikiem elektronicznym - pilot multikontrol (sterowanie zawieszeniem, oświetleniem, blokowanien trapów) PAKIET STYLIZACYJNY - zderzak przedni akcesoryjny, lakierowany w kolorze nadwozia - listwy boczne kabiny lakierowane w kolorze nadwozia - kpl - elementy dekoracyjne z folii samochodowej srebrnej Zabudowa wykonana przez autoryzowaną firmę karoseryjną. Możliwa sprzedaż z przyczepą. Leasing, kredyt Najniższe stawki ubezpieczeń AC/OC W ofercie inne wersje i modele Telefony kontaktowe: Norbert Dawid Jola - Finansowanie mail: biuro (at) veloce.auto. pl Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66, § 1. Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia.

Podwozie Mercedes-Benz ACTROS 1846 LnRA, przystosowane pod zabudowę-autotransportera, fabrycznie nowe, rok prod.: 2023. SPECYFIKACJA: Lakierowanie Kabina: MB 3626 Czerwony rubinowy 88 Lusterko zewnetrzne w kolorze nadwozia: MB 3626 Czerwony rubinowy 88 Elementy kabiny,stopnie,zderzak, atrapa polakierowane: MB 3626 Czerwony rubinowy 88 Wersja podwozia V1A Actros V1X VOLUMER C3H Rozstaw osi 5500 mm Rozkład nacisków na osie W9Z Wariant wagowy 18.0 t (7.5/11.5) Silnik M2S Silnik OM 470, R6, 10,7 l, 335kW (455KM) 2200 Nm M4X Silnik spełniający normę Euro VI-E M5V Hamulec silnikowy, system o wysokiej mocy Sprzęgło i skrzynia biegów G5A Sprzęgło jednotarczowe G2B Skrzynia biegów G 211-12/14.93-1.0 N6Z Układ chłodzenia oleju przekład. (skrzynia biegów) G5G Mercedes PowerShift 3 G0U Program jazdy economy N2E Przystawka odbioru mocy MB 131-2c, pompa N8H Pompa firmy Meiller, 6-tłokowa, typ 265 Osie i zawieszenie osi A1D Oś przednia 8,0 t A2E Oś tylna, koło talerzowe 440, hipoidalna, 13,0 t A5G Przełożenie tylnej osi i = 2,412 Oś przednia i tylna zawieszona pneumatycznie J3Z Układ pomiar nacisków na osie Opony i felgi 1.A. W68KBA 10 2x 385/55 R 22,5 Transport Dugodystansowy RR* Os kierowana Continental EfficientPro S 2.A. F58LFA 10 4x 315/60 R 22,5 Transport Dugodystansowy Os napedowa Continental EcoPlus HD3+ Rama i elementy zabudowy ramy C0M Zwis ramy, 1350 mm K1F Zbior. pal. 500l,lewa str., 650x565x1600 mm, alu. K3V Zbiornik AdBlue 60 l po lewej stronie K6F Dod. zbior. pal. 500l prawa str.650x565x1600mm alu C8F Błotniki, do transportu podwozia Układ hamulcowy B2A Hamulce tarczowe osi przedniej i tylnej B1B EPB z ABS i ASR B5B Układ hamulcowy do przyczepy, 2-obwodowy B2X Elektroniczny hamulec postojowy Zewnętrzna strona kabiny F1R Kabina kierowcy typu L (długa) F1V Kabina kier. L CompactSpace, 2,30 m, tunel 320 mm F2G Kabina kierowcy o szerokości 2,30 m F2L Kab. kier., wys. osadzenia 420 mm, autotransporter F2T CompactSpace F3A Zawieszenie kabiny mechaniczne, stalowe F6C Szyba przednia przyciemniona F8V Czujnik światła F8W Czujnik deszczu D8A Luk dachowy/ klapa wentylacyjna w dachu F4X Klapa zewnętrzna schowka, po lewej stronie F4Y Klapa zewnętrzna schowka, po prawej stronie F6I Lustro przednie podgrzewane F6Q Pneumatyczny sygnał dźwiękowy F8B 2 kluczyki z pilotem F8E System zamków z zamkiem centralnym F8F Komfortowy system zamykania Wnętrze kabiny D1C Fotel kierowcy amortyzowany, komfortowy D1N Fotel pasażera funkcyjny D2N Zwalnianie blokady oparcia, fotel kierowcy D2W Podłokietniki po obu stronach fotela pasażera D2Y Kontrola zapięcia pasów bezpieczeństwa D3Q Tapicerka welurowa fotela kierowcy D3T Obicia foteli welurowe, fotel pasażera i środkowy D3B Dolne łóżko komfortowe D5Y Dywaniki podłogowe, gumowe, po obu stronach D4Y Roleta przeciwsłon. boczna, po stronie kierowcy J1M Tachograf cyfrowy 2 generacji wersja 2 , ADR J1S Producent tachografu VDO E6Z Sygnalizator ostrzegawczy jazdy wstecz J6C Kokpit multimedialny, interaktywny J2K Głośniki, system 2-drożny J2U System nawigacji E4B Interfejs, System Zarządzania Flotą FMS 2.0 E3E Dodatkowe gniazdo 12 V/15 A, przy nogach pasażera E3L Gniazdo 24 V/15 A, przy nogach pasażera E2J Bezpieczniki automatyczne E5H Włącznik oświetlenia nocnego D6M Ogrzewanie dodatkowe wodne, kabina kierowcy D6I Układ wykorzystania ciepła resztkowego D7A Izolacja termiczna, dodatkowa D6F Klimatyzacja D7G Pokrywa schowka, po stronie kierowcy i pasażera D7V Stolik po stronie pasażera D0S Złącze pneumatyczne w kabinie kierowcy D0U Czujnik dymu, w kabinie Elektryka / Elektronika E1C Akumulatory 2 x 12 V 220 Ah, małoobsługowe E1T Alternator, regulowany 24-30 V/100 A E5A 1 przeł. dla instal. elektr. zabud. obcej E5B 2 przeł.i dla instal. elektr. zabud. obcej E7F Przewodowe zdalne sterowanie zawieszeniem pneumat E3W 2 generacja PSM E4C Funkcje dodatkowe CAN-Bus dla producentów zabudów E6A Gniazdo przyczepy 24 V, 15-stykowe L1C Światła do jazdy dziennej w technologii LED L1H Reflektory przeciwmgielne, halogenowe L2H Błyskające obrysówki boczne L1W Światła kierunkowskazów LED L0A Oświetlenie zgodne z UN-R 48.06 S5A Ogranicznik prędkości 90 km/h / 56 mph, WE G0T Predictive Powertrain Control S1D System stabilizacji toru jazdy S1H Asyst. utrzymywania pojazdu na zadanym pasie jazdy S1L Asystent wspomagania koncentracji S1O Asystent rozpoznawania znaków drogowych S1W Active Brake Assist 5 S5Z Tempomat