Ford transit komputer silnika

Witam wszystkich przedmiotem sprzedaży jest komputer silnika Ford Transit o numerach jak na zdjęciach

KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA ECU FORD TRANSIT 2.2 2.4 TDCI DIESEL NR  FABRYCZNY  6C11-12A650-AN Zdjęcie autentyczne ELEMENT UŻYWANY MOŻE NOSIĆ ŚLADY UŻYTKU 15.01.24

FORD TRANSIT 2.2 TDCI KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA Większość moich pochodzi z aut po testowych z bardzo małym przebiegiem proszę okontakt telefoniczny odpowiem na resztę pytań

KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA ECU FORD TRANSIT NR  FABRYCZNY  6C11-12A650-AK Zdjęcie autentyczne  03.03.24 ELEMENT UŻYWANY POSIADA ŚLADY UŻYTKU CZYNNE OD 8.00-16.00 W SOBOTY OD 8.00-13.00

KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA ECU FORD TRANSIT 2.2 TDCI DIESEL NR  FABRYCZNY  AC11-12A650-CA  9HCA Zdjęcie autentyczne ELEMENT UŻYWANY MOŻE NOSIĆ ŚLADY UŻYTKU 15.01.24

KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA ECU FORD TRANSIT 2.2 TDCI DIESEL NR  FABRYCZNY  CC11-12A650-AB  S180145001B  4VFB Zdjęcie autentyczne ELEMENT UŻYWANY MOŻE NOSIĆ ŚLADY UŻYTKU 15.01.24

KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA CC1112A650AB MARKA: FORD TRANSIT MK7 VII ROK: 2006-2012 POJEMNOŚĆ: 2.2 TDCI STAN: UŻYWANY, SPRAWNY Część pochodzi z demontażu aut używanych, ich stan jest adekwatny do roku produkcji KJ Zachęcamy do kontaktu telefonicznego, posiadamy dużo części do wszystkich samochodów. Kontakt: - 51*****96 - 50*****77 - 51*****01 - 51*****02

FORD TRANSIT CUSTOM KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA GK21-12A650-CAWITAM,Zapraszamy do zapoznania się z całą ogłoszeniem naszej firmy na pozostałych ogłoszeniech.Tam znajdą Państwo części zarówno do tego jak i wielu innych modeli

Przedmiotem aukcji jest sterownik silnika komputer ford transit connect Na zakupione przedmioty udzielam gwarancji rozruchowej 30dni. W razie pytań proszę dzwonić pod numery: 5.3.2.6.1.7.8.2.0 lub 5.3.2.6.1.7.8.2.1 W celu przyśpieszenia transakcji preferowany jest kontakt telefoniczny! Znacznie przyśpieszy on czas wysyłki przedmiotu. Koszt wysyłki: zapytaj o koszt wysyłki. Na życzenie wystawiam F-Vat

Witam! W Dzisiejszej aukcji mam do zaoferowania komputer sterownik silnika do samochodu Ford Transit Connect nr 5WS40483E-T w bardzo dobrym stanie Części te są sprowadzone z Niemiec GWARANCJA ROZRUCHOWA Posiadam również inne części do tego pojazdu jak i wielu innych marek -Silniki -Skrzynie -Wnętrza ( tapicerki , kierownice , radia ) - Części blacharskie , mechaniczne oraz wiele wiele innych Zapraszam do zapoznania się moimi aukcjami . Więcej informacji udzielę telefonicznie pod nr 69*****41 CAŁKOWITE KOSZTY PRZESYŁKI PO STRONIE KUPUJĄCEGO! SM

FORD TRANSIT CUSTOM LIFT 2.0 TDCI KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA SPRAWNYWITAM,Zapraszamy do zapoznania się z całą ogłoszeniem naszej firmy na pozostałych ogłoszeniech.Tam znajdą Państwo części zarówno do tego jak i wielu innych modeli

Sprzedam komputer silnika do Forda Transita , Couriera 1.5 TDCI

STEROWNIK SILNIKA – marka FORD TRANSIT CONNECT 1.8 TDCI - DIESEL – produkowany w latach - 2002-2013 – oznaczenia FV61-12A650-AHA Stan bardzo dobry 100% sprawny Pochodzi z auta o bardzo niskim przebiegu ! Jeździliśmy autem przed demontażem , chodził bez zarzutu do samego końca Część używana i oryginalna Część magazynowana w czystym i ciepłym magazynie przez co nie traci na jakości przez warunki atmosferyczne Pochodzi z legalnego źródła - z dowodem zakupu

Witam. Przedmiotem ogłoszenia jest: KOMPUTER STEROWNIK FORD TRANSIT CONNECT O NUMERACH 2T1A12A650DD Stan widoczny na zdjęciu.. Części sprawne, pochodzą z rozbiórki z samochodów sprowadzonych z Niemiec. Gwarancja rozruchowa Posiadam również inne części do różnych modeli: · Silniki · Skrzynie biegów · Wnętrza (tapicerki, kierownice, radia) · Części blacharskie oraz mechaniczne Zapraszam do obejrzenia pozostałych aukcji. KL

PRZEDMIOT AUKCJI: Ford Transit MK8 2.2 TDCI RWD 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 Sterownik silnika BK31-12A650-BB Sterownik jest w bardzo dobrym stanie, nieuszkodzony, z demontażu.

NA SPRZEDAŻ STEROWNIK KOMPUTERA do FORD TRANSIT CONNECT MK8 KV6A-5H298-CD WIĘCEJ INFORMACJI UDZIELIMY TELEFONICZNIE KONTAKT +48**********39 +48**********04 NIE ODPOWIADAMY NA E-MAILE KONTAKT TELEFONICZNY OD PONIEDZIAŁKU DO PIĄTKU OD 8:00 DO 16:00 ZAMÓWIENIA DO GODZINY 12:00 REALIZOWANE SĄ TEGO SAMEGO DNIA, POZOSTAŁE W NASTĘPNY DZIEŃ ROBOCZY WSZYSTKIE NASZE CZĘŚCI POCHODZĄ Z DEMONTAŻU Możliwość odbioru części na czwartkowej giełdzie w Poznaniu tylko po wcześniejszym uzgodnieniu. UWAGA !! W przypadku gdy zdarzy się ze towar jest nie sprawny zwracamy koszt towaru oraz przesyłki . Ważne! Nie zwracamy kosztów montażu i demontażu części . Rękojmia wyłączona dla Przedsiębiorców

KOMPUTER FORD TRANSIT COURIER 1.5 TDCI 0281031473 Komputer silnika do FORD TRANSIT COURIER Silnik: 1.5 TDCI Numery z części: ET71-12A650-FF , 0281031473 Numer magazynowy: 1208

KOMPUTER FORD TRANSIT CONNECT 1.8 TDCI 5WS40483I-T Komputer silnika do FORD TRANSIT CONNECT Silnik: 1.8 TDCI Numery z części: 2FGJ , 5WS40483I-T , 7T11-12A650-DJ , SID206 Numer magazynowy: 0831

KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA FORD TRANSIT MK7 2.2 TDCI AC11-12A650-BB - CZĘŚĆ UŻYWANA - ORYGINALNA

Ogłoszenie jest Aktualne!! Ford Transit 2.2 Komputer silnika 8C1112A650CG Import z Niemiec Gwarancja rozruchowa 14 dni Wysyłka firmą kurierką za pobraniem koszt 30 zł Zadzwoń zamów

Przedmiotem sprzedaży jest Komputer, Sterownik silnika do Ford Transit MK7 06- o numerach oryginału: 6C11-12A650-AL Część w stanie bardzo dobrym, sprawna, zdemontowana z jeżdżącego samochodu.

KOMPUTER SILNIKA STEROWNIK IDENTYFIKATOR ID: 18163 – MARKA: FORD – MODEL: TRANSIT MK4 2.0 – KOD SILNIKA: – ROK PRODUKCJI: – NADWOZIE: – LICZBA DRZWI: – KOLOR LAKIERU: – KOD LAKIERU: – PRZEBIEG: - KM – NUMER FABRYCZNY: 97VB-12A650-AA – RODZAJ: UWAGI: Kontakt pod numerem telefonu: 50*******21

Nazwa: KOMPUTER numer części: 4C11-12A650-BD id części: ID: 188618 marka: FORD model: TRANSIT MK5 kod silnika: 1324108 kod skrzyni: pojemność: 1998,0 rok produkcji: 2004 kod lakieru: Moondust Silver (Metallic) dodatkowe informacje:

SERWIS Pomp BOSCH VP44 VP30 Naprawa elektroniki samochodowej Bi-Elektro tel. 512 _94_94_91 Tarnobrzeg Oferuję sterownik po fabrycznej regeneracji z wyzerowanym IMMO do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki FORD: Ford Fiesta (Mk IV) 2000 - 2002 Ford Focus (Mk I) 1998 – 2004 Ford Mondeo (Mk III) 2000 - 2005 Ford Transit (Mk III ) 2000 - 2006 GWARANCJA 12 miesięcy. Wysyłka za pobraniem. PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Warunkiem wymiany jest sterownik, który nie miał podjętych prób naprawy (musi nadawać się do naprawy). ZADZWOŃ a pomożemy dopasować odpowiedni sterownik do twojej pompy. Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Tranzystor, który montowany jest w miejsce wadliwego importowany jest z wyłącznie z Niemiec co daje gwarancję najwyższej jakości użytych elementów do pełnego procesu regeneracji. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe, dopiero tak naprawiony i przetestowany sterownik można sprzedać. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? TRAFIŁEŚ IDEALNIE !!! TYPOWE OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi USZKODZONY STEROWNIK WYKAZUJE BŁĘDY: BMW 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 www.naprawasterownikow.com SERWIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej. Posiadamy niezbędną wiedzę z zakresu elektroniki i informatyki zdobytą przez lata nauki na studiach i wieloletnie doświadczenie przy pracy z wysoce zaawansowaną elektroniką. Firma BI-ELEKTRO zajmuje się naprawą wszelkiej elektroniki pojazdowej od sterowników silnika, ABS, pomp wtryskowych oraz innych sterowników, po programowanie modułów. Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni. Zdjęcia poglądowe obrazujące wygląd sterownika PSG5.

SERWIS Pomp BOSCH VP44 VP30 Naprawa elektroniki samochodowej Bi-Elektro tel. 512 _94_94_91 Tarnobrzeg Oferuję sterownik po fabrycznej regeneracji do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki FORD: Ford Fiesta (Mk IV) 2000 - 2002 Ford Focus (Mk I) 1998 – 2004 Ford Mondeo (Mk III) 2000 - 2005 Ford Transit (Mk III ) 2000 - 2006 GWARANCJA 12 miesięcy. STEROWNIK posiada wyzerowany IMOBILIZER Wysyłka ZA POBRANIEM. PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Warunkiem wymiany jest sterownik, który nie miał podjętych prób naprawy (musi nadawać się do naprawy). ZADZWOŃ a pomożemy dopasować odpowiedni sterownik do twojej pompy. Więcej informacji na serwisie YouTube m.in. : https://www.youtube.com/channel/UCr3_TolCkftXg5HmIpa6RWg - Sprawdzenie zaworu dawki paliwa VP44; - Sprawdzenie zaworu kąta wtrysku VP44; - Sprawdzenie sterownika pompy VP30/VP44; - Sprawdzenie pompy PSG16 Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Tranzystor, który montowany jest w miejsce wadliwego importowany jest z wyłącznie z Niemiec co daje gwarancję najwyższej jakości użytych elementów do pełnego procesu regeneracji. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe, dopiero tak naprawiony i przetestowany sterownik można sprzedać. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? TRAFIŁEŚ IDEALNIE !!! TYPOWE OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi USZKODZONY STEROWNIK WYKAZUJE BŁĘDY: FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego BMW 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 www.naprawasterownikow.com SERWIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej. Posiadamy niezbędną wiedzę z zakresu elektroniki i informatyki zdobytą przez lata nauki na studiach i wieloletnie doświadczenie przy pracy z wysoce zaawansowaną elektroniką. Firma BI-ELEKTRO zajmuje się naprawą wszelkiej elektroniki pojazdowej od sterowników silnika, ABS, pomp wtryskowych oraz innych sterowników, po programowanie modułów. Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni. Zdjęcia poglądowe obrazujące wygląd sterownika PSG5.

SERWIS Pomp BOSCH VP44 VP30 Naprawa elektroniki samochodowej Bi-Elektro tel. 512 _94_94_91 Tarnobrzeg Oferuję sterownik po fabrycznej regeneracji do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki FORD: Ford Fiesta (Mk IV) 2000 - 2002 Ford Focus (Mk I) 1998 – 2004 Ford Mondeo (Mk III) 2000 - 2005 Ford Transit (Mk III ) 2000 - 2006 GWARANCJA 12 miesięcy. STEROWNIK posiada wyzerowany IMOBILIZER Wysyłka ZA POBRANIEM. PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Warunkiem wymiany jest sterownik, który nie miał podjętych prób naprawy (musi nadawać się do naprawy). ZADZWOŃ a pomożemy dopasować odpowiedni sterownik do twojej pompy. Więcej informacji na serwisie YouTube m.in. youtube.com/channel/UCr3_TolCkftXg5HmIpa6RWg - Sprawdzenie zaworu dawki paliwa VP44; - Sprawdzenie zaworu kąta wtrysku VP44; - Sprawdzenie sterownika pompy VP30/VP44; - Sprawdzenie pompy PSG16 Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Tranzystor, który montowany jest w miejsce wadliwego importowany jest z wyłącznie z Niemiec co daje gwarancję najwyższej jakości użytych elementów do pełnego procesu regeneracji. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe, dopiero tak naprawiony i przetestowany sterownik można sprzedać. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? TRAFIŁEŚ IDEALNIE !!! TYPOWE OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi USZKODZONY STEROWNIK WYKAZUJE BŁĘDY: FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego BMW 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 SERWIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej. Posiadamy niezbędną wiedzę z zakresu elektroniki i informatyki zdobytą przez lata nauki na studiach i wieloletnie doświadczenie przy pracy z wysoce zaawansowaną elektroniką. Firma BI-ELEKTRO zajmuje się naprawą wszelkiej elektroniki pojazdowej od sterowników silnika, ABS, pomp wtryskowych oraz innych sterowników, po programowanie modułów. Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni.

SERWIS Pomp BOSCH VP44 VP30 Naprawa elektroniki samochodowej Bi-Elektro tel. 512 _94_94_91 Tarnobrzeg Oferuję sterownik po fabrycznej regeneracji do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki FORD: Ford Fiesta (Mk IV) 2000 - 2002 Ford Focus (Mk I) 1998 – 2004 Ford Mondeo (Mk III) 2000 - 2005 Ford Transit (Mk III ) 2000 - 2006 GWARANCJA 12 miesięcy. STEROWNIK posiada wyzerowany IMOBILIZER Wysyłka za pobraniem. PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Warunkiem wymiany jest sterownik, który nie miał podjętych prób naprawy (musi nadawać się do naprawy). ZADZWOŃ a pomożemy dopasować odpowiedni sterownik do twojej pompy. Więcej informacji na serwisie YouTube m.in. : https://www.youtube.com/channel/UCr3_TolCkftXg5HmIpa6RWg - Sprawdzenie zaworu dawki paliwa VP44; - Sprawdzenie zaworu kąta wtrysku VP44; - Sprawdzenie sterownika pompy VP30/VP44; - Sprawdzenie pompy PSG16 Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Tranzystor, który montowany jest w miejsce wadliwego importowany jest z wyłącznie z Niemiec co daje gwarancję najwyższej jakości użytych elementów do pełnego procesu regeneracji. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe, dopiero tak naprawiony i przetestowany sterownik można sprzedać. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? TRAFIŁEŚ IDEALNIE !!! TYPOWE OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi USZKODZONY STEROWNIK WYKAZUJE BŁĘDY: FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego BMW 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 www.naprawasterownikow.com SERWIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej. Posiadamy niezbędną wiedzę z zakresu elektroniki i informatyki zdobytą przez lata nauki na studiach i wieloletnie doświadczenie przy pracy z wysoce zaawansowaną elektroniką. Firma BI-ELEKTRO zajmuje się naprawą wszelkiej elektroniki pojazdowej od sterowników silnika, ABS, pomp wtryskowych oraz innych sterowników, po programowanie modułów. Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni.

SERWIS Pomp BOSCH VP44 VP30 Naprawa elektroniki samochodowej Bi-Elektro tel. 512 _94_94_91 Tarnobrzeg Oferuję sterownik po fabrycznej regeneracji do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki FORD: Ford Fiesta (Mk IV) 2000 - 2002 Ford Focus (Mk I) 1998 – 2004 Ford Mondeo (Mk III) 2000 - 2005 Ford Transit (Mk III ) 2000 - 2006 PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany na taki sam wyniesie 250 ZŁ. GWARANCJA 12 miesięcy. STEROWNIK posiada wyzerowany IMOBILIZER Wysyłka ZA POBRANIEM. Warunkiem wymiany jest sterownik, który nie miał podjętych prób naprawy (musi nadawać się do naprawy). ZADZWOŃ a pomożemy dopasować odpowiedni sterownik do twojej pompy. Więcej informacji na serwisie YouTube m.in. : https://www.youtube.com/channel/UCr3_TolCkftXg5HmIpa6RWg - Sprawdzenie zaworu dawki paliwa VP44; - Sprawdzenie zaworu kąta wtrysku VP44; - Sprawdzenie sterownika pompy VP30/VP44; - Sprawdzenie pompy PSG16 Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Tranzystor, który montowany jest w miejsce wadliwego importowany jest z wyłącznie z Niemiec co daje gwarancję najwyższej jakości użytych elementów do pełnego procesu regeneracji. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe, dopiero tak naprawiony i przetestowany sterownik można sprzedać. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? TRAFIŁEŚ IDEALNIE !!! TYPOWE OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi USZKODZONY STEROWNIK WYKAZUJE BŁĘDY: FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego BMW 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 www.naprawasterownikow.com SERWIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej. Posiadamy niezbędną wiedzę z zakresu elektroniki i informatyki zdobytą przez lata nauki na studiach i wieloletnie doświadczenie przy pracy z wysoce zaawansowaną elektroniką. Firma BI-ELEKTRO zajmuje się naprawą wszelkiej elektroniki pojazdowej od sterowników silnika, ABS, pomp wtryskowych oraz innych sterowników, po programowanie modułów. Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni. Zdjęcia poglądowe obrazujące wygląd sterownika PSG5.

SERWIS Pomp BOSCH VP44 VP30 Naprawa elektroniki samochodowej Bi-Elektro tel. 512 _94_94_91 Tarnobrzeg Oferuję sterownik po fabrycznej regeneracji do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki FORD: Ford Fiesta (Mk IV) 2000 - 2002 Ford Focus (Mk I) 1998 – 2004 Ford Mondeo (Mk III) 2000 - 2005 Ford Transit (Mk III ) 2000 - 2006 GWARANCJA 12 miesięcy. STEROWNIK posiada wyzerowany IMOBILIZER Wysyłka ZA POBRANIEM. PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Warunkiem wymiany jest sterownik, który nie miał podjętych prób naprawy (musi nadawać się do naprawy). ZADZWOŃ a pomożemy dopasować odpowiedni sterownik do twojej pompy. Więcej informacji na serwisie YouTube m.in. : https://www.youtube.com/channel/UCr3_TolCkftXg5HmIpa6RWg - Sprawdzenie zaworu dawki paliwa VP44; - Sprawdzenie zaworu kąta wtrysku VP44; - Sprawdzenie sterownika pompy VP30/VP44; - Sprawdzenie pompy PSG16 Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Tranzystor, który montowany jest w miejsce wadliwego importowany jest z wyłącznie z Niemiec co daje gwarancję najwyższej jakości użytych elementów do pełnego procesu regeneracji. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe, dopiero tak naprawiony i przetestowany sterownik można sprzedać. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? TRAFIŁEŚ IDEALNIE !!! TYPOWE OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi USZKODZONY STEROWNIK WYKAZUJE BŁĘDY: FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego BMW 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 www.naprawasterownikow.com SERWIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej. Posiadamy niezbędną wiedzę z zakresu elektroniki i informatyki zdobytą przez lata nauki na studiach i wieloletnie doświadczenie przy pracy z wysoce zaawansowaną elektroniką. Firma BI-ELEKTRO zajmuje się naprawą wszelkiej elektroniki pojazdowej od sterowników silnika, ABS, pomp wtryskowych oraz innych sterowników, po programowanie modułów. Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni. Zdjęcia poglądowe obrazujące wygląd sterownika PSG5.

SERWIS Pomp BOSCH VP44 VP30 Naprawa elektroniki samochodowej Bi-Elektro tel. 512 _94_94_91 Tarnobrzeg Oferuję sterownik po fabrycznej regeneracji do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki FORD: Ford Fiesta (Mk IV) 2000 - 2002 Ford Focus (Mk I) 1998 – 2004 Ford Mondeo (Mk III) 2000 - 2005 Ford Transit (Mk III ) 2000 - 2006 GWARANCJA 12 miesięcy. STEROWNIK posiada wyzerowany IMOBILIZER Wysyłka za pobraniem. PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Warunkiem wymiany jest sterownik, który nie miał podjętych prób naprawy (musi nadawać się do naprawy). ZADZWOŃ a pomożemy dopasować odpowiedni sterownik do twojej pompy. Więcej informacji na serwisie YouTube m.in. : https://www.youtube.com/channel/UCr3_TolCkftXg5HmIpa6RWg - Sprawdzenie zaworu dawki paliwa VP44; - Sprawdzenie zaworu kąta wtrysku VP44; - Sprawdzenie sterownika pompy VP30/VP44; - Sprawdzenie pompy PSG16 Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Tranzystor, który montowany jest w miejsce wadliwego importowany jest z wyłącznie z Niemiec co daje gwarancję najwyższej jakości użytych elementów do pełnego procesu regeneracji. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe, dopiero tak naprawiony i przetestowany sterownik można sprzedać. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? TRAFIŁEŚ IDEALNIE !!! TYPOWE OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi USZKODZONY STEROWNIK WYKAZUJE BŁĘDY: FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego BMW 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 www.naprawasterownikow.com SERWIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej. Posiadamy niezbędną wiedzę z zakresu elektroniki i informatyki zdobytą przez lata nauki na studiach i wieloletnie doświadczenie przy pracy z wysoce zaawansowaną elektroniką. Firma BI-ELEKTRO zajmuje się naprawą wszelkiej elektroniki pojazdowej od sterowników silnika, ABS, pomp wtryskowych oraz innych sterowników, po programowanie modułów. Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni. Zdjęcia poglądowe obrazujące wygląd sterownika PSG5.

SERWIS Pomp BOSCH VP44 VP30 Naprawa elektroniki samochodowej Bi-Elektro tel. 512 _94_94_91 Tarnobrzeg Oferuję sterownik po fabrycznej regeneracji z wyzerowanym IMMO do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki FORD: Ford Fiesta (Mk IV) 2000 - 2002 Ford Focus (Mk I) 1998 – 2004 Ford Mondeo (Mk III) 2000 - 2005 Ford Transit (Mk III ) 2000 - 2006 GWARANCJA 12 miesięcy. Wysyłka za pobraniem. PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Warunkiem wymiany jest sterownik, który nie miał podjętych prób naprawy (musi nadawać się do naprawy). ZADZWOŃ a pomożemy dopasować odpowiedni sterownik do twojej pompy. Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Tranzystor, który montowany jest w miejsce wadliwego importowany jest z wyłącznie z Niemiec co daje gwarancję najwyższej jakości użytych elementów do pełnego procesu regeneracji. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe, dopiero tak naprawiony i przetestowany sterownik można sprzedać. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? TRAFIŁEŚ IDEALNIE !!! TYPOWE OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi USZKODZONY STEROWNIK WYKAZUJE BŁĘDY: BMW 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 www.naprawasterownikow.com SERWIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej. Posiadamy niezbędną wiedzę z zakresu elektroniki i informatyki zdobytą przez lata nauki na studiach i wieloletnie doświadczenie przy pracy z wysoce zaawansowaną elektroniką. Firma BI-ELEKTRO zajmuje się naprawą wszelkiej elektroniki pojazdowej od sterowników silnika, ABS, pomp wtryskowych oraz innych sterowników, po programowanie modułów. Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni. Zdjęcia poglądowe obrazujące wygląd sterownika PSG5.

SERWIS Pomp BOSCH VP44 VP30 Naprawa elektroniki samochodowej Bi-Elektro tel. 512 _94_94_91 Tarnobrzeg Oferuję sterownik po fabrycznej regeneracji do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki FORD: Ford Fiesta (Mk IV) 2000 - 2002 Ford Focus (Mk I) 1998 – 2004 Ford Mondeo (Mk III) 2000 - 2005 Ford Transit (Mk III ) 2000 - 2006 GWARANCJA 12 miesięcy. STEROWNIK posiada wyzerowany IMOBILIZER Wysyłka za pobraniem. PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Warunkiem wymiany jest sterownik, który nie miał podjętych prób naprawy (musi nadawać się do naprawy). ZADZWOŃ a pomożemy dopasować odpowiedni sterownik do twojej pompy. Więcej informacji na serwisie YouTube m.in. : https://www.youtube.com/channel/UCr3_TolCkftXg5HmIpa6RWg - Sprawdzenie zaworu dawki paliwa VP44; - Sprawdzenie zaworu kąta wtrysku VP44; - Sprawdzenie sterownika pompy VP30/VP44; - Sprawdzenie pompy PSG16 Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Tranzystor, który montowany jest w miejsce wadliwego importowany jest z wyłącznie z Niemiec co daje gwarancję najwyższej jakości użytych elementów do pełnego procesu regeneracji. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe, dopiero tak naprawiony i przetestowany sterownik można sprzedać. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? TRAFIŁEŚ IDEALNIE !!! TYPOWE OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi USZKODZONY STEROWNIK WYKAZUJE BŁĘDY: FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego BMW 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 www.naprawasterownikow.com SERWIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej. Posiadamy niezbędną wiedzę z zakresu elektroniki i informatyki zdobytą przez lata nauki na studiach i wieloletnie doświadczenie przy pracy z wysoce zaawansowaną elektroniką. Firma BI-ELEKTRO zajmuje się naprawą wszelkiej elektroniki pojazdowej od sterowników silnika, ABS, pomp wtryskowych oraz innych sterowników, po programowanie modułów. Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni. Zdjęcia poglądowe obrazujące wygląd sterownika PSG5.

SERWIS Pomp BOSCH VP44 VP30 Naprawa elektroniki samochodowej Bi-Elektro tel. 512 _94_94_91 Tarnobrzeg Oferuję sterownik po fabrycznej regeneracji do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki FORD: Ford Fiesta (Mk IV) 2000 - 2002 Ford Focus (Mk I) 1998 – 2004 Ford Mondeo (Mk III) 2000 - 2005 Ford Transit (Mk III ) 2000 - 2006 PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany na taki sam wyniesie 250 ZŁ. GWARANCJA 12 miesięcy. STEROWNIK posiada wyzerowany IMOBILIZER Wysyłka za pobraniem. Warunkiem wymiany jest sterownik, który nie miał podjętych prób naprawy (musi nadawać się do naprawy). ZADZWOŃ a pomożemy dopasować odpowiedni sterownik do twojej pompy. Więcej informacji na serwisie YouTube m.in. : https://www.youtube.com/channel/UCr3_TolCkftXg5HmIpa6RWg - Sprawdzenie zaworu dawki paliwa VP44; - Sprawdzenie zaworu kąta wtrysku VP44; - Sprawdzenie sterownika pompy VP30/VP44; - Sprawdzenie pompy PSG16 Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Tranzystor, który montowany jest w miejsce wadliwego importowany jest z wyłącznie z Niemiec co daje gwarancję najwyższej jakości użytych elementów do pełnego procesu regeneracji. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe, dopiero tak naprawiony i przetestowany sterownik można sprzedać. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? TRAFIŁEŚ IDEALNIE !!! TYPOWE OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi USZKODZONY STEROWNIK WYKAZUJE BŁĘDY: FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego BMW 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 www.naprawasterownikow.com SERWIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej. Posiadamy niezbędną wiedzę z zakresu elektroniki i informatyki zdobytą przez lata nauki na studiach i wieloletnie doświadczenie przy pracy z wysoce zaawansowaną elektroniką. Firma BI-ELEKTRO zajmuje się naprawą wszelkiej elektroniki pojazdowej od sterowników silnika, ABS, pomp wtryskowych oraz innych sterowników, po programowanie modułów. Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni. Zdjęcia poglądowe obrazujące wygląd sterownika PSG5.

SERWIS Pomp BOSCH VP44 VP30 Naprawa elektroniki samochodowej Bi-Elektro tel. 512 _94_94_91 Tarnobrzeg Oferuję sterownik po fabrycznej regeneracji do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki FORD: Ford Fiesta (Mk IV) 2000 - 2002 Ford Focus (Mk I) 1998 – 2004 Ford Mondeo (Mk III) 2000 - 2005 Ford Transit (Mk III ) 2000 - 2006 GWARANCJA 12 miesięcy. STEROWNIK posiada wyzerowany IMOBILIZER Wysyłka za pobraniem. PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Warunkiem wymiany jest sterownik, który nie miał podjętych prób naprawy (musi nadawać się do naprawy). ZADZWOŃ a pomożemy dopasować odpowiedni sterownik do twojej pompy. Więcej informacji na serwisie YouTube m.in. : https://www.youtube.com/channel/UCr3_TolCkftXg5HmIpa6RWg - Sprawdzenie zaworu dawki paliwa VP44; - Sprawdzenie zaworu kąta wtrysku VP44; - Sprawdzenie sterownika pompy VP30/VP44; - Sprawdzenie pompy PSG16 Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Tranzystor, który montowany jest w miejsce wadliwego importowany jest z wyłącznie z Niemiec co daje gwarancję najwyższej jakości użytych elementów do pełnego procesu regeneracji. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe, dopiero tak naprawiony i przetestowany sterownik można sprzedać. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? TRAFIŁEŚ IDEALNIE !!! TYPOWE OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi USZKODZONY STEROWNIK WYKAZUJE BŁĘDY: FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego BMW 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 www.naprawasterownikow.com SERWIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej. Posiadamy niezbędną wiedzę z zakresu elektroniki i informatyki zdobytą przez lata nauki na studiach i wieloletnie doświadczenie przy pracy z wysoce zaawansowaną elektroniką. Firma BI-ELEKTRO zajmuje się naprawą wszelkiej elektroniki pojazdowej od sterowników silnika, ABS, pomp wtryskowych oraz innych sterowników, po programowanie modułów. Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni. Zdjęcia poglądowe obrazujące wygląd sterownika PSG5.

SERVIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro tel. 512 _94_94_91 Tarnobrzeg Oferuję sterownik do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki FORD 2.0, 2.4 TD/TDDi po fabrycznej regeneracji z wyzerowanym Immo Zastosowanie m.in. w: Transit GWARANCJA 12 miesięcy. Wysyłka za pobraniem. PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Warunkiem wymiany jest sterownik, który nie miał podjętych prób naprawy (musi nadawać się do naprawy). ZADZWOŃ a pomożemy dopasować odpowiedni sterownik do twojej pompy. Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Tranzystor, który montowany jest w miejsce wadliwego importowany jest z wyłącznie z Niemiec co daje gwarancję najwyższej jakości użytych elementów do pełnego procesu regeneracji. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe, dopiero tak naprawiony i przetestowany sterownik można sprzedać. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? TRAFIŁEŚ IDEALNIE !!! Typowe objawy uszkodzonego sterownika pompy wtryskowej VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi Uszkodzony sterownik często wykazuje błędy: FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku BMW 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 www.naprawasterownikow.com SERWIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej. Posiadamy niezbędną wiedzę z zakresu elektroniki i informatyki zdobytą przez lata nauki na studiach i wieloletnie doświadczenie przy pracy z wysoce zaawansowaną elektroniką. Firma BI-ELEKTRO zajmuje się naprawą wszelkiej elektroniki pojazdowej od sterowników silnika, ABS, pomp wtryskowych oraz innych sterowników, po programowanie modułów. Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni. Zdjęcia poglądowe obrazujące wygląd sterownika PSG5.

SERVIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro tel. 512 _94_94_91 Tarnobrzeg Oferuję sterownik do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki FORD 2.0, 2.4 TD/TDDi po fabrycznej regeneracji z wyzerowanym Immo Zastosowanie m.in. w: Transit GWARANCJA 12 miesięcy. Wysyłka za pobraniem. PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Warunkiem wymiany jest sterownik, który nie miał podjętych prób naprawy (musi nadawać się do naprawy). ZADZWOŃ a pomożemy dopasować odpowiedni sterownik do twojej pompy. Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Tranzystor, który montowany jest w miejsce wadliwego importowany jest z wyłącznie z Niemiec co daje gwarancję najwyższej jakości użytych elementów do pełnego procesu regeneracji. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe, dopiero tak naprawiony i przetestowany sterownik można sprzedać. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? TRAFIŁEŚ IDEALNIE !!! Typowe objawy uszkodzonego sterownika pompy wtryskowej VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi Uszkodzony sterownik często wykazuje błędy: FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku BMW 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 www.naprawasterownikow.com SERWIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej. Posiadamy niezbędną wiedzę z zakresu elektroniki i informatyki zdobytą przez lata nauki na studiach i wieloletnie doświadczenie przy pracy z wysoce zaawansowaną elektroniką. Firma BI-ELEKTRO zajmuje się naprawą wszelkiej elektroniki pojazdowej od sterowników silnika, ABS, pomp wtryskowych oraz innych sterowników, po programowanie modułów. Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni. Zdjęcia poglądowe obrazujące wygląd sterownika PSG5.

SERVIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro tel. 512 _94_94_91 Tarnobrzeg Oferuję sterownik do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki FORD 2.0, 2.4 TD/TDDi po fabrycznej regeneracji z wyzerowanym Immo Zastosowanie m.in. w: Transit GWARANCJA 12 miesięcy. Wysyłka za pobraniem. PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Warunkiem wymiany jest sterownik, który nie miał podjętych prób naprawy (musi nadawać się do naprawy). ZADZWOŃ a pomożemy dopasować odpowiedni sterownik do twojej pompy. Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Tranzystor, który montowany jest w miejsce wadliwego importowany jest z wyłącznie z Niemiec co daje gwarancję najwyższej jakości użytych elementów do pełnego procesu regeneracji. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe, dopiero tak naprawiony i przetestowany sterownik można sprzedać. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? TRAFIŁEŚ IDEALNIE !!! Typowe objawy uszkodzonego sterownika pompy wtryskowej VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi Uszkodzony sterownik często wykazuje błędy: FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku BMW 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 www.naprawasterownikow.com SERWIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej. Posiadamy niezbędną wiedzę z zakresu elektroniki i informatyki zdobytą przez lata nauki na studiach i wieloletnie doświadczenie przy pracy z wysoce zaawansowaną elektroniką. Firma BI-ELEKTRO zajmuje się naprawą wszelkiej elektroniki pojazdowej od sterowników silnika, ABS, pomp wtryskowych oraz innych sterowników, po programowanie modułów. Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni. Zdjęcia poglądowe obrazujące wygląd sterownika PSG5.

SERVIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro tel. 512 _94_94_91 Tarnobrzeg Oferuję sterownik do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki FORD 2.0, 2.4 TD/TDDi po fabrycznej regeneracji z wyzerowanym Immo Zastosowanie m.in. w: Transit GWARANCJA 12 miesięcy. Wysyłka za pobraniem. PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Warunkiem wymiany jest sterownik, który nie miał podjętych prób naprawy (musi nadawać się do naprawy). ZADZWOŃ a pomożemy dopasować odpowiedni sterownik do twojej pompy. Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Tranzystor, który montowany jest w miejsce wadliwego importowany jest z wyłącznie z Niemiec co daje gwarancję najwyższej jakości użytych elementów do pełnego procesu regeneracji. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe, dopiero tak naprawiony i przetestowany sterownik można sprzedać. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? TRAFIŁEŚ IDEALNIE !!! Typowe objawy uszkodzonego sterownika pompy wtryskowej VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi Uszkodzony sterownik często wykazuje błędy: FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku BMW 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 www.naprawasterownikow.com SERWIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej. Posiadamy niezbędną wiedzę z zakresu elektroniki i informatyki zdobytą przez lata nauki na studiach i wieloletnie doświadczenie przy pracy z wysoce zaawansowaną elektroniką. Firma BI-ELEKTRO zajmuje się naprawą wszelkiej elektroniki pojazdowej od sterowników silnika, ABS, pomp wtryskowych oraz innych sterowników, po programowanie modułów. Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni. Zdjęcia poglądowe obrazujące wygląd sterownika PSG5.

SERVIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro tel. 512 _94_94_91 Tarnobrzeg Oferuję sterownik do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki FORD 2.0, 2.4 TD/TDDi po fabrycznej regeneracji z wyzerowanym Immo Zastosowanie m.in. w: Transit GWARANCJA 12 miesięcy. Wysyłka za pobraniem. PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Warunkiem wymiany jest sterownik, który nie miał podjętych prób naprawy (musi nadawać się do naprawy). ZADZWOŃ a pomożemy dopasować odpowiedni sterownik do twojej pompy. Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Tranzystor, który montowany jest w miejsce wadliwego importowany jest z wyłącznie z Niemiec co daje gwarancję najwyższej jakości użytych elementów do pełnego procesu regeneracji. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe, dopiero tak naprawiony i przetestowany sterownik można sprzedać. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? TRAFIŁEŚ IDEALNIE !!! Typowe objawy uszkodzonego sterownika pompy wtryskowej VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi Uszkodzony sterownik często wykazuje błędy: FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku BMW 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 www.naprawasterownikow.com SERWIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej. Posiadamy niezbędną wiedzę z zakresu elektroniki i informatyki zdobytą przez lata nauki na studiach i wieloletnie doświadczenie przy pracy z wysoce zaawansowaną elektroniką. Firma BI-ELEKTRO zajmuje się naprawą wszelkiej elektroniki pojazdowej od sterowników silnika, ABS, pomp wtryskowych oraz innych sterowników, po programowanie modułów. Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni. Zdjęcia poglądowe obrazujące wygląd sterownika PSG5.

SERVIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro tel. 512 _94_94_91 Tarnobrzeg Oferuję sterownik do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki FORD 2.0, 2.4 TD/TDDi po fabrycznej regeneracji z wyzerowanym Immo Zastosowanie m.in. w: Transit GWARANCJA 12 miesięcy. Wysyłka za pobraniem. PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Warunkiem wymiany jest sterownik, który nie miał podjętych prób naprawy (musi nadawać się do naprawy). ZADZWOŃ a pomożemy dopasować odpowiedni sterownik do twojej pompy. Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Tranzystor, który montowany jest w miejsce wadliwego importowany jest z wyłącznie z Niemiec co daje gwarancję najwyższej jakości użytych elementów do pełnego procesu regeneracji. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe, dopiero tak naprawiony i przetestowany sterownik można sprzedać. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? TRAFIŁEŚ IDEALNIE !!! Typowe objawy uszkodzonego sterownika pompy wtryskowej VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi Uszkodzony sterownik często wykazuje błędy: FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku BMW 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 www.naprawasterownikow.com SERWIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej. Posiadamy niezbędną wiedzę z zakresu elektroniki i informatyki zdobytą przez lata nauki na studiach i wieloletnie doświadczenie przy pracy z wysoce zaawansowaną elektroniką. Firma BI-ELEKTRO zajmuje się naprawą wszelkiej elektroniki pojazdowej od sterowników silnika, ABS, pomp wtryskowych oraz innych sterowników, po programowanie modułów. Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni. Zdjęcia poglądowe obrazujące wygląd sterownika PSG5.

SERVIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro tel. 512 _94_94_91 Tarnobrzeg Oferuję sterownik do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki FORD 2.0, 2.4 TD/TDDi po fabrycznej regeneracji z wyzerowanym Immo Zastosowanie m.in. w: Transit GWARANCJA 12 miesięcy. Wysyłka za pobraniem. PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Warunkiem wymiany jest sterownik, który nie miał podjętych prób naprawy (musi nadawać się do naprawy). ZADZWOŃ a pomożemy dopasować odpowiedni sterownik do twojej pompy. Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Tranzystor, który montowany jest w miejsce wadliwego importowany jest z wyłącznie z Niemiec co daje gwarancję najwyższej jakości użytych elementów do pełnego procesu regeneracji. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe, dopiero tak naprawiony i przetestowany sterownik można sprzedać. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? TRAFIŁEŚ IDEALNIE !!! Typowe objawy uszkodzonego sterownika pompy wtryskowej VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi Uszkodzony sterownik często wykazuje błędy: FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku BMW 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 www.naprawasterownikow.com SERWIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej. Posiadamy niezbędną wiedzę z zakresu elektroniki i informatyki zdobytą przez lata nauki na studiach i wieloletnie doświadczenie przy pracy z wysoce zaawansowaną elektroniką. Firma BI-ELEKTRO zajmuje się naprawą wszelkiej elektroniki pojazdowej od sterowników silnika, ABS, pomp wtryskowych oraz innych sterowników, po programowanie modułów. Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni. Zdjęcia poglądowe obrazujące wygląd sterownika PSG5.

Cena dotyczy sprzedaży sterownika pod warunkiem zwrotu starego. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Sterownik PSG5 lub PSG16 Pompy wtryskowej VP44, VP30. Trafiłeś Idealnie. Serwis Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej. Posiadamy niezbędną wiedzę z zakresu elektroniki i informatyki zdobytą przez lata nauki na studiach i wieloletnie doświadczenie przy pracy z wysoce zaawansowaną elektroniką. Posiadamy dedykowane stanowisko diagnostyczne i serwisowe, każdy sterownik PSG5 jest sprawdzany po narawie. Nie jest to naprawa, która przez wielu fachowców wykonana jest z dużą rezerwą - a nóż uda się i będzie działać. Tutaj nie ma takiej możliwość sterownik sprawdzony jest dogłębnie. Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Ostrzegam przed Pseudo Elektronikami, którzy uszkodzą nieodwracalnie sterownik, a wtedy koszta nowego sterownika + w niektórych sytuacjach resetowanie IMMO sięgną = < 600 PLN **//**//**Objawy uszkodzenia sterowników Pomp wtryskowych VP44 oraz VP30**//**//** Auto NAGLE zgasło; Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z sterownikiem Silnik dymi, pracuje nierówno. **//**//**KODY BŁĘDÓW:**//**//** OPEL & SAAB P1630 ZAWÓR DAWKI P1631 STEROWNIK POMPY P1335 CZUJNIK OBROTÓW POŁOŻENIA WAŁU KORBOWEGO P0725 CZUJNIK OBROTÓW POŁOŻENIA WAŁU KORBOWEGO P1345 CZUJNIK OBROTÓW, SYGNAŁ Z POŁOŻENIA WAŁKA POMPY P1220 CZAS WTRYSKU, KĄT WTRYSKU, POCZĄTEK TŁOCZENIA P1650 SZEREGOWA SZYNA CAN, KOMUNIKACJA P1651 SZEREGOWA SZYNA CAN, KOMUNIKACJA P1560 NAPIĘCIE ZASILANIA PRZEKROCZENIE P1600 STEROWNIK USZKODZENIE PROGRAMU P0251 - ISUZU, USTERKA ZAWORU DAWKI, REGULACJA MOMENTU WTRYSKU, CISNIENIA PALIWA FORD P1664 STEROWNIK POMPY WTRYSKOWEJ USZKODZENIE P1564 MODUŁ POMPY WTRYSKOWEJ ŻĄDANIE OGRANICZENIA DAWKI PALIWA P0149 BŁĄD WYPRZEDZENIA KĄTA WTRYSKU P0167 BŁĄD UKŁADU REGULACJI POCZĄTKU TŁOCZENIA P1563 MODUŁ POMPY WTRYSKOWEJ USZKODZENIE, ZATRZYMANIE SILNIKA P1665 USTERKA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ, KOMUNIKACJA P1666 CZUJNIK WAŁU KORBOWEGO POMPA 0335 CZUJNIK POŁOŻENIA WAŁU KORBOWEGO AUDI 01318 KOMPUTER STERUJĄCY POMPY WTRYSKOWEJ J-399 KOMPUTER STERUJĄCY POMPY WTRYSKOWEJ 0526 BRAK KOMUNIKACJI Z MODUŁEM POMPY 01268 NASTAWNIK DAWKI PALIWA, OBJĘTOŚCI, QUANTITY ADJUSTER 0550 BŁĄD KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU, CZAS WTRYSKU, POCZĄTKU TŁOCZENIA 00628 KONTROLA RÓŻNA BIEŻĄCA, KONTROLA WIELKOŚCI NASTAWCZYCH 01376 SYGNAŁ OBROTÓW POMPY WTRYSKOWEJ N146 NASTAWNIK DAWKI, OBJĘTOŚCI USZKODZENIE BMW 73 NIEPRAWIDŁOWY WYNIK PORÓWNANIA PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ SILNIKA I POMPY 72 NASTAWNIK POCZĄTKU WTRYSKU, CZASU WTRYSKU, KĄTA WTRYSKU P1690 STEROWNIK POMPY USZKODZONY P1600 STEROWNIK POMPY USZKODZONY P1251 MAGNETYCZNY ZAWÓR REGULACJI DAWKI, SYGNAŁ NIEZROZUMIAŁY P1241 REGULACJA POCZĄTKU WTRYSKU, KĄTA WTRYSKU, CZASU WTRYSKU NISSAN P1690 STEROWNIK POMPY USZKODZONY P1600 STEROWNIK POMPY USZKODZONY P1251 ZAWÓR REGULACJI DAWKI P1241 POCZĄTEK KĄTA WTRYSKU, CZASU WTRYSKU Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI: A4/A6/A8 2.5 TDISAAB: Saab 9-3, 9-5 2.2 BMW: 320d, 318d, 320d, 520d ROVER: Rover 220 2.0 SDi, Rover 25 2.0 iDT, Rover 420 2.0, Rover 45 2.0 SKODA: Superb 2.5 TDI 12/01 - 08/03 Diesel Bosch Part Number 470 - pokaż numer telefonu - 0 FORD: Fiesta 1.8 TD, Focus 1.8 TDDi, Mondeo 2.0 TDDi, Transit Connect 1.8, Transit 240 OPEL: Astra 2.0 DTL, Astra 1.7 DT DTL, Frontera 2.2 DTI, Omega 2.0 DTI, Vectra 2.0 DTI, 2.2 DTI, Corsa Vectra, Meriva, Combo 1.7 DT, DTI, DTL NISSAN: Almera 2.2, Patrol GR 3.0, FRONTERA 3.0 VW Passat 2.5 TDI1.7, 1.8, 2.0, 2.2 DT, DTI, DTH2.0, 2.2, Y20DTH, Y22DTR

Cena dotyczy sprzedaży sterownika pod warunkiem zwrotu starego. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Sterownik PSG5, PSG16 lub ISUZU Pompy wtryskowej VP44, VP30 ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? TRAFIŁEŚ IDEALNIE !!! SERWIS Elektroniki Samochodowej Bi-Elektro specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej. Posiadamy niezbędną wiedzę z zakresu elektroniki i informatyki zdobytą przez lata nauki i wieloletnie doświadczenie przy pracy z wysoce zaawansowaną elektroniką. Posiadamy dedykowane stanowisko diagnostyczne i serwisowe, każdy sterownik PSG5 jest całkowicie sprawdzany po każdorazowej naprawie. Nie jest to naprawa, która przez wielu fachowców wykonana jest z dużą rezerwą - a nóż uda się i będzie działać. Tutaj nie ma takiej możliwość sterownik sprawdzony jest dogłębnie. Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Ostrzegam przed Pseudo Elektronikami, którzy uszkodzą nieodwracalnie sterownik, a wtedy koszta nowego sterownika + w niektórych sytuacjach resetowanie IMMO sięgną = < 600 PLN **//**//**Objawy uszkodzenia sterowników Pomp wtryskowych VP44 oraz VP30**//**//** Auto NAGLE zgasło; Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z sterownikiem Silnik dymi, pracuje nierówno. **//**//**KODY BŁĘDÓW:**//**//** OPEL & SAAB P1630 ZAWÓR DAWKI P1631 STEROWNIK POMPY P1335 CZUJNIK OBROTÓW POŁOŻENIA WAŁU KORBOWEGO P0725 CZUJNIK OBROTÓW POŁOŻENIA WAŁU KORBOWEGO P1345 CZUJNIK OBROTÓW, SYGNAŁ Z POŁOŻENIA WAŁKA POMPY P1220 CZAS WTRYSKU, KĄT WTRYSKU, POCZĄTEK TŁOCZENIA P1650 SZEREGOWA SZYNA CAN, KOMUNIKACJA P1651 SZEREGOWA SZYNA CAN, KOMUNIKACJA P1560 NAPIĘCIE ZASILANIA PRZEKROCZENIE P1600 STEROWNIK USZKODZENIE PROGRAMU P0251 - ISUZU, USTERKA ZAWORU DAWKI, REGULACJA MOMENTU WTRYSKU, CISNIENIA PALIWA FORD P1664 STEROWNIK POMPY WTRYSKOWEJ USZKODZENIE P1564 MODUŁ POMPY WTRYSKOWEJ ŻĄDANIE OGRANICZENIA DAWKI PALIWA P0149 BŁĄD WYPRZEDZENIA KĄTA WTRYSKU P0167 BŁĄD UKŁADU REGULACJI POCZĄTKU TŁOCZENIA P1563 MODUŁ POMPY WTRYSKOWEJ USZKODZENIE, ZATRZYMANIE SILNIKA P1665 USTERKA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ, KOMUNIKACJA P1666 CZUJNIK WAŁU KORBOWEGO POMPA 0335 CZUJNIK POŁOŻENIA WAŁU KORBOWEGO AUDI 01318 KOMPUTER STERUJĄCY POMPY WTRYSKOWEJ J-399 KOMPUTER STERUJĄCY POMPY WTRYSKOWEJ 0526 BRAK KOMUNIKACJI Z MODUŁEM POMPY 01268 NASTAWNIK DAWKI PALIWA, OBJĘTOŚCI, QUANTITY ADJUSTER 0550 BŁĄD KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU, CZAS WTRYSKU, POCZĄTKU TŁOCZENIA 00628 KONTROLA RÓŻNA BIEŻĄCA, KONTROLA WIELKOŚCI NASTAWCZYCH 01376 SYGNAŁ OBROTÓW POMPY WTRYSKOWEJ N146 NASTAWNIK DAWKI, OBJĘTOŚCI USZKODZENIE BMW 73 NIEPRAWIDŁOWY WYNIK PORÓWNANIA PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ SILNIKA I POMPY 72 NASTAWNIK POCZĄTKU WTRYSKU, CZASU WTRYSKU, KĄTA WTRYSKU P1690 STEROWNIK POMPY USZKODZONY P1600 STEROWNIK POMPY USZKODZONY P1251 MAGNETYCZNY ZAWÓR REGULACJI DAWKI, SYGNAŁ NIEZROZUMIAŁY P1241 REGULACJA POCZĄTKU WTRYSKU, KĄTA WTRYSKU, CZASU WTRYSKU NISSAN P1690 STEROWNIK POMPY USZKODZONY P1600 STEROWNIK POMPY USZKODZONY P1251 ZAWÓR REGULACJI DAWKI P1241 POCZĄTEK KĄTA WTRYSKU, CZASU WTRYSKU Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI: A4/A6/A8 2.5 TDISAAB: Saab 9-3, 9-5 2.2 BMW: 320d, 318d, 320d, 520d ROVER: Rover 220 2.0 SDi, Rover 25 2.0 iDT, Rover 420 2.0, Rover 45 2.0 SKODA: Superb 2.5 TDI 12/01 - 08/03 Diesel Bosch Part Number 470 - pokaż numer telefonu - 0 FORD: Fiesta 1.8 TD, Focus 1.8 TDDi, Mondeo 2.0 TDDi, Transit Connect 1.8, Transit 240 OPEL: Astra 2.0 DTL, Astra 1.7 DT DTL, Frontera 2.2 DTI, Omega 2.0 DTI, Vectra 2.0 DTI, 2.2 DTI, Corsa Vectra, Meriva, Combo 1.7 DT, DTI, DTL NISSAN: Almera 2.2, Patrol GR 3.0, FRONTERA 3.0 VW Passat 2.5 TDI1.7, 1.8, 2.0, 2.2 DT, DTI, DTH2.0, 2.2, Y20DTH, Y22DTR

Oferuję sterownik po fabrycznej regeneracji z 12 miesięczną gwarancją do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki BMW: BMW 3 Series 320d 1998 - 2003 BMW 3 Series 318d 1998 - 2003 BMW 5 Series 520d 1998 - 2003 PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany/naprawy na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Procedura wymiany/naprawy: 1. Wysyłka Państwa sterownika do naszej firmy 2. Weryfikacja sterownika w następnym dniu po odbiorze pod kątem uszkodzenia 3. Informacja o uszkodzeniu bądź o sprawności sterownika do właściciela wraz z podaniem przybliżonej daty dostarczenia sterownika. 4. Wysyłka sterownika płatność za pobraniem (do kosztów naprawy/wymiany należy doliczyć koszt wysyłki). TYPOWE OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi USZKODZONY STEROWNIK WYKAZUJE BŁĘDY: 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? ZADZWOŃ !!! FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni.

Oferuję sterownik po fabrycznej regeneracji z 12 miesięczną gwarancją do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki BMW: BMW 3 Series 320d 1998 - 2003 BMW 3 Series 318d 1998 - 2003 BMW 5 Series 520d 1998 - 2003 PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany/naprawy na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Procedura wymiany/naprawy: 1. Wysyłka Państwa sterownika do naszej firmy 2. Weryfikacja sterownika w następnym dniu po odbiorze pod kątem uszkodzenia 3. Informacja o uszkodzeniu bądź o sprawności sterownika do właściciela wraz z podaniem przybliżonej daty dostarczenia sterownika. 4. Wysyłka sterownika płatność za pobraniem (do kosztów naprawy/wymiany należy doliczyć koszt wysyłki). TYPOWE OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi USZKODZONY STEROWNIK WYKAZUJE BŁĘDY: 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? ZADZWOŃ !!! FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni.

Oferuję sterownik po fabrycznej regeneracji z 12 miesięczną gwarancją do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki BMW: BMW 3 Series 320d 1998 - 2003 BMW 3 Series 318d 1998 - 2003 BMW 5 Series 520d 1998 - 2003 PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany/naprawy na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Procedura wymiany/naprawy: 1. Wysyłka Państwa sterownika do naszej firmy 2. Weryfikacja sterownika w następnym dniu po odbiorze pod kątem uszkodzenia 3. Informacja o uszkodzeniu bądź o sprawności sterownika do właściciela wraz z podaniem przybliżonej daty dostarczenia sterownika. 4. Wysyłka sterownika płatność za pobraniem (do kosztów naprawy/wymiany należy doliczyć koszt wysyłki). TYPOWE OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi USZKODZONY STEROWNIK WYKAZUJE BŁĘDY: 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? ZADZWOŃ !!! FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni.

Oferuję sterownik po fabrycznej regeneracji z 12 miesięczną gwarancją do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki BMW: BMW 3 Series 320d 1998 - 2003 BMW 3 Series 318d 1998 - 2003 BMW 5 Series 520d 1998 - 2003 PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany/naprawy na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Procedura wymiany/naprawy: 1. Wysyłka Państwa sterownika do naszej firmy 2. Weryfikacja sterownika w następnym dniu po odbiorze pod kątem uszkodzenia 3. Informacja o uszkodzeniu bądź o sprawności sterownika do właściciela wraz z podaniem przybliżonej daty dostarczenia sterownika. 4. Wysyłka sterownika płatność za pobraniem (do kosztów naprawy/wymiany należy doliczyć koszt wysyłki). TYPOWE OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi USZKODZONY STEROWNIK WYKAZUJE BŁĘDY: 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? ZADZWOŃ !!! FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni.

Oferuję sterownik po fabrycznej regeneracji z 12 miesięczną gwarancją do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki BMW: BMW 3 Series 320d 1998 - 2003 BMW 3 Series 318d 1998 - 2003 BMW 5 Series 520d 1998 - 2003 PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany/naprawy na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Procedura wymiany/naprawy: 1. Wysyłka Państwa sterownika do naszej firmy 2. Weryfikacja sterownika w następnym dniu po odbiorze pod kątem uszkodzenia 3. Informacja o uszkodzeniu bądź o sprawności sterownika do właściciela wraz z podaniem przybliżonej daty dostarczenia sterownika. 4. Wysyłka sterownika płatność za pobraniem (do kosztów naprawy/wymiany należy doliczyć koszt wysyłki). TYPOWE OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi USZKODZONY STEROWNIK WYKAZUJE BŁĘDY: 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? ZADZWOŃ !!! FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni.

Oferuję sterownik po fabrycznej regeneracji z 12 miesięczną gwarancją do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki BMW: BMW 3 Series 320d 1998 - 2003 BMW 3 Series 318d 1998 - 2003 BMW 5 Series 520d 1998 - 2003 PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany/naprawy na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Procedura wymiany/naprawy: 1. Wysyłka Państwa sterownika do naszej firmy 2. Weryfikacja sterownika w następnym dniu po odbiorze pod kątem uszkodzenia 3. Informacja o uszkodzeniu bądź o sprawności sterownika do właściciela wraz z podaniem przybliżonej daty dostarczenia sterownika. 4. Wysyłka sterownika płatność za pobraniem (do kosztów naprawy/wymiany należy doliczyć koszt wysyłki). TYPOWE OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi USZKODZONY STEROWNIK WYKAZUJE BŁĘDY: 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? ZADZWOŃ !!! FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni.

Oferuję sterownik po fabrycznej regeneracji z 12 miesięczną gwarancją do Pompy Wtryskowej VP30/VP44 BOSCH pojazdów marki BMW: BMW 3 Series 320d 1998 - 2003 BMW 3 Series 318d 1998 - 2003 BMW 5 Series 520d 1998 - 2003 PRZEŚLIJ NAM TWÓJ STEROWNIK, a cena wymiany/naprawy na taki sam wyniesie 250 ZŁ. Procedura wymiany/naprawy: 1. Wysyłka Państwa sterownika do naszej firmy 2. Weryfikacja sterownika w następnym dniu po odbiorze pod kątem uszkodzenia 3. Informacja o uszkodzeniu bądź o sprawności sterownika do właściciela wraz z podaniem przybliżonej daty dostarczenia sterownika. 4. Wysyłka sterownika płatność za pobraniem (do kosztów naprawy/wymiany należy doliczyć koszt wysyłki). TYPOWE OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ VP30/VP44 to: Silnik nie chce odpalić; Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE" Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie Brak komunikacji z testerem diagnostycznym Silnik dymi USZKODZONY STEROWNIK WYKAZUJE BŁĘDY: 73 nieprawidłowy wynik porównania prędkości obrotowej silnika i pompy 72 nastawnik początku wtrysku, czasu wtrysku, kąta wtrysku Regeneracja sterownika odbywa się przy wykorzystaniu profesjonalnego stanowiska do testowania sterowników PSG5 BOSCH. Każdorazowo sterownik po przeprowadzeniu regeneracji testujemy i sprawdzamy pod kątem właściwej pracy zapewniając identyczne warunki pracy jak w pojeździe. Potrzebujesz Profesjonalnie Naprawić Inny Sterownik: SILNIKA, ABS, POMPY Wtryskowej PSG5, PSG16 lub ISUZU ? Potrzebujesz zresetować sterownik lub wyłączyć IMMO ? ZADZWOŃ !!! FORD P1664 sterownik pompy wtryskowej uszkodzenie P1564 moduł pompy wtryskowej żądanie ograniczenia dawki paliwa P0149 błąd wyprzedzenia kąta wtrysku P0167 błąd układu regulacji początku tłoczenia P1563 moduł pompy wtryskowej uszkodzenie, zatrzymanie silnika P1665 usterka sterownika pompy wtryskowej, komunikacja P1666 czujnik wału korbowego pompa P0335 czujnik położenia wału korbowego OPEL, SAAB p1630 zawór dawki p1631 sterownik pompy p1335 czujnik obrotów położenia wału korbowego p0725 czujnik obrotów położenia wału korbowego p1345 czujnik obrotów, sygnał z położenia wałka pompy p1220 czas wtrysku, kąt wtrysku, początek tłoczenia p1650 szeregowa szyna can, komunikacja p1651 szeregowa szyna can, komunikacja p1560 napięcie zasilania przekroczenie p1600 sterownik uszkodzenie programu p0190 usterka mechaniczna w systemie paliwa p1660 za mocne wejście obwodu solenoidu odcięcia paliwa p0251 wirnik krzywka pompy wtryskowej usterka, AUDI VOLKSWAGEN SKODA 01318 komputer sterujący pompy wtryskowej j-399 komputer sterujący pompy wtryskowej 0526 brak komunikacji z modułem pompy 01268 nastawnik dawki paliwa, 0550 błąd kąta wyprzedzenia wtrysku, czas wtrysku, początku tłoczenia 00628 kontrola różna bieżąca, kontrola wielkości nastawczych 01376 sygnał obrotów pompy wtryskowej N146 nastawnik dawki, objętości uszkodzenie NISSAN p1690 sterownik pompy uszkodzony p1600 sterownik pompy uszkodzony p1251 magnetyczny zawór regulacji dawki, sygnał niezrozumiały p1241 regulacja początku wtrysku, kąta wtrysku, czasu wtrysku Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach: AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH) BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39) DODGE CUMMINS RAM 35 199 - pokaż numer telefonu - 2) FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD/TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD/TDE, 2.4 TD/TDE, HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi, ISUZU KB 3.0 TDI, MAN6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI, MITSUBISHI CANTER 3.0 NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0 OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL , VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT, SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD, SKODA SUPERB 2.5 TDI, VW Passat 2.5 TDI, 5.5 VOLVO FL6 Proszę dzwonić w godz. 08:00 - 20:00 (Pn. - Sob.) Czas realizacji zamówienia do 2 dni.