Cewki zapłonowe audi

Sprzedam trzy cewki zapłonowe jeździły w audi a4 b8 2,0 tfsi, pasują do b6,b7,b8 1,8t.dwie orginalne i jedna Boscha urzywane sprawne z demontażu, cena za sztukę

Sprzedam Cewki zapłonowe audi a4 b8 1.8T. Więcej informacji sprawdzisz na OTOMOTO.

Witam! W Dzisiejszej aukcji mam do zaoferowania cewki zapłonowe Audi A38P07K905715F w bardzo dobrym stanie Części te są sprowadzone z Niemiec GWARANCJA ROZRUCHOWA Posiadam również inne części do tego pojazdu jak i wielu innych marek -Silniki -Skrzynie -Wnętrza ( tapicerki , kierownice , radia ) - Części blacharskie , mechaniczne oraz wiele wiele innych Zapraszam do zapoznania się moimi aukcjami . Więcej informacji udzielę telefonicznie pod nr 69*****41 CAŁKOWITE KOSZTY PRZESYŁKI PO STRONIE KUPUJĄCEGO! MB

Przedmiotem aukcji są cewki Model auta to Audi A6 C5 rok 1999 silnik 2,4 benzyna 168km automat Przebieg 243tys. km kod lakieru LY9B EUROPA Posiadam więcej części do tego modelu jak i innych pojazdów samochodowych. Proszę o kontakt telefoniczny przed zamówieniem towaru w celu potwierdzenia dostępności częśći Możliwość wysyłki kurierem dhl bądz gls SŁUPIA POD BRALINEM (WOJ. WIELKOPOLSKIE) TO MIEJSCOWOŚĆ W GMINIE PERZÓW ODDALONA OD OSTRÓW WIELKOPOLSKI 60KM WROCŁAW 60KM WARSZAWA 290KM POZNAŃ 170KM ŁÓDŹ 150KM GDAŃSK 490KM

Witam, po sprzedaży samochodu zostały mi cewki zapłonowe. Kupione bo myślałem, że problemem były cewki ale okazało się że sam problem tkwił w wiązce elektrycznej. 5szt. Beru 30zl za sztukę. , jedna VW 30zł, jedna nieznana 20zł . Cena za sztukę 30zl dla Beru i VW, nieznana za 20zł.

Witamy! – Witamy na naszych Aukcjach Pozdrawiam ! – Cewki zapłonowe – nr części : 0221604115 – Stan : Sprawne Podana cena za 1szt. zdjęcia przedstawiają sprzedawany przedmiot Więcej informacji udzielę telefonicznie Zapraszam do reszty naszych aukcji Posiadam również dużo części do tego modelu Życzymy miłych zakupów

Audi A4 B6 B7 cewki zapłonowe 1,8 T AVJ BFB BEX ORYGINAŁ!!! sprawne, do założenia, cena za sztuke Kliknij na "Więcej od tego ogłoszeniodawcy" to znajdziesz inne części i podzespoły które Cię interesują. Faktura VAT lub paragon wszystkie części do AUDI A4 B6 B7 B8 masz jakiś problem ze swoją A4-ką lub dzwoń 69*****87 pon-sob 9-18 w pozostałych godz. pisz sms oddzwonię

Witam Aukcja dotyczy 1 sztuki cewki widocznej na zdjęcia posiadam całe auto z przeznaczeniem na części potrzebujesz coś dzwoń przed zakupem Proszę o kontakt telefoniczny by potwierdzić dostępność części

PRZEDMIOTEM SPRZEDAŻY JEST ORYGINALNY KOMPLET CEWEK DO SAMOCHODU JAK W TYTULE AUKCJI. STAN BARDZO DOBRY.

Stan bdb sprawne możliwość wysyłki lub odbiór osobisty więcej info na tel lub wiadomości olx polecam gwarancja rozruchowa cena za 8 szt

Sprzedam podane części jak w tytule ogłoszenia ,cena za komplet ,stan taki jak na zamieszczonym foto, gwarancja rozruchowa 14 dni na każdy towar zakupiony w naszej firmie( w przypadku wysyłki liczona od daty dostarczenia przez kuriera) ,w razie pytań proszę zawsze podawać numer ( ID ) interesującego Państwa ogłoszenia ,pisać przez stronę Otomoto-OLX lub dzwonić 69*****50 możliwa wysyłka lub montaż w naszym warsztacie ,czynne Pon-Pt 9-17.00 Sobota 12-15

Jak w opisie. Cewki oryginalne sprawne Bremi Germany. Cena za 1szt.. Wysyłka

AUDI A6 C7 3.0 TFSI CEWKA ZAPŁONOWA CEWKI KOMPLET R0602S00300Sprzedam cewki zapłonowe z auta marki Audi A6 C7 3.0 TFSI symbol silnika CGX. Część używana, sprawna. O numerach: R0602S00300Stan widoczny na zdjęciach.Cena podana za komplet.

Sprzedam Cewki zapłonowe 2,0 TFSI. 200zl Świece zapłonowe NGK Platinum nowe, 100zl POMPA wysokiego ciśnienia Audi 500zl Prosze przed zakupem pytać o dostępność i cenę Wysyłka tylko przez olx. Polecam

Stan - Używany Producent części - Volkswagen (oryginalne OEM) Motoryzacja > Części samochodowe > Układ elektryczny, zapłon > Układ elektryczny silnika > Cewki zapłonowe HOL-CAR-CZESCI Witam !!! Przedmiotem tej ogłoszenia jest : CEWKA ZAPŁONOWA 022 905 715 B CENA ZA 1 SZT. DOSTĘPNE 4 SZT. DO: VW GOLF V AUDI A3 3.2 (BUB) NR TEL : 51*******33 NR TEL - 79*******38 NA ŻYCZENIE KLIENTA WYSTAWIAMY FAKTURY VAT Zachęcam do obejrzenia pozostałych ogłoszenia na których dostępne są części do różnych modeli aut Klikając Kup teraz akceptujesz warunki regulaminu" O mnie " W razie jakichkolwiek pytań proszę o kontakt telefoniczny DOJAZD NR TEL 79*******38

Nowy nigdy nie wyjęty z pudełka pozostał po nie skończonym projekcie . Ecumaster EMU_BLACK to najlepszy w swojej klasie uniwersalny komputer sterującym pracą silnika o zapłonie iskrowym, zaprojektowany do pracy z najbardziej zaawansowanymi i złożonymi z obecnie dostępnych silników. Jest to następca naszego sprawdzonego systemu Ecumaster EMU. Głównym zastosowaniem produktu są zmodyfikowane samochody wyścigowe, samochody drogowe, motocykle, łodzie, i stacjonarne aplikacje. EMU_Black posiada bardziej wyrafinowane strategie drive-by-wire zapewniające szeroki zakres kontroli przepustnicy wraz z zaawansowanym algorytmem wiarygodności (usterki/błędu) kontroli bezpieczeństwa. Możliwości systemu wzrosną w czasie ze względu na łatwość modernizacji (bezpłatnie) firmware'u (np. nowe strategie, patern'y zapłonowe, strumienie danych CAN-Bus). Cechy urządzenia: OGÓLNE: Zakres temperatury pracy: AECQ100 GRADE2 (-40 to +105˚C) Ochrona przez złym podpięciem zasilania: TAK (wbudowana) Zakres pracy napięciowej: 6-22V (odporność na stany przejściowe, zgodnie z ISO 7637) Obudowa: IP 65, wykonana z aluminium w technologii CNC wg projektu Ecumaster Rozmiary(mm), waga(g): 150x72x31, 390 Rodzaje złącz: 1x24, 1x39 FCI w specyfikacji Automotive Komunikacja PC: USB (poprzez klienta PC Windows), serial, CAN-Bus WEJŚCIA: - 9 wejść analogowych o rozdzielczości 10Bits, 0-5V (zabezpieczone) - 2 wejścia EGT (termopary typu K) - 2 wejścia czujników spalania stukowego - Sonda Lambda: LSU 4.2, LSU 4.9 lub sonda wąskopasmowa - 3 wejścia zapłonowe (primary, 2x wałków) Hall/VR (definiowane w oprogramowaniu) - 1 wejście czujnika prędkości pojazdu (Hall/VR) - 1 wejście czujnika Flex Fuel - 3 wejścia przełączników (przełączane do masy) OBSŁUGIWANE CZUJNIKI: -Temperatury: IAT, CLT, Oil temp., AC evap temp. -Ciśnienia: oleju, paliwa (zdefiniowane charakterystyki), ciśnienia klimatyzacji -Lambda: LSU 4.2(wbudowany kontroler), 4.9(wbudowany kontroler), sonda wąskopasmowa lub zewnętrzny kontroler szerokopasmowy -Prędkości: czujnik prędkości pojazdu (VR/HALL), Gear sensor (czujnik bądź kalkulacja) ZAPŁON: Wyjścia zapłonowe: 6 (dla cewek pasywnych i aktywnych - definiowalne w oprogramowaniu) Wspomagane triggery: N-1, N-2, N-3, N+1, Multitooth, Subaru triggers, Nissan trigger, Lotus Elise, Audi trigger, Renault Clio Wiliams/Alpine, Colt 1.5CZT Tabela kąta zapłonu: 2 tabele 16x20 (Obciążenie x obroty), rozdzielczość 0.5 stopnia Korekta zapłonu na cylinder: Tak Korekcja czasu ładowania cewki w zależności od napięcia ładowania: TAK, zdefiniowane w kliencie popularne cewki Korekcje dodatkowe : CLT, IAT, TPS vs MAP, Nitrous, Idle, Knock sensor, LC, Pit limiter, ALS, Flat shift, Timers, Acc. enrichment PALIWO: Wtryskiwacze: Do 8 wysoko-opornościowych wtryskiwaczy (w pełnej sekwencji) Regulacja kąta wtrysku: 0-720 stopni Korekcja w zależności od napięcia ładowania: TAK, zdefiniowane w kliencie popularne rodzaje wtryskiwaczy Strategie paliwowe: VE bazujące na algorytmie "speed density", algorytm "Alpha N" Air charge temp.: Bazujące na IAT oraz CLT Mapy VE: dwie 16x20 (Load x RPM), dokładność 0.1% Individual cylinder trim: Tak Staged injection: Tak Korekcje dodatkowe: Oxygen sensor corrections, EGT correction (per cylinder), BARO, TPS vs MAP, TPS vs RPM, Warmup, Nitrous, LC, ALS, ASE, Fuel pressure, Knock Lambda bazująca na korekcji czasu rzeczywistego : Przy użyciu mapy Lambda/AFR target KNOCK SENSING Kanały: 2 Zakres częstotliwości: 1-20kHz, 3rd order AAF Próbkowanie: Ignition event driven, knock window Definiowalne zdarzenia: opóźnienie zapłonu, wzbogacenie mieszanki, wskaźnik na desce rozdzielczej ZMIENNE FAZY ROZRZĄDU: Supportowane systemy: VVTi, MiVec, VANOS, pdwójny Vanos Liczba wałków: 2 Strategie kontroli: PID bazująca na closed loop, mapa 'CAM angle target' (12x12) KONTROLA WOLNYCH OBROTÓW: Typy kontroli: solenoidy PWM (2,3 przewodowe), 'drive-by-wire', silniki krokowe (bi oraz unipolarne), ignition cut, fuel cut Strategie kontroli: Open/Close loop, kontrola konta wyprzedzenia zaplonu Korekcje VE: Yes, dla Alpha-N Korekcje: po obciążeniu (sprzęgłem klimatyzacji, wiatrakami chłodnicy), lub definiowalne z wejść analogowych DRIVE-BY-WIRE: Strategie kontroli: Zaawansowany algorytm PID 3D + kompensacja tarcia statycznego Supportowane e-przepustnice: Wszystkie z silnikiem prądu stałego oraz z obciążeniem mniejszym niż 6,5A, zaimplementowane w oprogramowaniu 28 popularnych E-przepustnic 'PPS to throttle position characteristic': Mapy 3D BLIP support: Tak ALS support: Tak KONTROLA TRAKCJI: Strategie: Delta RPM, kompensacja danego biegu Redukcja momentu obrotowego: wycinanie zapłonu przy użyciu mapy 3D (16x20) Kontrola czułości: przy pomocy 10 pozycyjnego rotary switch BOOST CONTROLL: 'Boost ref' oraz 'target-tables': 2 zestawy map 10x10 (TPS vs RPM) Strategie kontroli: Open/Closed loop (PID based) Korekcje: Gear, VSS, IAT, EGT CAN BUS: CAN standard: 2.0A 125, 250*********00 kBps Supportowane wyświetlacze CAN: ECUMASTER, Motec M800 Set 1, Haltech E8 E11v2, Pectel SQ 6, AEM Supportowane strumenie OEM_CAN: BMW E46, Citroen C2, Mazda RX8, Ford ST, Polaris RZR, Mini Cooper R53, Fiat 500, Renault Clio, Lotus, Ford Fiesta, Ford ST, EVO X (AYC support) i wiele innych... OCHRONA SILNIKA: Lambda guard: ochrona silnika przed stanem ubogiej mieszanki w skali redukcji ciśnienia doładowania, wzbogacenie mieszanki, częściowe domykanie przepustnicy Definiowane wartości krytycznych dla czujników: Tak Wyświetlanie błędu lub wartości krytycznej: Tak (definiowalne przez użytkownika) Ochrona przegrzania silnika: Tak (OLT oraz CLT), definiowalne przez użytkownika, RPM limit Ochrona niskiego ciśnienia oleju: Tak, definiowalne przez użytkownika, wyłączenie silnika w razie potrzeby Ochrona niskiego ciśnienia paliwa: Tak, kompensacja dawki paliwa, RPM limit, wyłączenie silnika w razie potrzeby Ochrona wysokiej temperatury spalin: Alarm, per cylinder fuel trim, boost limit FLEX FUEL: Pomiar zawartości ethanolu: Tak Kontrola temperatury paliwa: Tak Blendowanie między mapami: VE, IGN, Lambda/AFR, Boost, Cranking fuel, ASE, Warmup Temperatura paliwa/korekcja PWM: Tak SPORT: ALS: 2 niezależne ustawienia ALS, DBW support Shift light: dla każdego biegu Launch control: Tak Gear cut: Tak (Open loop), DBW blip supported source: Switch, load cell, CAN Pit limiter: Tak Rolling anti lag: Tak INNE: Użycie niewykorzystanych wyjść wtryskiwaczy jako Aux: Tak Funkcje dla wyjść: pompa paliwa, wiatraki chłodnicy, wyjścia parametryczne, kontrola systemu podtlenku azotu, mapy wyjść PWM 3D, kontrola sprzęgła klimatyzacji, kontrola przekaźnika głównego, prędkościomierz, obrotomierz i inne... Ochrona hasłem: Tak, 2 poziomy kontroli Timers: Fuel, Ignition, Boost, timers controlled by virtual outputs Supportowane wyświetlacze w protokole serial: AIM, RaceTechnology Autotune: Tak Wbudowany oscyloskop: Tak Logowanie: Logowanie w czasie rzeczywistym na komputer PC, Logowanie na zewnętrzne logery w protokole serial lub CAN (np. EDL-1 Ecumaster Data Logger)