Bmw x5 turbosprężarka

Witam, Dziś do zaoferowania mam turbosprężarkę do BMW X5 3 lity benzyna 306 koni Silnik N56B30 Turbina bo regeneracji i w 100% sprawna Zadzwoń napisz a napewno się dogadamy

Sprzedaję Turbosprężarka Bmw X5 3,0D 77910441 Stan widoczny na zdjęciu, oceniam na dobry. Cena za sztukę. Wysyłka na całą Polskę. Posiadamy wiele części do tego modelu i wielu innych. Udzielamy gwarancji!!! Układ paliwowy nie podlega gwarancji!!! (pompa, wtryskiwacze,pompowtryskiwacze) Wystawiamy fakturę VAT. Więcej informacji udzielimy telefonicznie. TEL.5******40 (9)

Bmw f15 X5 4.0 d turbina turbosprężarka 8508082 

Dzięki Nam Twoja Turbosprężarka Zacznie Działać Jak Należy! Firma Auto-Reg od 15 lat specjalizuje się w regeneracji turbosprężarek oraz tuningu hybrydowym. Od początku działalności stawiamy na jakość wykonywanych usług oraz zadowolenie klientów. Każdego dnia dokładamy wszelkich starań, żeby powierzone nam zlecenia były wykonane z należytą starannością. Nie tolerujemy kompromisów! Posiadamy wykfalifikowany zespół, dzięki czemu możemy dać gwarancję, że zregenerowana turbosprężarka nie będzie odchodzić normą od nowej. Zaufaj profesjonalistą z długoletnim stażem! Każda turbosprężarka przechodzi profesjonalny, wieloetapowy proces regeneracji: - wstępna ocena stopnia uszkodzenia turbosprężarki i omówienie uszkodzenia z klientem - rozebranie turbiny na części pierwsze - dokładna ocena stanu zużycia każdego z elementów turbosprężarki - pomiary i weryfikacja wszystkich elementów turbosprężarki - mycie, czyszczenie i piaskowanie turbiny - obróbka mechaniczna (przetoczenie średnic, planowanie ) - dobór najwyższej jakości części zamiennych - wyważanie wirnika turbiny oraz koła kompresji - montaż korpusu (korasa) turbosprężarki - doważenie rdzenia na wyważarce - pomiar i ustawienie przepływów zmiennej geometrii, na maszynie TurboTechnics - dostarczenie pełnej dokumentacji Posiada 12 miesięcy pisemnej gwarancji. Turbosprężarka pasuje do : BMW X5 3.0 d (E70) Rok produkcji : od 02.2007 BMW X6 30 dx (E71) Rok produkcji : od 01.2008 Silnik: M57306D3 Pojemność: 2993 ccm Moc: 235 KM Cena obejmuje zwrot starej turbiny ! SIEDZIBA FIRMY ZNAJDUJE SIE W WOJ. PODKARPACKIM! Szybka Wysyłka w Polsce i nie tylko. Po więcej informacji zapraszamy do kontaktu telefonicznego. AUTO-REG Albert Jachym 39-306 GÓRKI Otałęż 138 AUTOREG.PL

Przedmiotem aukcji jest FABRYCZNIE NOWA (NIE POCHODZĄCA Z REGENERACJI) TURBOSPRĘŻARKA Numer turbiny: 840069-5020 Kontakt: +48********39 Numery zamienne turbosprężarki: - 840069********40069-5003S 840069-3 - 840049-0004 840049-5004S 840049-4 - 840069********40069-5005S 840069-5 - 840069********40069-5006S 840069-6 - 840069********40069-5015S 840069-15 - 840069********40069-5014S 840069-14 - 840069********40069-5020S 840069-20 - 840069********40069-5018S 840069-18 - 11658616917AI06 - 11658616917AI05 - 1165600290AI05 - 1165861917AI05 - 1165860029006 - 8600290AI05 - 8600290AI07 - 8616917AI05 - 8616917AI02 - 860*****06 - MGT2256DSL - 860029011 Turbosprężarka pasuje do następujących samochodów: - BMW X5 XDRIVE50i 4.4 N63TUE2 443KM/326KW OD 2015 - BMW 750i XDRIVE 4.4 Li N63B44C 449KM/330KW OD 2015 - BMW 750i 4.4 N63B44C 449KM/330KW OD 2015 - BMW 750i 4.4 Li N63B44C 449KM/330KW OD 2015 UWAGA: Przed dokonaniem zakupu prosimy o sprawdzenie numerów dostępnych na tabliczce znamionowej turbosprężarki.

Regenerowana Turbosprężarka pasująca do samochodów: BMW 330 d (E46) Rok produkcji: 01.1999 by 12.2003 Silnik: M57 D30 6 Zyl. Pojemnosc: 2926 ccm Moc: 184 KM . BMW 330 xd (E46) Rok produkcji: 01.1999 by 12.2003 Silnik: M57 D30 6 Zyl. Pojemnosc: 2926 ccm Moc: 184 KM . BMW X5 3.0 d (E53) Rok produkcji: 10.1999 by 01.2003 Silnik: M57 D30 E53 6 Zyl. Pojemnosc: 2926 ccm Moc: 184 KM Udzielamy 12-miesięcznej pisemnej gwarancji BEZ LIMITU KILOMETRÓW na każdą regenerowaną przez nas turbinę! i wydruk z doważenia rdzenia turbosprężarki. W procesie regeneracji używamy tylko i wyłącznie podzespołów markowych producentów co daje gwarancje jakości wykonanej usługi W razie jakichkolwiek pytań dotyczących turbosprężarek pozostajemy do Państwa dyspozycji pod podanym numerem telefonu. Realizujemy zlecenia z całej Polski i z zagranicy. Turbiny wysyłamy do Państwa za pośrednictwem firmy kurierskiej Przed zakupem prosimy o kontakt.W razie braku dostępności danego modelu oferujemy regeneracje dostarczonej przez Państwa turbiny w ciągu 24h od dostawy. REGENEROWANĄ TURBOSPRĘŻARKĘ KUPUJECIE PAŃSTWO W TAKIEJ CENIE TYLKO I WYŁĄCZNIE PRZY ZDANIU STAREJ LUB WPŁACAJĄC KAUCJE W KWOCIE 300 ZŁ

Fabrycznie NOWA OE - nigdy nieregenerowana turbosprężarka BMW / BorgWarner! Nie jest to produkt regenerowany ! Możliwość odbioru na terenie Łodzi. Numer części: 54409700010 54409700013 54409700019 54409700026 54409710010 54409710013 54409710019 54409710026 54409880010 54409880013 54409880019 54409880026 54409980010 54409980013 54409980019 54409980026 5440 970 0010 5440 970 0013 5440 970 0019 5440 970 0026 5440 971 0010 5440 971 0013 5440 971 0019 5440 971 0026 5440 988 0010 5440 988 0013 5440 988 0019 5440 988 0026 5440 998 0010 5440 998 0013 5440 998 0019 5440 998 0026 5440-970-0010 5440-970-0013 5440-970-0019 5440-970-0026 5440-971-0010 5440-971-0013 5440-971-0019 5440-971-0026 5440-988-0010 5440-988-0013 5440-988-0019 5440-988-0026 5440-998-0010 5440-998-0013 5440-998-0019 5440-998-0026 BV4010 BV4013 BV4019 BV4026 BV40 10 BV40 13 BV40 19 BV40 26 BV40-10 BV40-13 BV40-19 BV40-26 OE numer: 11658508092 11658510942 1165850809208 1165851094208 1165850809206 11658508092-06 8508092 8510942 9700015 Pasuje do aut: - BMW 335d (F30 / F31 / F34), 3.0D N57D30, 230kW / 313HP, - BMW 435d (F32 / F33 / F36), 3.0D N57D30, 230kW / 313HP, - BMW 535d (F07 / F10 / F11), 3.0D N57D30, 230kW / 313HP, - BMW 640d (F06 / F12 / F13), 3.0D N57D30, 230kW / 313HP, - BMW 740d (F01), 3.0D N57D30, 230kW / 313HP, - BMW X3 35dX (F25), 3.0D N57D30, 230kW / 313HP, - BMW X4 35dX (F26), 3.0D N57D30, 230kW / 313HP, - BMW X5 40dX (F15), 3.0D N57D30, 230kW / 313HP, - BMW X6 40dX (F16), 3.0D N57D30, 230kW / 313HP,

Stan - używany Typ samochodu - Samochody osobowe Motoryzacja > Części samochodowe > TURBOSPRĘŻARKA 7808166 Do samochodu : BMW

Na sprzedaż, jak w tytule ogłoszenia. Turbina - oryginał BMW - sterowana podciśnieniowo. Jest jak nowa, bez przebiegu, stan idealny, z gwarancją. Do sprzedania bez przewodów widocznych na zdjęciach. Cena: 2000zł Tel. kontaktowy: 7 3 2 3 4 8 4 7 8 Odbiór osobisty lub ewentualnie jest możliwa wysyłka, ale tylko po przedpłacie całości należności + koszt wysyłki.

Nowa turbosprężarka do: BMW G05 X5 BMW G30 Seria 5 5A01D09 Gwarancja!

TURBINA TURBOSPRĘŻARKA BMW NUMER KATALOGOWY: 8513568 PASUJE DO MODELI: F20 F30 F32 X5 F15 STAN JAK NA ZDJĘCIACH K3

Mam na sprzedaż kompletną turbosprężarkę o nr49477-020277634486do:- BMW X1 E84 20iX- BMW Z3 E89 28i - BMW F10 F11 F07 520i 528i - BMW F15 F16 X5 X6 40eX 28iX- BMW F20 F30 2.0i Turbosprężarka jest w pełni sprawna, gdyż pochodzi z demontażu.W celu uniknięcia pomyłek i niepotrzebnych wysyłek części dobieramy po numerze nadwozia VIN !

Przedmiotem aukcji jest turbosprężarka po regeneracji do samochodów marki: BMW 530 d (E60/ E61) 218 km BMW X5 3.0 d (E53) 218 km Zajmujemy się regeneracją turbosprężarek do samochodów osobowych. Na naprawy udzielana jest 12 miesięczna gwarancja. Regeneracje przeprowadzamy na profesjonalnych częściach zamiennych. W przypadku jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt telefoniczny. # 502#268#663 # 327362836 #60*****26

Turbosprężarka po kompletnej regeneracji ze wszystkimi nowymi podzespołami: BorgWarner KKK 53*****0246 53*****0246 53*****0246 53*****0284 53*****0284 53*****0284 53*****0310 53*****0310 53*****0310 53*****0364 53*****0364 53*****0364 53*****0388******710388******880388******700523 53*****0523 53*****0523 OEM 1165850******506380 1165851******516123 BMW 750 d 3.0 (F01 / F02) N57D30S1 2993 ccm 381 KM 07.2012- BMW M550d 3.0 (F10 / F11) N57D30S1 2993 ccm 381 KM 03.2012- BMW X5 3.0 M50d (E70) N57D30S1 2993 ccm 381 KM 07.2012 - 08.2013 BMW X5 3.0 M50dX (F15) N57D30S1 2993 ccm 381 KM 08.2013- BMW X6 3.0 M50d (E71) N57D30S1 2993 ccm 381 KM 07.2012- Tel. 60*****72 Podana cena obowiązuje przy zwrocie starej turbosprężarki.

Turbosprężarka po kompletnej regeneracji ze wszystkimi nowymi podzespołami: Garrett 817763-5002S 817763-0002 817763-2 817763-5003S 817763-0003 817763-3 8060******* 806094-0003S 8060******* 8060******* 8060******* 8060*******6094-5 8060*******6094-7 806094-5003S 806094-5005S 806094-5006S 806094-5007S 8060******* 806094-5009S 8060*******6094-0010 806094-5010S 806094-10 OEM 7823202B03 7823202E05 7823202G07 11657****** 7823202 11657****** 7823270 7023202 1165851******517631C02 851******823202J10 7823202G09 BMW 330 d (F30 / F31 / F34) N57N 2993 ccm 258 KM 07.2012- BMW 430 d (F32 / F33 / F36) N57N 2993 ccm 258 KM 11.2013- BMW 530 d (F07 / F10 / F11) N57N 2993 ccm 258 KM 09.2011- BMW 730 d (F01 / F02) N57N 2993 ccm 258 KM 07.2012- BMW X3 30 dx (F25) N57N 2993 ccm 258 KM 09.2011- BMW X4 30 dx (F26) N57N 2993 ccm 258 KM 09.2011- BMW X5 30 dx (F15) N57N 2993 ccm 258 KM 08.2013- BMW X5 25 dx (F15) N57N 2993 ccm 218 KM 11.2013- Tel. 60*****72 Podana cena obowiązuje przy zwrocie starej turbosprężarki.

Turbosprężarka po kompletnej regeneracji ze wszystkimi nowymi podzespołami: Garrett: 843137-2, 843137-5002S, 843137-0003, 843137-3, 858091702 8580917 BMW 125d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW X1 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 225d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 325d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 425d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 525d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 725d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW X5 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- Tel. 60*****72 Podana cena obowiązuje przy zwrocie starej turbosprężarki. Gwarancja 12 miesięcy bez limitu kilometrów. Regeneruje każdy model turbosprężarki.

Turbosprężarka po kompletnej regeneracji ze wszystkimi nowymi podzespołami: Garrett: 843137-2, 843137-5002S, 843137-0003, 843137-3, 858091702 8580917 BMW 125d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW X1 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 225d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 325d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 425d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 525d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 725d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW X5 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- Tel. 60*****72 Podana cena obowiązuje przy zwrocie starej turbosprężarki. Gwarancja 12 miesięcy bez limitu kilometrów. Regeneruje każdy model turbosprężarki.

Turbosprężarka po kompletnej regeneracji ze wszystkimi nowymi podzespołami: Garrett: 843137-2, 843137-5002S, 843137-0003, 843137-3, 858091702 8580917 BMW 125d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW X1 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 225d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 325d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 425d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 525d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 725d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW X5 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- Tel. 60*****72 Podana cena obowiązuje przy zwrocie starej turbosprężarki. Gwarancja 12 miesięcy bez limitu kilometrów. Regeneruje każdy model turbosprężarki.

Turbosprężarka po kompletnej regeneracji ze wszystkimi nowymi podzespołami: Garrett: 843137-2, 843137-5002S, 843137-0003, 843137-3, 858091702 8580917 BMW 125d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW X1 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 225d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 325d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 425d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 525d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 725d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW X5 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- Tel. 60*****72 Podana cena obowiązuje przy zwrocie starej turbosprężarki. Gwarancja 12 miesięcy bez limitu kilometrów. Regeneruje każdy model turbosprężarki.

Turbosprężarka po kompletnej regeneracji ze wszystkimi nowymi podzespołami: Garrett: 843137-2, 843137-5002S, 843137-0003, 843137-3, 858091702 8580917 BMW 125d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW X1 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 225d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 325d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 425d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 525d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 725d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW X5 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- Tel. 60*****72 Podana cena obowiązuje przy zwrocie starej turbosprężarki. Gwarancja 12 miesięcy bez limitu kilometrów. Regeneruje każdy model turbosprężarki.

Turbosprężarka po kompletnej regeneracji ze wszystkimi nowymi podzespołami: Garrett: 843137-2, 843137-5002S, 843137-0003, 843137-3, 858091702 8580917 BMW 125d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW X1 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 225d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 325d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 425d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 525d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 725d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW X5 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- Tel. 60*****72 Podana cena obowiązuje przy zwrocie starej turbosprężarki. Gwarancja 12 miesięcy bez limitu kilometrów. Regeneruje każdy model turbosprężarki.

Turbosprężarka po kompletnej regeneracji ze wszystkimi nowymi podzespołami: Garrett: 843137-2, 843137-5002S, 843137-0003, 843137-3, 858091702 8580917 BMW 125d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW X1 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 225d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 325d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 425d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 525d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW 725d 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- BMW X5 2.0 D 211 KM B47D20T0 1995 ccm 03.2012- Tel. 60*****72 Podana cena obowiązuje przy zwrocie starej turbosprężarki. Gwarancja 12 miesięcy bez limitu kilometrów. Regeneruje każdy model turbosprężarki.

Numery zamienne turbosprężarki: 840069-0006 840069-0004 840069-0003 840069-6 840069-4 840069-3 840069-5006S 840069-5004S 840069-5003S 8600290AI05 8600290AI06 8600290AI07 8600290AI08 8616917AI05 8616917AI06 8616917AI07 8-600-290-AI-05 8-600-290-AI-06 8-600-29-0AI-07 8-600-290-AI-08 8-616-917-AI-05 8-616-917-AI-06 8-616-917-AI-07 MGT2256 MGT2256DSL Turbosprężarka pasuje do następujących pojazdów: BMW 750i (G11/G12) 4.4 N63R 330kW/450KM 2014-2016 BMW M550i (G30) 4.4 N63R 330kW/450KM 2017- BMW X5 xDrive50i (F15) 4.4 V8 16V N63TUE2 TwinPower Turbo 330kW/450KM 2015- Gwarancja 24 miesięcy Dostawa w 24h Fachowe doradztwo techniczne

Turbosprężarka w samochodzie jako osprzęt silnika to jeden z głównych elementów, które odpowiadają m.in. za odpowiednią moc i wysoką kulturę pracy silnika w naszym samochodzie (nie dotyczy silników wolnossących). Często brak mocy, spadek kultury pracy silnika, spalanie oleju silnikowego, dymienie, zwiększone zużycie paliwa, stuki w okolic komory silnika to częste objawy zużytej turbosprężarki. Szczególnie ważne jest by na czas turbosprężarkę oddać do regeneracji która pozwala na przywrócenie jej fabrycznych parametrów pracy za często kilka razy niższą cenę niż nowa turbosprężarka. Zaniechanie tego procesu grozi np odłamaniem wewnętrznych elementów turbosprężarki które wlatując do silnika uszkadzają go w stopniu gdzie silnik wymaga kapitalnego remontu lub wymiany (nieporównywalnie wyższy koszt niż regeneracja samej turbiny). TURBOSPRĘŻARKA DO: BMW 330 d (E46) Rok produkcji: 01.1999 by 12.2003 Silnik: M57 D30 6 Zyl. Moc: 184 KM BMW 330 xd (E46) Rok produkcji: 01.1999 by 12.2003 Silnik: M57 D30 6 Zyl. Moc: 184 KM BMW X5 3.0 d (E53) Rok produkcji: 10.1999 by 01.2003 Silnik: M57 D30 E53 6 Zyl. Moc: 184 KM NUMERY: 704361-5010S 704361-9010S 704361-5006S 704361-9006S 704361-0005 704361-0004 11652249950 11652248834 Przedmiotem sprzedaży jest regeneracja turbosprężarki. Swoją turbinę proszę po zalicytowaniu na aukcji wysłać na nasz adres.

!! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka KKK na nowym środku. Numer z tabliczki: – 53*******0523 – 53*******0388 – 53*******0364 – 53*******0310 – 53*******0364 – 53*******0310 Numer katalogowy zamienników: – 11658516123 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: Bmw 750 d 3.0 (F01 / F02) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: od 07.2012 Bmw M550d 3.0 (F10 / F11) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: od 03.2012 Bmw X5 3.0 M50d (E70) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: 07.2012 do 08.2013 Bmw X5 3.0 M50dX (F15) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: od 08.2013 Bmw X6 3.0 M50d (E71) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: od 07.2012 Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.

!! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka KKK na nowym środku. Numer z tabliczki: – 53*******0523 – 53*******0388 – 53*******0364 – 53*******0310 – 53*******0364 – 53*******0310 Numer katalogowy zamienników: – 11658516123 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: Bmw 750 d 3.0 (F01 / F02) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: od 07.2012 Bmw M550d 3.0 (F10 / F11) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: od 03.2012 Bmw X5 3.0 M50d (E70) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: 07.2012 do 08.2013 Bmw X5 3.0 M50dX (F15) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: od 08.2013 Bmw X6 3.0 M50d (E71) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: od 07.2012 Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.

!! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka KKK na nowym środku. Numer z tabliczki: – 53*******0523 – 53*******0388 – 53*******0364 – 53*******0310 – 53*******0364 – 53*******0310 Numer katalogowy zamienników: – 11658516123 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: Bmw 750 d 3.0 (F01 / F02) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: od 07.2012 Bmw M550d 3.0 (F10 / F11) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: od 03.2012 Bmw X5 3.0 M50d (E70) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: 07.2012 do 08.2013 Bmw X5 3.0 M50dX (F15) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: od 08.2013 Bmw X6 3.0 M50d (E71) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: od 07.2012 Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.

!! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka KKK na nowym środku. Numer z tabliczki: – 53*******0523 – 53*******0388 – 53*******0364 – 53*******0310 – 53*******0364 – 53*******0310 Numer katalogowy zamienników: – 11658516123 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: Bmw 750 d 3.0 (F01 / F02) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: od 07.2012 Bmw M550d 3.0 (F10 / F11) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: od 03.2012 Bmw X5 3.0 M50d (E70) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: 07.2012 do 08.2013 Bmw X5 3.0 M50dX (F15) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: od 08.2013 Bmw X6 3.0 M50d (E71) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: od 07.2012 Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.

!! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka KKK na nowym środku. Numer z tabliczki: – 53*******0523 – 53*******0388 – 53*******0364 – 53*******0310 – 53*******0364 – 53*******0310 Numer katalogowy zamienników: – 11658516123 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: Bmw 750 d 3.0 (F01 / F02) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: od 07.2012 Bmw M550d 3.0 (F10 / F11) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: od 03.2012 Bmw X5 3.0 M50d (E70) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: 07.2012 do 08.2013 Bmw X5 3.0 M50dX (F15) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: od 08.2013 Bmw X6 3.0 M50d (E71) Silnik: N57D30S1 Pojemność: 2993 ccm Moc: 381 KM Rok produkcji: od 07.2012 Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.

REGENEROWANA TURBOSPRĘŻARKA DO: – BMW 535 d (F07) GTN57D30TOP 2993 ccm 300 / 306 KM 01.2010- BMW 740 d (F01) N57D30TOP 2993 ccm 300 / 306 KM 09.2009- BMW X5 40 dx (E70) N57D30TOP 2993 ccm 300 / 306 KM 06.2010 - 08.2013 BMW X6 40 dx (E71) N57D30TOP 2993 ccm 300 / 306 KM 01.2010- BMW 640 d F12 F13 300 / 306 KM BorgWarner KKK 5440988******4409700001 5440988******4409700006 5440988******4409700009 54409710009 54409980009 OEM 11657****** 11657****** 7808165 7808361 Do regeneracji używamy nowych części renomowanych firm. / PODANA CENA DOTYCZY ZAKUPU TURBINY PRZY ZWROCIE STAREJ. W PRZYPADKU BRAKU ZWROTU DOLICZAMY KAUCJĘ 400ZŁ, KAUCJE DOKUPIĆ MOŻNA W ZESTAWIE NA AUKCJI, KTÓRA UKAZUJE SIĘ RAZEM NA JEDNEJ STRONIE. / REGENERACJĄ TURBOSPRĘŻAREK ZAJMUJEMY SIĘ OD 2007 ROKU MOŻNA POWIEDZIEĆ ŻE "WIEMY O TYM WSZYSTKO" NIE MA SYTUACJI KTÓRE NAS ZASKOCZĄ

Opis !! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka GARRETT na nowym środku. Numer z tabliczki: – 806094-5007S – 806094-5006S – 806094-5003S – 806094-0007 – 806094-0006 – 806094-0003 Numer katalogowy zamienników: – 11657823270 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: Bmw 330 d (F30 / F31 / F34) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 258 KM Rok produkcji: od 07.2012 Bmw 430 d (F32 / F33 / F36) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 258 KM Rok produkcji: od 11.2013 Bmw 530 d (F07 / F10 / F11) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 258 KM Rok produkcji: od 09.2011 Bmw 730 d (F01 / F02) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 258 KM Rok produkcji: od 07.2012 Bmw X3 30 dx (F25) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 258 KM Rok produkcji: od 09.2011 Bmw X4 30 dx (F26) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 258 KM Rok produkcji: od 09.2011 Bmw X5 30 dx (F15) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 258 KM Rok produkcji: od 08.2013 Bmw X5 25 dx (F15) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 218 KM Rok produkcji: od 11.2013 Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.

Opis !! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka GARRETT na nowym środku. Numer z tabliczki: – 806094-5007S – 806094-5006S – 806094-5003S – 806094-0007 – 806094-0006 – 806094-0003 Numer katalogowy zamienników: – 11657823270 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: Bmw 330 d (F30 / F31 / F34) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 258 KM Rok produkcji: od 07.2012 Bmw 430 d (F32 / F33 / F36) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 258 KM Rok produkcji: od 11.2013 Bmw 530 d (F07 / F10 / F11) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 258 KM Rok produkcji: od 09.2011 Bmw 730 d (F01 / F02) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 258 KM Rok produkcji: od 07.2012 Bmw X3 30 dx (F25) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 258 KM Rok produkcji: od 09.2011 Bmw X4 30 dx (F26) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 258 KM Rok produkcji: od 09.2011 Bmw X5 30 dx (F15) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 258 KM Rok produkcji: od 08.2013 Bmw X5 25 dx (F15) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 218 KM Rok produkcji: od 11.2013 Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.

Opis !! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka GARRETT na nowym środku. Numer z tabliczki: – 806094-5007S – 806094-5006S – 806094-5003S – 806094-0007 – 806094-0006 – 806094-0003 Numer katalogowy zamienników: – 11657823270 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: Bmw 330 d (F30 / F31 / F34) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 258 KM Rok produkcji: od 07.2012 Bmw 430 d (F32 / F33 / F36) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 258 KM Rok produkcji: od 11.2013 Bmw 530 d (F07 / F10 / F11) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 258 KM Rok produkcji: od 09.2011 Bmw 730 d (F01 / F02) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 258 KM Rok produkcji: od 07.2012 Bmw X3 30 dx (F25) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 258 KM Rok produkcji: od 09.2011 Bmw X4 30 dx (F26) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 258 KM Rok produkcji: od 09.2011 Bmw X5 30 dx (F15) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 258 KM Rok produkcji: od 08.2013 Bmw X5 25 dx (F15) Silnik: N57N Pojemność: 2993 ccm Moc: 218 KM Rok produkcji: od 11.2013 Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.

REGENERACJA ORAZ SPRZEDAŻ TURBOSPRĘŻAREK - TUNING - HYBRYDY Oferujemy turbiny, turbosprężarki po profesjonalnej regeneracji, wszystkie posiadają protokół z doważenia. Posiadamy profesjonalne maszyny do doważania turbosprężarek oraz kalibracji zmiennej geometrii , co wiąże się z prawidłową praca turbiny na samochodzie. Każda turbosprężarka przechodzi profesjonalny, wieloetapowy proces regeneracji: - wstępna ocena stopnia uszkodzenia turbosprężarki i omówienie uszkodzenia z klientem - rozebranie turbiny na części pierwsze - dokładna ocena stanu zużycia każdego z elementów turbosprężarki - pomiary i weryfikacja wszystkich elementów turbosprężarki - mycie, czyszczenie i piaskowanie turbiny - obróbka mechaniczna (przetoczenie średnic, planowanie ) - dobór najwyższej jakości części zamiennych - wyważanie wirnika turbiny oraz koła kompresji - montaż korpusu (korasa) turbosprężarki - doważenie rdzenia na wyważarce - pomiar i ustawienie przepływów zmiennej geometrii, na maszynie TurboTechnics - dostarczenie pełnej dokumentacji Wszystkie posiadają 12 miesięcy pisemnej gwarancji. SIEDZIBA FIRMY ZNAJDUJE SIE W WOJ. PODKARPACKIM! Szybka Wysyłka w Polsce i nie tylko. Więcej informacji pod numerem tel. 177490858 73*****50 lub 51*****88 Zapraszamy do kontaktu AUTO-REG Albert Jachym 39-306 GÓRKI Otałęż 138 Produkty/oferta m.in: • 1.9 TDI 90 KM !! HIT CENOWY !! • Rdzeń koras 1.8T 150 KM 180 KM AUDI GOLF PASSAT • Turbina 1.5dCi 103 km 106 km Qashqai Clio Megane Scenic • Turbina 1.8T 150 KM 180 KM AUDI GOLF PASSAT • TURBINA biturbo Mercedes Sprinter 2,2 CDI • Turbina HYBRYDA, TUNING, Audi A3, Skoda, VW 1.8T, Silnik AVC APC AGU • Turbina Hyundai Elantra Santa Fe Tucson KIA Carens 2.0 CRDi 113km • Turbina Turbo A3 Altea Leon Toledo Octavia Golf Passat 2.0 TDI 140 KM • Turbina Turbo Berlingo Xantia Peugeot 206 307 Partner 406 2.0 HDI 90KM • Turbina TurboSprężarka 1.9 TDI 105 km AUDI SKODA • Turbina Turbosprężarka 1.9 tdi 105 km BLS Audi Leon Octavia Passat • Turbina TurboSprężarka 1.9 tdi 110 km bez kolektora • Turbina Turbosprężarka 1.9dci 120km scenic laguna Uszczelki Gratis ! • Turbina TurboSprężarka 2.0 dCi CDTI M9R780 90km 114km • Turbina TurboSprężarka ALFA 2.4 JTD 136 KM 97-00r • Turbina TurboSprężarka Alfa Fiat 1.3 JTD 90KM Lancia 1.3 Multijet 16V • Turbina TurboSprężarka Alfa Marea Multipla Stilo 1.9 JTD 100 110 KM • Turbina TurboSprężarka Alfa-Romeo Fiat Panda Punto Lancia 0.9 TwinAir • Turbina TurboSprężarka Almera 2.2 Di Tino 114 KM WYSYLKA • Turbina Turbosprężarka Astra G 1,7 TD 68 KM !! HIT CENOWY !! • Turbina TurboSprężarka AUDI A2 SEAT AROSA VW LUPO 1.2 TDI 61 KM • Turbina TurboSprężarka Audi A3 TT Ibiza Leon Toledo Octavia Golf 1,8T • Turbina TurboSprężarka Audi A3 TT Passat Tiguan 2,0 TDI 140km • Turbina TurboSprężarka Audi A3 TT Passat Tiguan 2,0 TDI 170KM • Turbina TurboSprężarka Audi A3 Volkswagen Golf IV 1.9 TDI 130km • Turbina TurboSprężarka Audi A3 Yeti Eos Golf Passat 2.0 TDI 140110KM • Turbina TurboSprężarka Audi ibiza leon toledo bora golf 1.9 TDI 150 KM • Turbina TurboSprężarka Audi seat skoda Volkswagen 1.9 TDI 105 km90 101 • Turbina TurboSprężarka Audi Skoda Golf VI 1.6TDI 105KM • Turbina TurboSprężarka Berlingo C5 Picasso Xsara Peugeot 206 2.0 HDI • Turbina TurboSprężarka BMW 318 d 320 d 520 d 136 KM • Turbina Turbosprężarka BMW 318 d 320 d e46 2.0d 115km • Turbina TurboSprężarka BMW 320 d x3 150 km • Turbina TurboSprężarka BMW X3 2.0 d E83 E83N E60 150KM • Turbina TurboSprężarka BMW X5 3.0 d BMW X6 30 dx • Turbina TurboSprężarka citroen 3008 peugot 308 1.6 E-hdi 113 km !HIT ! • Turbina TurboSprężarka Citroen Fiat Opel Peugeot 1.3 HDI JTD • Turbina TurboSprężarka Citroen Jumper Ducato Boxer 2.8 JTD HDi • Turbina TurboSprężarka Citroen Peugeot 2.0 HDi 136 KM 140 KM AUTO-REG • Turbina TurboSprężarka C-klasa 2.2CDI 102 km 125 km • Turbina TurboSprężarka Clio Espace Kangoo 1.9 dTi 75km 80km 90 km 98km • Turbina TurboSprężarka Dacia Renault Silnik 1.5 dCi, K9K Euro5 Wysyłka • Turbina TurboSprężarka Fiat Alfa Lancia 1.9 JTD 105 KM WYSYLKA • Turbina TurboSprężarka Fiat Ducato III 2.3 150 Multijet • Turbina TurboSprężarka Fiat Opel 1.9 JTD 120 km 1.9 CDTI 101 km • Turbina TurboSprężarka Fiat PUNTO STILO 1.9 JTD 85 KM WYSYLKA • Turbina TurboSprężarka Fiat Sedici 2.0 16V Multijet 135 KM Wysyłka • Turbina TurboSprężarka Ford Focus I 1.8 Tdi 90 Km WYSYŁKA !! • Turbina TurboSprężarka Ford Mondeo III 2.2 TDCi Jaguar X Type 155 KM • Turbina turbosprężarka Ford Mondeo JAGUAR TRANSIT 2.0 TDCI 130KM • Turbina Turbosprężarka Honda Accord 2.2 i-CTDi 140 KM • Turbina TurboSprężarka HYBRYDA VW Seat, Skoda Audi A3 180KM • Turbina TurboSprężarka KIA 1.5 CRDi 110 km • Turbina Turbosprężarka KIA Pregio 2.5 TCI Sportage I 2.5 TD WYSYŁKA • Turbina TurboSprężarka KIA Sorento 2.5 CRDI 140KM 733952 • Turbina Turbosprężarka Laguna I 2.2 dT 113 KM G8T 760 • Turbina TurboSprężarka Liebherr Baumaschine 7.0 L 204 KM Silnik D934 • Turbina TurboSprężarka Mazda 6 2,0 CiTD 136 Km 121km • Turbina TurboSprężarka Mercedes 2.2 CDI 109129KM • Turbina TurboSprężarka Mercedes A-Klasse 160 CDI Vaneo 1.7 CDI 75KM • Turbina Turbosprężarka Mercedes Atego Silnik OM904LA-E2 136km • Turbina TurboSprężarka Mercedes Jeep Cherokee 3.0 224KM • Turbina TurboSprężarka Mitsubishi Galant VIII 2.0 TD 4D68 90 KM • Turbina Turbosprężarka Mondeo II 1.8 TD 90 KM Silnik RFN • Turbina TurboSprężarka Nissan Almera Primera X-Trail 2.2 DI dCI 136 KW • Turbina TurboSprężarka Nissan CabStar 2.5 Dci 110 KM 14411-VM01A • Turbina TurboSprężarka Nissan Interstar Master Trafic 2.2 dCi 90 KM • Turbina TurboSprężarka Opel Astra Combo Corsa 1.7 DTI CDTI DI 75 KM • Turbina TurboSprężarka Opel Astra H Corsa D 1.3 CDTI 90 KM 860081 • Turbina TurboSprężarka Opel Astra Vectra Zafira Signum 2.0 DTI 101 KM • Turbina TurboSprężarka Opel Frontera B Omega B 2.2 DTI 125 KM WYSYŁKA • Turbina TurboSprężarka OPEL Insignia 2.0 CDTI 130km • Turbina TurboSprężarka Opel Insignia 2.0 CDTI 160KM • Turbina Turbosprężarka opel vectra B 1.7 TD 82 KM • Turbina TurboSprężarka Renault Espace Laguna 2.2 dCI 150 KM • Turbina TurboSprężarka Renault Mascott Silnik ZD30CTi 3.0 L Wysyłka • Turbina TurboSprężarka Rover 75 2.0 CDT 115 km Silnik bmw • Turbina TurboSprężarka Toyota Avensis D-4DCorolla • TurboSprężarka 1.6 hdi 109KM bmw citroen !! • Turbosprężarka Logan Clio Kangoo 1.5 dci 65 km 82 KM Almera Megane • TurboSprężarka Renault Laguna Megane Scenic II 1.9 dCi 130KM • Turbosprężarka Turbina Jumper Ducato Boxer 2.0HDI 84km • Turbosprężarka Turbosprężarka Touareg 2.5 TDI BPD BPE 174KM ... I WIELE WIĘCEJ

!! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka KKK na nowym środku. Numer z tabliczki: – 54409880026 – 54409700026 – 54409980026 – 54409710026 – 54409880019 – 54409700019 – 54409980019 – 54409710019 – 54409880013 – 54409700013 – 54409980013 – 54409710013 – 54409880010 – 54409700010 – 54409980010 – 54409710010 – 54409980026 Numer katalogowy zamienników: – 11658510943 – 8510943 – 8508091 – 11658508091 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: Pojazd: BMW 740D F01N BMW 640D F06 GRAN COUPE F12 F13 BMW 535D GT GRAN TOURISMO F07 F07N BMW 535D F10N F11N BMW F30 F31 F34 335D BMW F32 F33 F36 435D BMW 3.0D 313 PS/KM BMW 3 (F30, F80) 335 d xDrive BMW 3 Gran Turismo (F34) 335 d xDrive BMW 3 Kombi (F31) 335 d xDrive BMW 4 Cabriolet (F33, F83) 435 d xDrive BMW 4 Coupe (F32, F82) 435 d xDrive BMW 4 Gran Coupe (F36) 435 d xDrive BMW 5 (F10) 535 d BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d BMW 5 Touring (F11) 535 d BMW 5 (F10) 535 d xDrive BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d xDrive BMW 5 Touring (F11) 535 d xDrive BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d BMW 6 Coupe (F13) 640 d BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d xDrive BMW 6 Coupe (F13) 640 d xDrive BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d xDrive BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d xDrive BMW X3 (F25) xDrive 35 d BMW X4 (F26) xDrive 35 d BMW X5 (F15, F85) xDrive 40 d BMW X6 (F16, F86) xDrive 40 d Silnik: N57 Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.

!! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka KKK na nowym środku. Numer z tabliczki: – 54409880026 – 54409700026 – 54409980026 – 54409710026 – 54409880019 – 54409700019 – 54409980019 – 54409710019 – 54409880013 – 54409700013 – 54409980013 – 54409710013 – 54409880010 – 54409700010 – 54409980010 – 54409710010 – 54409980026 Numer katalogowy zamienników: – 11658510943 – 8510943 – 8508091 – 11658508091 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: Pojazd: BMW 740D F01N BMW 640D F06 GRAN COUPE F12 F13 BMW 535D GT GRAN TOURISMO F07 F07N BMW 535D F10N F11N BMW F30 F31 F34 335D BMW F32 F33 F36 435D BMW 3.0D 313 PS/KM BMW 3 (F30, F80) 335 d xDrive BMW 3 Gran Turismo (F34) 335 d xDrive BMW 3 Kombi (F31) 335 d xDrive BMW 4 Cabriolet (F33, F83) 435 d xDrive BMW 4 Coupe (F32, F82) 435 d xDrive BMW 4 Gran Coupe (F36) 435 d xDrive BMW 5 (F10) 535 d BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d BMW 5 Touring (F11) 535 d BMW 5 (F10) 535 d xDrive BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d xDrive BMW 5 Touring (F11) 535 d xDrive BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d BMW 6 Coupe (F13) 640 d BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d xDrive BMW 6 Coupe (F13) 640 d xDrive BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d xDrive BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d xDrive BMW X3 (F25) xDrive 35 d BMW X4 (F26) xDrive 35 d BMW X5 (F15, F85) xDrive 40 d BMW X6 (F16, F86) xDrive 40 d Silnik: N57 Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.

!! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka KKK na nowym środku. Numer z tabliczki: – 54409880026 – 54409700026 – 54409980026 – 54409710026 – 54409880019 – 54409700019 – 54409980019 – 54409710019 – 54409880013 – 54409700013 – 54409980013 – 54409710013 – 54409880010 – 54409700010 – 54409980010 – 54409710010 – 54409980026 Numer katalogowy zamienników: – 11658510943 – 8510943 – 8508091 – 11658508091 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: Pojazd: BMW 740D F01N BMW 640D F06 GRAN COUPE F12 F13 BMW 535D GT GRAN TOURISMO F07 F07N BMW 535D F10N F11N BMW F30 F31 F34 335D BMW F32 F33 F36 435D BMW 3.0D 313 PS/KM BMW 3 (F30, F80) 335 d xDrive BMW 3 Gran Turismo (F34) 335 d xDrive BMW 3 Kombi (F31) 335 d xDrive BMW 4 Cabriolet (F33, F83) 435 d xDrive BMW 4 Coupe (F32, F82) 435 d xDrive BMW 4 Gran Coupe (F36) 435 d xDrive BMW 5 (F10) 535 d BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d BMW 5 Touring (F11) 535 d BMW 5 (F10) 535 d xDrive BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d xDrive BMW 5 Touring (F11) 535 d xDrive BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d BMW 6 Coupe (F13) 640 d BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d xDrive BMW 6 Coupe (F13) 640 d xDrive BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d xDrive BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d xDrive BMW X3 (F25) xDrive 35 d BMW X4 (F26) xDrive 35 d BMW X5 (F15, F85) xDrive 40 d BMW X6 (F16, F86) xDrive 40 d Silnik: N57 Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.

!! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka KKK na nowym środku. Numer z tabliczki: – 54409880026 – 54409700026 – 54409980026 – 54409710026 – 54409880019 – 54409700019 – 54409980019 – 54409710019 – 54409880013 – 54409700013 – 54409980013 – 54409710013 – 54409880010 – 54409700010 – 54409980010 – 54409710010 – 54409980026 Numer katalogowy zamienników: – 11658510943 – 8510943 – 8508091 – 11658508091 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: Pojazd: BMW 740D F01N BMW 640D F06 GRAN COUPE F12 F13 BMW 535D GT GRAN TOURISMO F07 F07N BMW 535D F10N F11N BMW F30 F31 F34 335D BMW F32 F33 F36 435D BMW 3.0D 313 PS/KM BMW 3 (F30, F80) 335 d xDrive BMW 3 Gran Turismo (F34) 335 d xDrive BMW 3 Kombi (F31) 335 d xDrive BMW 4 Cabriolet (F33, F83) 435 d xDrive BMW 4 Coupe (F32, F82) 435 d xDrive BMW 4 Gran Coupe (F36) 435 d xDrive BMW 5 (F10) 535 d BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d BMW 5 Touring (F11) 535 d BMW 5 (F10) 535 d xDrive BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d xDrive BMW 5 Touring (F11) 535 d xDrive BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d BMW 6 Coupe (F13) 640 d BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d xDrive BMW 6 Coupe (F13) 640 d xDrive BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d xDrive BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d xDrive BMW X3 (F25) xDrive 35 d BMW X4 (F26) xDrive 35 d BMW X5 (F15, F85) xDrive 40 d BMW X6 (F16, F86) xDrive 40 d Silnik: N57 Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.

Opis !! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka KKK na nowym środku. Numer z tabliczki: – 54409880026 – 54409700026 – 54409980026 – 54409710026 – 54409880019 – 54409700019 – 54409980019 – 54409710019 – 54409880013 – 54409700013 – 54409980013 – 54409710013 – 54409880010 – 54409700010 – 54409980010 – 54409710010 – 54409980026 Numer katalogowy zamienników: – 11658510943 – 8510943 – 8508091 – 11658508091 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: Pojazd: BMW 740D F01N BMW 640D F06 GRAN COUPE F12 F13 BMW 535D GT GRAN TOURISMO F07 F07N BMW 535D F10N F11N BMW F30 F31 F34 335D BMW F32 F33 F36 435D BMW 3.0D 313 PS/KM BMW 3 (F30, F80) 335 d xDrive BMW 3 Gran Turismo (F34) 335 d xDrive BMW 3 Kombi (F31) 335 d xDrive BMW 4 Cabriolet (F33, F83) 435 d xDrive BMW 4 Coupe (F32, F82) 435 d xDrive BMW 4 Gran Coupe (F36) 435 d xDrive BMW 5 (F10) 535 d BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d BMW 5 Touring (F11) 535 d BMW 5 (F10) 535 d xDrive BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d xDrive BMW 5 Touring (F11) 535 d xDrive BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d BMW 6 Coupe (F13) 640 d BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d xDrive BMW 6 Coupe (F13) 640 d xDrive BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d xDrive BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d xDrive BMW X3 (F25) xDrive 35 d BMW X4 (F26) xDrive 35 d BMW X5 (F15, F85) xDrive 40 d BMW X6 (F16, F86) xDrive 40 d Silnik: N57 Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.

!! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka KKK na nowym środku. Numer z tabliczki: – 54409880026 – 54409700026 – 54409980026 – 54409710026 – 54409880019 – 54409700019 – 54409980019 – 54409710019 – 54409880013 – 54409700013 – 54409980013 – 54409710013 – 54409880010 – 54409700010 – 54409980010 – 54409710010 – 54409980026 Numer katalogowy zamienników: – 11658510943 – 8510943 – 8508091 – 11658508091 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: Pojazd: BMW 740D F01N BMW 640D F06 GRAN COUPE F12 F13 BMW 535D GT GRAN TOURISMO F07 F07N BMW 535D F10N F11N BMW F30 F31 F34 335D BMW F32 F33 F36 435D BMW 3.0D 313 PS/KM BMW 3 (F30, F80) 335 d xDrive BMW 3 Gran Turismo (F34) 335 d xDrive BMW 3 Kombi (F31) 335 d xDrive BMW 4 Cabriolet (F33, F83) 435 d xDrive BMW 4 Coupe (F32, F82) 435 d xDrive BMW 4 Gran Coupe (F36) 435 d xDrive BMW 5 (F10) 535 d BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d BMW 5 Touring (F11) 535 d BMW 5 (F10) 535 d xDrive BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d xDrive BMW 5 Touring (F11) 535 d xDrive BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d BMW 6 Coupe (F13) 640 d BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d xDrive BMW 6 Coupe (F13) 640 d xDrive BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d xDrive BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d xDrive BMW X3 (F25) xDrive 35 d BMW X4 (F26) xDrive 35 d BMW X5 (F15, F85) xDrive 40 d BMW X6 (F16, F86) xDrive 40 d Silnik: N57 Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.

Opis !! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka KKK na nowym środku. Numer z tabliczki: – 54409880026 – 54409700026 – 54409980026 – 54409710026 – 54409880019 – 54409700019 – 54409980019 – 54409710019 – 54409880013 – 54409700013 – 54409980013 – 54409710013 – 54409880010 – 54409700010 – 54409980010 – 54409710010 – 54409980026 Numer katalogowy zamienników: – 11658510943 – 8510943 – 8508091 – 11658508091 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: Pojazd: BMW 740D F01N BMW 640D F06 GRAN COUPE F12 F13 BMW 535D GT GRAN TOURISMO F07 F07N BMW 535D F10N F11N BMW F30 F31 F34 335D BMW F32 F33 F36 435D BMW 3.0D 313 PS/KM BMW 3 (F30, F80) 335 d xDrive BMW 3 Gran Turismo (F34) 335 d xDrive BMW 3 Kombi (F31) 335 d xDrive BMW 4 Cabriolet (F33, F83) 435 d xDrive BMW 4 Coupe (F32, F82) 435 d xDrive BMW 4 Gran Coupe (F36) 435 d xDrive BMW 5 (F10) 535 d BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d BMW 5 Touring (F11) 535 d BMW 5 (F10) 535 d xDrive BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d xDrive BMW 5 Touring (F11) 535 d xDrive BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d BMW 6 Coupe (F13) 640 d BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d xDrive BMW 6 Coupe (F13) 640 d xDrive BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d xDrive BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d xDrive BMW X3 (F25) xDrive 35 d BMW X4 (F26) xDrive 35 d BMW X5 (F15, F85) xDrive 40 d BMW X6 (F16, F86) xDrive 40 d Silnik: N57 Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.

Opis !! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka KKK na nowym środku. Numer z tabliczki: – 54409880026 – 54409700026 – 54409980026 – 54409710026 – 54409880019 – 54409700019 – 54409980019 – 54409710019 – 54409880013 – 54409700013 – 54409980013 – 54409710013 – 54409880010 – 54409700010 – 54409980010 – 54409710010 – 54409980026 Numer katalogowy zamienników: – 11658510943 – 8510943 – 8508091 – 11658508091 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: Pojazd: BMW 740D F01N BMW 640D F06 GRAN COUPE F12 F13 BMW 535D GT GRAN TOURISMO F07 F07N BMW 535D F10N F11N BMW F30 F31 F34 335D BMW F32 F33 F36 435D BMW 3.0D 313 PS/KM BMW 3 (F30, F80) 335 d xDrive BMW 3 Gran Turismo (F34) 335 d xDrive BMW 3 Kombi (F31) 335 d xDrive BMW 4 Cabriolet (F33, F83) 435 d xDrive BMW 4 Coupe (F32, F82) 435 d xDrive BMW 4 Gran Coupe (F36) 435 d xDrive BMW 5 (F10) 535 d BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d BMW 5 Touring (F11) 535 d BMW 5 (F10) 535 d xDrive BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d xDrive BMW 5 Touring (F11) 535 d xDrive BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d BMW 6 Coupe (F13) 640 d BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d xDrive BMW 6 Coupe (F13) 640 d xDrive BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d xDrive BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d xDrive BMW X3 (F25) xDrive 35 d BMW X4 (F26) xDrive 35 d BMW X5 (F15, F85) xDrive 40 d BMW X6 (F16, F86) xDrive 40 d Silnik: N57 Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.

Opis !! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka KKK na nowym środku. Numer z tabliczki: – 54409880026 – 54409700026 – 54409980026 – 54409710026 – 54409880019 – 54409700019 – 54409980019 – 54409710019 – 54409880013 – 54409700013 – 54409980013 – 54409710013 – 54409880010 – 54409700010 – 54409980010 – 54409710010 – 54409980026 Numer katalogowy zamienników: – 11658510943 – 8510943 – 8508091 – 11658508091 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: Pojazd: BMW 740D F01N BMW 640D F06 GRAN COUPE F12 F13 BMW 535D GT GRAN TOURISMO F07 F07N BMW 535D F10N F11N BMW F30 F31 F34 335D BMW F32 F33 F36 435D BMW 3.0D 313 PS/KM BMW 3 (F30, F80) 335 d xDrive BMW 3 Gran Turismo (F34) 335 d xDrive BMW 3 Kombi (F31) 335 d xDrive BMW 4 Cabriolet (F33, F83) 435 d xDrive BMW 4 Coupe (F32, F82) 435 d xDrive BMW 4 Gran Coupe (F36) 435 d xDrive BMW 5 (F10) 535 d BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d BMW 5 Touring (F11) 535 d BMW 5 (F10) 535 d xDrive BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d xDrive BMW 5 Touring (F11) 535 d xDrive BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d BMW 6 Coupe (F13) 640 d BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d xDrive BMW 6 Coupe (F13) 640 d xDrive BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d xDrive BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d xDrive BMW X3 (F25) xDrive 35 d BMW X4 (F26) xDrive 35 d BMW X5 (F15, F85) xDrive 40 d BMW X6 (F16, F86) xDrive 40 d Silnik: N57 Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.

Opis !! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka KKK na nowym środku. Numer z tabliczki: – 54409880026 – 54409700026 – 54409980026 – 54409710026 – 54409880019 – 54409700019 – 54409980019 – 54409710019 – 54409880013 – 54409700013 – 54409980013 – 54409710013 – 54409880010 – 54409700010 – 54409980010 – 54409710010 – 54409980026 Numer katalogowy zamienników: – 11658510943 – 8510943 – 8508091 – 11658508091 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: Pojazd: BMW 740D F01N BMW 640D F06 GRAN COUPE F12 F13 BMW 535D GT GRAN TOURISMO F07 F07N BMW 535D F10N F11N BMW F30 F31 F34 335D BMW F32 F33 F36 435D BMW 3.0D 313 PS/KM BMW 3 (F30, F80) 335 d xDrive BMW 3 Gran Turismo (F34) 335 d xDrive BMW 3 Kombi (F31) 335 d xDrive BMW 4 Cabriolet (F33, F83) 435 d xDrive BMW 4 Coupe (F32, F82) 435 d xDrive BMW 4 Gran Coupe (F36) 435 d xDrive BMW 5 (F10) 535 d BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d BMW 5 Touring (F11) 535 d BMW 5 (F10) 535 d xDrive BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d xDrive BMW 5 Touring (F11) 535 d xDrive BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d BMW 6 Coupe (F13) 640 d BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d xDrive BMW 6 Coupe (F13) 640 d xDrive BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d xDrive BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d xDrive BMW X3 (F25) xDrive 35 d BMW X4 (F26) xDrive 35 d BMW X5 (F15, F85) xDrive 40 d BMW X6 (F16, F86) xDrive 40 d Silnik: N57 Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.

Opis !! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka KKK na nowym środku. Numer z tabliczki: – 54409880026 – 54409700026 – 54409980026 – 54409710026 – 54409880019 – 54409700019 – 54409980019 – 54409710019 – 54409880013 – 54409700013 – 54409980013 – 54409710013 – 54409880010 – 54409700010 – 54409980010 – 54409710010 – 54409980026 Numer katalogowy zamienników: – 11658510943 – 8510943 – 8508091 – 11658508091 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: Pojazd: BMW 740D F01N BMW 640D F06 GRAN COUPE F12 F13 BMW 535D GT GRAN TOURISMO F07 F07N BMW 535D F10N F11N BMW F30 F31 F34 335D BMW F32 F33 F36 435D BMW 3.0D 313 PS/KM BMW 3 (F30, F80) 335 d xDrive BMW 3 Gran Turismo (F34) 335 d xDrive BMW 3 Kombi (F31) 335 d xDrive BMW 4 Cabriolet (F33, F83) 435 d xDrive BMW 4 Coupe (F32, F82) 435 d xDrive BMW 4 Gran Coupe (F36) 435 d xDrive BMW 5 (F10) 535 d BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d BMW 5 Touring (F11) 535 d BMW 5 (F10) 535 d xDrive BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d xDrive BMW 5 Touring (F11) 535 d xDrive BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d BMW 6 Coupe (F13) 640 d BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d xDrive BMW 6 Coupe (F13) 640 d xDrive BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d xDrive BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 d xDrive BMW X3 (F25) xDrive 35 d BMW X4 (F26) xDrive 35 d BMW X5 (F15, F85) xDrive 40 d BMW X6 (F16, F86) xDrive 40 d Silnik: N57 Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.

Opis !! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka GARRETT na nowym środku. Numer z tabliczki: – 833718-0005 – 833718-5 Numer katalogowy zamienników: – 11658513584 – 11658513583 – 8513583 – 8513584 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: BMW SERIA 125D 225KM B47C20B BMW SERIA 2 225D 225KM B47C20B BMW SERIA 3 325D 225KM B47C20B BMW SERIA 4 425D 225KM B47C20B BWM SERIA X5 25DX 225KM B47C20B Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.

Opis !! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka GARRETT na nowym środku. Numer z tabliczki: – 833718-0005 – 833718-5 Numer katalogowy zamienników: – 11658513584 – 11658513583 – 8513583 – 8513584 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: BMW SERIA 125D 225KM B47C20B BMW SERIA 2 225D 225KM B47C20B BMW SERIA 3 325D 225KM B47C20B BMW SERIA 4 425D 225KM B47C20B BWM SERIA X5 25DX 225KM B47C20B Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.

!! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka KKK na nowym środku. Numer z tabliczki: – 54409880001 – 54409700001 – 54409880006 – 54409700006 Numer katalogowy zamienników: – 11657808165 – 11657808361 – 7808165 – 7808361 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: BMW 535 d (F07) GT N57D30TOP 2993 ccm 300 / 306 KM 01.2010- BMW 740 d (F01) N57D30TOP 2993 ccm 300 / 306 KM 09.2009- BMW X5 40 dx (E70) N57D30TOP 2993 ccm 300 / 306 KM 06.2010 - 08.2013 BMW X6 40 dx (E71) N57D30TOP 2993 ccm 300 / 306 KM 01.2010- BMW 640 d F12 F13 300 / 306 KM Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.

Opis !! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka KKK na nowym środku. Numer z tabliczki: – 16319700013 – 16319700004 – 16319700011 – 16319700022 – 1745*****19 – 1745*****17 – 1745*****02 – 1745*****07 – 1745*****09 – 1745*****11 – 1745*****13 – 1745*****15 Numer katalogowy zamienników: – 8584199 – 8591188 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: BMW Series 1 (F20) 125d B47D20 1995 ccm 224 KM 01.2015– BMW Series 2 (F22) 225d B47D20 1995 ccm 224 KM 01.2015– BMW Series 3 (F30/F31/F34) 325d B47D20 1995 ccm 224 KM 01.2015 - 12.2018 BMW Series 4 (F32/F33/F36) 425d B47D20 1995 ccm 224 KM 01.2016– BMW X5 (F15) sDrive25d/xDrive25d B47D20 1995 ccm 231 KM 01.2015 - 12.2018 BMW X1 (F48) xDrive25d B47D20 1995 ccm 231 KM 01.2016- BMW X3 (G01) xDrive25d B47D20 1995 ccm 231 KM 01.2017- BMW Series 5 (G30/G31) 525d B47D20 1995 ccm 231 KM 01.2017- BMW X2 (F39) xDrive25d B47D20 1995 ccm 231 KM 01.2018- BMW X4 (G02) xDrive25d B47D20 1995 ccm 231 KM 01.2018- Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.

Opis !! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka KKK na nowym środku. Numer z tabliczki: – 10009700339 – 53*****0770 – 10009700290 – 53*****0692 – 10009700241 – 53*****0604 – 10009700233 – 53*****0598 – 10009700216 – 53*****0569 – 10009700198 – 53*****0525 Numer katalogowy zamienników: – 8583634 TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: BMW 750d G11 G12 3.0 400 KM BMW M550d G30 G31 3.0 400 KM BMW X5 M50d 3.0 400 KM BMW X6 M60d 3.0 400 KM Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.